www.jawa250.fora.pl

Drogbov

Witam,
Temat dotyczy CZ 175 Typ 450 1962. W sezonie zauważyłem, że mam krzywo ustawione tylnie koło (tj. przód koła szedł na lewo, tył na prawo). Próbując to naprawić okazało się, że gdy ustawiłem tylnie koło w osi pojazdu to przednia część opony haczyła o wahacz. Ustawiłem koło lekko przekrzywione, tak by nie haczyło, ale było najbliżej osi pojazdu. Jakoś bardzo to nie przeszkadzało. Obarczyłem winą za to sworzeń wahacza.
Dzisiaj rozebrałem tył motocykla, został sam wahacz. Okazało się, że wahacz swobodnie pracuje góra - dół i nie posiada żadnych luzów bocznych.
Co dalej? Czemu nie mogę ustawić tylniego koła? Proszę o pomoc.

seba

a koło masz proste?

aker6

ja miałem wahacz skrzywiony ale to wyszło po wsadzeniu nowych tulejek - sworznia nie szło włożyć

j356

Trochę odkop ale może komuś się przyda. Według książki panów inż. Brauna i inż. Kwiatkowskiego "Motocyklista" z 1955 roku:

" Jednym z głównych warunków dobrego prowadzenia się motocykla jest położenia obu kół w tej samej płaszczyźnie. Idealne ustawienie będzie wówczas, jeżeli z boku do dolnej części obu kół jednocześnie przyłożymy prostą listwę i uzyskamy styk w czterech punktach: na dwóch w oponie przedniej i dwóch w oponie tylnej. Jeżeli ogumienie na przednim lub tylnym kole jest różne , sprawdzenie należy przeprowadzić z jednej i drugiej strony motocykla. W takim wypadku styk powinnyśmy uzyskać jedynie na dwóch punktach opony większej, odległość zaś pomiędzy obydwoma najbliższymi punktami opony mniejszej a listwą z jednej i drugiej strony powinna być taka sama. Jeśli łańcuch i koła zębate leżą w jednej płaszczyźnie i przy poprawnym "wyliniowaniu" łańcucha okaże się, że przesunięcie płaszczyzn kół względem siebie wynosi więcej niż 10 mm, oznacza to że rama, zawieszenie przednie lub tylne jest krzywe."

Nie wiem, może pomoże Ci ten opisik...