www.jawa250.fora.pl

seba

Hej Panowie!

Jak podejść do tematu malowania klaksonu? Po rozebraniu klaksonu wygląda to tak:

Rozbieracie to jakoś przed malowanie? Chciałbym zrobić to tak jak powinno być, zależy mi żeby ten plastik gdzie podłącza się przewody nie był pomalowany. Rozumiem że jedną blaszkę z membrany też powinienem pomalować po rozebraniu?

Pozdrawiam!

freddy356

Taki klakson to rzadki okaz, tym bardziej jak masz też przednią kratkę. Czy w ogóle działa?
Pamiętam, że swój musiałem naprawiać, chyba membrana została wymieniona, albo jakaś cewka już nie pamiętam. Natomiast nie rozbierałem go na czynniki pierwsze, tzn ten czarny plastik został. Co się dało to wyczyściłem i pędzelkiem pomalowałem farbą reaktywną, włącznie z pierwszą membraną.

seba

W sumie nawet nie sprawdziłem czy działa, rozebrałem go żeby zobaczyć co w środku słychać Smile

seba

Wreszcie udało się mi ogarnąć temat klaksonu. Rozebrałem już go do malowania aczkolwiek zastanawiam się nad jeszcze jedną kwestią. Te blaszki, które są przynitowane do klaksonu oryginalnie był też malowane czy to był ocynk? Teraz jest to przynitowane do przez obudowę do elektromagnesu i nie da rady tego rozebrać bez inwazyjnie. Ale mam jeszcze jeden elektromagnes ze śrubą i zastanawiam się czy nie roznitować tego a potem zamienić elektromagnesy i skręcić tego razem. Co wy o tym myślicie?

Mam jeszcze jedno pytanie, w jaki sposób wykończyć blachę, która jest w środku klaksonu? Wypolerować, polakierować bezbarwnym?

freddy356

Ja bym tej blaszki nie roznitowywał tym bardziej, że to jakieś nietypowe fabryczne połączenie. Już samo oddzielenie plastiku oznacza gruntowną restaurację części metalowej.

Te nowe klaksony po 120zł mają blaszkę nie lakierowaną,

może i taka była w oryginale, ale uważam, że wiśniowa była by lepsza. Zresztą to chromowany klakson jest eksponowany na pierwszym planie a nie uchwyt.

seba

Oddzielenie plastiku to była akurat banalna sprawa, odkręcenie jednej śrubki i wylutowanie dwóch przewodów. Klaksony standardowo były tak nitowane, mam ich kilka i tylko jeden był skręcany i to jeszcze ten najstarszy. Co do współcześnie produkowanych części nie mam najlepszych doświadczeń.

Jawor

Również bym malował.