www.jawa250.fora.pl

seba

Witam!

Mój silnik:

http://youtu.be/FCN9ihgzyVY

Co w nim dzwoni? Słychać to w okolicach cylindra. Ściągnąłem głowice i cylinder, wszystko ok, luzu na łożysku korby nie ma, tuleja tłoka też siedzi bez luzu, pierścienie całe, zamki w tłoku na miejscu. Cylinder po szlifie.

Help....

Dodam jeszcze że przy odkręceniu gazu rama wpada w rezonans i strasznie drży....

Jawor

Wszystko jest ok. Pierścienie muszą się ułożyć wtedy przestanie cykać.

Bardzo ładnie chodzi silniczek.

seba

a ja go rozebrałem... Dzięki jawor za miłe słowa:)
A co z drganiami? Co może w silniku powodować takie drgania?

Abdul

Wał regenerowaleś ? nadmierne drgania to raczej nie wywazony, wycentrowany wal

Jawor

źle spalająca się mieszanka może też powodować drgania. Porządnie ustawić gaźnik i obowiązkowo założyć filtr powietrza przy regulacji.

PS: Na filmiku nie widać co by się coś strasznie telepało. Norma jak silnik nie jest na poduszkach lub silenblokach. przy 70 km/h silnik wpada w fajny rezonans i przyjemnie się jedzie.

seba

Założyłem znowu cylinder i głowice, motor pali na kopa, ale nadal dzwoni jak dzwonnica. Nie jestem pewien czy to na pewno samo się uspokoi. Co do drgań kolejny film (paliwo):

http://youtu.be/xd5zR3w3cFM

Wał jest oryginalny, był centrowany, nie było żadnych luzów wiec nie był regenerowany.

black-dimon

W 356 też tak miałem zaraz po wymianie pierścieni. Teraz powoli się uspokaja.

Jawor

niesfazowane kanały w cylindrze mogą dawać taki dźwięk. Po szlifie powinno się "stępić" ostre krawędzie okien.

Jeśli wał centrowany to ten typ tak ma. Moją nie lepiej trzęsie.

krzysiekwojcicki

Witam pięknie ćwierka moja babcia 250 353 58 rok tak od 2500 km mnie to nie przeszkadza

seba

krzysiekwojcicki

Witam rozbierz ogarnij i daj znać jak poszło?????A drgania po 210 km na raz z Piastowa do Lichenia trochę można poczuć te drgania. Babcia Jawa już tak ma. Może tak drgać gdy lużne łożyska wału w karterach .Zresztą jestem tylko laikiem niech się wypowiedzą fachowcy?????Pozdrawiam.Byłem na Służewcu kupiłem orginalny sygnał 6V do Jawy 25 zł.

sławek

Witam.
Jeżeli został wykonany szlif cylindra i założony nowy tłok silnik powinien tylko szumieć.
Sprawdź rozmieszczenie zamków w tłoku - powinny wypadać w przestrzeni pomiędzy oknami w cylindrze.
Proponuję także wykonać pomiar cylindra - maksymalna dopuszczalna owalizacja i stożkowość wytoczonej i honowanej gładzi cylindra nie może być większa niż 0,01 mm, przy czym powiększenie jej powyżej 0,02 mm zasadniczo dyskwalifikuje jakość przeprowadzonej naprawy.
Niewłaściwie wykonany szlif cylindra oraz większa masa tłoka w porównaniu z oryginalnym może być przyczyną ponadnormatywnych wibracji silnika.

seba

A więc tak. Nie mam czym pomierzyć cylindra, a wydać 150pln na średnicówkę dla jednego pomiaru trochę się mi nie uśmiecha. Rozebrałem wszystko raz jeszcze, sfazowałem krawędzie okien, sprawdziłem zamki na tloku, są tak jak w oryginale, zamieszczam filmik z tym jak teraz to działa. Sami oceńcie czy jest inaczej niż było.

http://youtu.be/-kv-fkNbDoU

seba

Hej, czy takie dzwonienie może być spowodowane luzem na sworzniu tłoka lub na łożysku korbowodu?

Jawor

Nie po remoncie. Stawiam na wujowo zrobiony szlif lub po prostu ten silnik tak ma.