www.jawa250.fora.pl

kudlaty

Potrafi ktoś zrobić listę wszystkich części które oryginalnie były chromowane? Na mojej Jawie mało chromu zostało i nie wiem które części oddaćdo chromowania. Z tymi większymi częściami nie ma problemu, gorzej te drobne detale.

Jawor

zerknij na zdjęcia w internecie, jest tego dużo. Jak będziesz miał wątpliwości co do jakiegoś elementu to pisz.

kudlaty

Czy uchwyt, który jest za siedzeniem i jest połączony nitami ze stelażem pod siedzeniem jest chromowany w całości? u mnie wystająca część jest chromowana a ta niewidoczna jest pomalowana.

Jawor

cała chromowana.

kudlaty

A jak wygląda sprawa z bakiem? Bak jest cały chromowany, ale jak to wygląda w miejscach gdzie bak jest malowany? Boki wiadomo mają się błyszczeć jak psu **** ale co ze środkiem? Lakier utrzyma się na takiej gładkiej powierzchnii? A może lepiej go nie wygładzać tak bardzo w miejscach gdzie będzie lakier?

Jawor

tam gdzie idzie lakier chrom matuję się papierem ściernym.

kudlaty

Mam już wszystko rozebrane i zdjęcia porobione. Teraz zabieram się za szukanie zakładu który pochromuje mi części. O co powinienem pytać? Wiadomo wycena jest ważna, ale chodzi mi o takie sprawy jak przygotowanie do chromowania (jak to zrobić lub czy oni to zrobią), czy chrom jest na bazie miedzi itp. O co pytać?

black-dimon

Zakłady same przygotowują do chromowania, wycenę zrobią jak dostaną towar ( niektóre podają wstępną na podstawie zdjęć - cena jest zależna od stanu części ), Możesz zapytać o to czy i jeśli tak, to jak przygotować części.

wujek

Prawidłowo to powinni wytrawić detale w kwasie, pocynować ubytki, poprostować co krzywe, wypolerować, wymiedziować, wyniklować a na końcu pochromować. Cały proces jest czaso- i pracochłonny, więc natuarlnym jest że za dobrze zrobiony chrom płąci się jak za zboże. Zawsze można trafić na partaczy, którzy i tak zedrą, ale to inna opowieść.

Aha, no i z własnego doświadczenia - nic nie ruszaj sam, wyślij im jak jest.

kudlaty

Wysłałem do firmy CRS z Krakowa zdjęcia części i poprosiłem o wycenę.

[link widoczny dla zalogowanych]

dostałem taka odpowiedź:

1. Korek baku paliwa 45zł
2. Zbiornik paliwa - blacharka plus chromowanie do 1000zł
3. koła x2 średnica 16" 500 do 600zł za sztukę
4. Szklanki amortyzatorów przód 250 do 300zł komplet
5. Szklanki amortyzatorów - 65zł sztuka
6. Uchwyt tył (ze względu na batdzo zły stan) do 150zł
7. Uchwyt przód (ze względu na batdzo zły stan) 75zł
8. kierownica 155zł
9. osłona lampy 85zł
10. włącznik świateł (stan)45zł
11. osłona klaksonu 45zł
12. nóżna zmiany biegów (stan) 100zł
13. Zamki schowka 50zł komplet
14. nóżka hamulca 75zł

Zastanawiam się czy jest sens chromować niektóre z tych części tylko poto żeby mieć oryginalne jeśli można kupić na allegro nowe zamienniki taniej? np takie szklanki amortyzatorów mam w dość dobrym stanie ale wycenili jena 65zł a na allegro jest za 30zł. Czekam jeszcze na wycenę z Galuxa

seba

Weź pod uwagę że to co nowe nie koniecznie musi być takiej jakości jak stare. Ja bym felgi kupił nowe razem ze szprychami będziesz miał w cenie chromowania jednej felgi. Zbiornika bym poszukał u czechów lub słowaków. Oni reanimują stare zbiorniki, za 800pln masz zbiornik w stanie idealnym.

Ogólnie kosztorys masakryczny....

Jawor

dużo rzeczy można taniej zrobić lub kupić współczesne zamienniki (te które akurat są dobre)

Przełącznik świateł jest taki sam jak we wszystkich "komarach" Kupujesz aluminiową skorupę i polerujesz na lustro.

Korek baku jest taki jak w nowszych jawach 350. za 20 zł lub nawet mniej kupisz w eleganckim stanie.

Koła jak kolega wyżej.

Starter też można kupić za sławne " daj pan dwie dychy"

Szklanki amorków można kupić z nierdzewki, ktoś sprzedaje na allegro

gustaw

Przełącznik świateł nie jest jak w komarze.

Jawor

kudlaty

a co myślicie o tych kołach [link widoczny dla zalogowanych] lub w ogóle o tym sposobie chromowania. Nie wiem jak określić ten stan i sprawdzić oryginalność tych kół, ale komplet kosztuje tyle co mi obliczyli za chromowanie samej obręczy więc może warto nad tym się zastanowić?