www.jawa250.fora.pl

Motórzysta · Wysłany: Pon 19:29, 05 Mar 2012 Temat postu:

Nikt z Was nigdy nie sciągał wahacza w taki sposób? Proszę o pomoc gdyż w piątek będę miał nowy kompresor i chcę się zabrać za pisakowanie i malowanie.

Jawor · Wysłany: Wto 11:53, 06 Mar 2012 Temat postu:

jeśli nie ma luzów i płynnie się obraca to raczej można odpuścić sobie ściąganie.

Motórzysta · Wysłany: Śro 19:25, 07 Mar 2012 Temat postu:

Dzięki za pomoc Razz

wahacz już ściągnięty i w sumie nie było tak źle Razz

zrobiłem tak: użyłem do tego zwykłej świecy zapłonowej ponieważ ma gwint m13 Razz

przeciąłem ją tak aby został mi sam jej gwint, potem do niego przyspawałem jakąś grubą, twardą i w miare długą tyle, że bez łba, żeby zmieściła się do wnętrza wahacza. Wkręciłem tą częśc od świecy do gwintu pomocniczego wewnątrz sworznia, puknąłem z 5 razy i sworzeń bez problemu wyszedł Razz

gdyby ktoś się kiedyś się za to zabierał niech nie zapomni o wykręceniu śruby, która trzyma sworzeń w odpowiednim położeniu Very Happy

seba

A ja mam pytanie czego używacie do smarowania wahacza? Mam rocznik 58, wiec wahacz powinien być smarowany olejem z silnika. Wg mnie to rozwiązanie jest kiepskie z racji uszczelnienia połączenia silnika ze śrubą za pomocą rurki. Wymyśliłem sobie że zakleję silikonem otwór w pokrywie silnika, żeby olej się nie dostawał do rurki. śruba wahacza mimo że wygląda jak kalamitka nie ma niczego wewnątrz, tzn że jeżeli zaleje to olejem to najnormalniej w świecie olej wypłynie na zewnątrz. I teraz moje pytanie jest takie czy normalny tawot, ew grafitowy da rade to dobrze przesmarować?

Jawor

Raczej nie da rady ze względu na konstrukcje tego wahacza, z resztą zobacz sobie ile tego smaru byś musiał wcisnąć żeby wyszedł na zewnątrz. Lepiej co jakiś czas wpuścić oleju i z głowy .

seba

Problem jest w tym że olej wycieknie przez śrubę, tam nie ma żadnego zabezpieczenia przed wypłynięciem w śrubie. Stąd mój pomysł o tawocie.