www.jawa250.fora.pl

Jawsim

Bardzo często te dwa motocykle sa mylone i tak CZ sprzedawana jest jako Jawa i odwrotnie. Podstawowe różnice:
-Jawa dwa wydechy- CZ jeden- stąd inny cylinder,kolanko,wydech,rama
-rama Jawy jest z profilu prostokątnego- w CZ jest z okrągłej rury,CZ nie ma mocowania prawego wydechu.
-inna jest lampa przednia a w zasadzie jej dolna część- w jawie jest to wytłoczka stalowa a w CZ aluminiowy odlew ( chodzi mi o czaszę )
-inna lampa z tyłu choć to nie reguła,ale w CZ z reguły były lampy na blaszanym wsporniku,takie jak w motorowerach m-ki jawa
-zbiornik paliwa oprócz innego logo ma inne mocowanie przednie- jawa sztywne a CZ na tulejkach metalowo-gumowych.
-inna kanapa- cz miały z reguły kanapy o bardziej prostym kształcie-zbliżone do późniejszych modeli CZ
-inne schowki po bokach- w Jawie są zamykane od zewnątrz na pokrętła- w CZ od wewnątrz na blaszane zapadki dostępne pod siodłem.
-wiadomo- na silniku logo Jawa lub CZ
-inna pokrywa gaźnika w CZ- nie było dławika-ssania i w pokrywie gaźnika CZ nie ma otworu podłużnego na dźwigienkę dławika-ssania
-CZ ma inną głowicę
-przełącznik świateł jest ebonitowy a w Jawie stalowy-chromowany
-reszta jak wnętrze silnika,kartery,koła zawieszenie i instalacja elektryczna są wspólne.

cochise

Warto również dodać, że istniały 3 rodzaje bębnów:
1) półbębny - początkowa faza produkcji, rzadko spotykane,
2) 'małe' bębny - moja CZ ma takie, szczęki z nowszych modeli Jaw nie pasują,
3) 'duże' bębny - pasują do nich szczęki z nowszych Jaw (350/634 etc.)

Jawsim

Małe bębny były w 125/150/175 a duże w 250 i 350- stąd różnica. Półbębny to po Peraku pozostałośc w pierwszych modelach.

cochise

W małych kyvackach też widywałem duże bębny. Nie byłem pewny, czy to inwencja własna właściciela, czy oryginalny stan.

Jawsim

Inwencja właściciela Confused

gustaw

co do boczków to w mojej jawie jest od środka otwieranie na blaszkę. Myslę że jest to kwiestia poszczególnych modeli.

cochise

Czasem montowali po prostu to, co akurat było na magazynie, tak jak w większości państw byłego bloku wschodniego. :/

Jawsim

Tzn w kivackach jawa były pokrętła- Ty masz bracie panelkę- inna beczka prochu. Tu owszem- zamknięcia jak w CZ.

gustaw

ja jestem zdania ze montowali co było na magazynie

tomek.we · Wysłany: Nie 22:54, 11 Mar 2012 Temat postu:

Odświeżam, czy mi się tylko wydaje, czy w jawie i cz skrzynie biegów się różnią?

muczos · Wysłany: Pon 19:26, 12 Mar 2012 Temat postu:

Tak, różnią się, czujnik luzu jest inny i otwory w kołach zębatych i kły są inne, w CZ okrągłe a w jawie w kształcie elipsy, nie wiem jak z dystansami, ale wodziki są takie same.

tomek.we · Wysłany: Pon 20:55, 12 Mar 2012 Temat postu:

Dzięki, bo próbuje silnik od 356 złożyć na skrzyni od 450, no i jakoś kartery nie mogą dojść, coś kiedyś czytałem że skrzyni nie można przełożyć, ale pewności nie mam.

jawa

Osłony łańcucha są wymienne pomiędzy Jawą a CZ-tką? Wink

muczos

Tak
-Co do mocowania baku w CZ to seria 01 ma jeszcze sztywne mocowanie.
-Do grudnia 1961 CZ miała lampę "blaszaną" a później były już te na wsporniku.
-CZ ma sworzeń tłoka 18mm a Jawa 15mm
-CZ ma 10 koni a Jawa 8
-CZ ma większą zębatkę zdawczą, chyba 16
-spotkałem się też z tym że niektóre CZ mają założone przednie koło na odwrót, tzn linką hamulcową z lewej strony, nie jest to twórczość właścicieli, bo otwór na linkę w błotniku też jest po lewej.