www.jawa250.fora.pl

matik11

Witam wszytskich posaidam jawa 175 po dziadku bodajże z roku 1958/59
Problem jest taki ze wogole nie ma ladowania, nie mam pojecia od czego zacząć i gdzie szukać i jak się za to zabrać. Czytałem wiele postów w tym temacie szukałem na necie, ale boje się brdziej popsuć coś co jest nie sprawne. Poszukuje kogos kto się zna i wie jak naprawić usterke z okolicy dąbrowy górniczej, katowic, gdyż nikt w mojej okolicy , żadem mechanik nie potrafi tego zrobić. Pozdrawiam, dzieki i proszę o pomoc. W razie czego pisac [link widoczny dla zalogowanych].

Jawor

No to świetnych masz mechaników w tej Dąbrowie Smile

Proponuje wydrukować układ instalacji i porównać ze swoim... i w razie potrzeby

wykonać poprawki. Jeśli nic to nie da, wtedy szukać przyczyny w regulatorze lub

prądnicy.

waldek

Tak jak kolega pisze wczesniej- 90% przyczyn braku ładowania to zepsyty regulator lub zużyte szczotki. W starej Jawie wyciągniętej ze szopy po xx latach regultaor napięcia ma na pewno zaśniedziałe styki i wyciągniete spręzynki. Także czyszczenie i regulacja konieczna. To, że w chwili obecnej jest mało elektromechaników, którzy potrafią ten układ wyregulowac to prawda ( w tej chwili stosuje się regulatory elektroniczne), ale jak dobrze poszukasz to na pewno znajdziesz fachowca.
Pozdrawiam

Wikings

Spróbuj sprawdzić cewkę wzbudzenia wielkości 5 zlotowk, przykręcona jest wewnatrz prądnicy. Prawdopodobnie jest przepalona, u mnie też był z tym problem.

waldek

Panowie,
ta "5 złotowa cewka" to nie zadna cewka i nie ma nic wspólnego ze wzbudzeniem !!!. Jest to po prostu opornik drutowy, który "współpracuje" z regulatorem - a własciwie jest integralną częścią regulatora. Czesto w klasycznych regulatorach mechanicznych zawarty jest w jednej wspólnej obudowie. W Jawie styki regulatora są na prądnicy a rezystor powędrował tam gdzie konstruktorzy znaleźli dla niego miejsce. Całośc działa mniej więcej tak że jeżeli obroty sa niskie i ładowanie słabe regultaor "puszcza" całe napiecie bezpośrednio na cewki stojana aby wyciągnąc maksymlaną moc. Jezli obroty sa troche wyższe i napięcie podskoczy do właściwej wartosci regulator przełączy i puści prąd na cewki stojana przez włąśnie ten rezystor, a po to by wartośc tego prądu zmniejszyć i zmniejszyć napięcie na wyjściu pradnicy. Jeżeli podkręcimy obroty silnika to napięcie podskoczy jeszcze bardziej i regulator całkowicie wyłaczy prąd cewek stojana, po czym się znowu załaączy itd. idt. Także własciwie nasz regulator pracuje w 3 stanach - maksymalny prad wzbudzenia, średni prąd wzbudzenia i braku pradu wzbudzenia. W zaleznosci od obrotów silnika i zapotrzebowania na prąd steruje prądem stojana tak aby na wyjściu było wlasciwe napięcie. Jezeli ktoś planuje założyc regulator elektroniczny może się tego rezystora spokojnie pozbyć.