www.jawa250.fora.pl

Jawsim

Chodzi mi po głowie zakup tego ustrojstwa,a w zasadzie chodził... Modyfikacja ta ma pewne zalety- napięcie 12V -w końcu nawet głupią żarówkę kupimy na stacji benzynowej bez Shocked

na słowa 6V. No i moc urządzenia-150W czyli instalujemy do przodu nawet H5 45/45W,21W do każdego kierunku ( u mnie bo nie kazdy toleruje kierunki) do tyłu w sumie z 15W jakies kontrolki i inne około 15W. Zapłon ten pobiera około 10W niby. czyli jadąc wieczorem pobór mocy to około70-80W więc spooooro zostaje. Kolejna zaleta to możliwość jazdy bez akumulatora,ale wtedy nalezy sie liczyć ze wzrostem napięcia do nawet 17V z racji nie funkcjonowania regulatora napięcia.Zaletą jest także łatwośc montażu-klocki lego.
A wady? Najważniejsza to wyprzedzenie zapłonu. Żaden sprzedawca nie określił mi,ćzy zestaw ten jest [rzeznaczony do jawy 175 czy 250.... a rożnica 3 w przypadku 175 i około4,5-5 mm przed GMP w przypadku 250 jest bardzo duża i nie można tego zamiennie stosowac.
nastepna wada- zakładam,ze takie zabiegi elektryczne mamy w małym palcu i wszystko robimy sami. Cena. Zestaw z wysyłką kosztuje ponad 670zł. To wszystko? O nie moi Panowie! Do tego dochodzi wymiana żarówek-jakies 20zł, akumulator - około 100 zł,i sygnał dźwiękowy. Plus jakies tam materiały do wykonania przeróbki daje w sumie ponad 800zł... mało to nie jest.... więc polecam ... jak mamy mało prądu załozyć prądnicę od CZ/Jawa 350 6V 75W ,można to kupić nawet za 100-150 zł kpl, a za reszte z tych 800 nakupic kilkanascie opakowań zbiorczych żarówek na zapas Laughing

black-dimon

jawsim chodzi/ło ci o coś takiego co sprzedają na mz-b ?

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

kilka zdjęć jak to wygląda

dokładnie zalety i wady

z jednej strony fakt lepiej się jedzie i bezpieczniej, ale koszty?
i jeszcze bym dodał:
nie wiem czy to ustrojstwo co masz na myśli ma koło zamachowe jak to. nasuwa mi się myśl co z obciążeniami czy są takie same co w przypadku prądnicy.
raczej jak to ktoś wymyślił to sprawdził ale to wie.

Jawsim

Już wiem,że nie ma regulacji żadnej. ma koło zamachowe. tak na dobrą sprawę to wygląda jak Magneto od simsona, tyle,że jest dużo cewek. Sądzę,że koło magnesowe wa,zy mniej więcej tyle co wirnik,ale coraz bardziej zaczynam wątpić w jakość urządzenia... eee, kupie sobie nową prądnice JAWA/CZ 350 6V 75W i po zawodach.

rafciojawa · Wysłany: Pon 23:38, 09 Mar 2009 Temat postu:

więc ile to kosztuje?i gdzie

Jawsim · Wysłany: Wto 17:06, 10 Mar 2009 Temat postu:

około 700 zł nawet na jawacześci.pl ale warto im zasugerować,że to do singla ma być bo wyślą z podwójną cewką. Nadaje się jak najbardziej do jawy 350 i 175- do 250 się nie nadaje.

aker6

Stałem się posiadaczem Vape 12V Smile

Zapłon ma otwory do ustawienia czujnika magnetycznego dla Jawy 350 i 175 (prawe) i 250 (lewe) więc do 250 jest dostosowany.
Założenie tego zajęło mi ok 4h, trochę namęczyłem się z przetykaniem kabli i początkowo nie pasował mi wirnik (przyczyną był zniszczony kołek ustalający, idealnie pasuje igiełka z dolnego łożyska korbowodu). Z ciekawości przed założeniem zważyłem elementy wirujące. Wirnik Vape jest ok 120g lżejszy od wirnika prądnicy z krzywką.
Wrażenia z użytkowania(mam od 3 dni): silnik łatwiej zapala, łatwiej wchodzi na obroty, podczas jazdy lepiej przyspiesza i z mniejszym wysiłkiem jedzie z większą prędkością. Prędkość maksymalna raczej nie wzrosła. Spalanie nie wiem, nie bawiłem się jeszcze w zwiększanie odstępu na elektrodach świecy. Mój jedyny problem to to że nie bardzo wiem do czego wpiąć kabel do amperomierza który ma pokazywać czy jest ładowanie (jest bo sprawdziłem miernikiem), na schemacie jest tylko że do stacyjki. Ruszczyk z głowy nie powie, czekam na odpowiedź kolegi hofek, ale chyba nie ma dostępu do internetu.

rafciojawa

JAWA/CZ 350 6V 75W ,mówimy o starszej jawie/cz-one już miały chyba regulatory napięcia osobno,poprawcie jeżeli się mylę Confused

[/img]

aker6

nie rozumiem pytania...

spider

Witam
Pozwólcie że się podepnę pod temat gdyż przeglądałem forum i znalazłem co nieco ale chyb a to nie tom
Chodzi mi o ładowanie w 353 4.
Bowiem jak odpalę silnik i wejdzie na obroty po odłączeniu aku pracuje dalej po podłączeniu miernika napięcie ładowania 7,2v po włączeniu świateł także chodzi. Aku przed podłączeniem ma napięcie 6,48.
Gdy na pracującym silniku podłączę aku i zmierzę prąd ładowania oscyluje mi w granicach 6,8 - 6,9. Zdaje sobie sprawę z tego że po podłączeniu napięcie spadnie. Moje pytanie to to czy jest to normalne napięcie ładowania czy coś mam źle.
Stojan mam z CZ 350 6V 75W.
Proszę o pomoc i przepraszam jeśli ktoś uzna że zaśmiecam forum.
Pozdrawiam

aker6

raczej jest wszystko ok, ale to nie ten temat
czy nikt nie wie gdzie podłączyć ten kabel? próbowałem do 51 bo tak powinno być na zdrowy rozum, ale nic z tego
Ma ktoś jeszcze to cudo?

kanioot

hej
podaj jakies schematy tego ustrojstwa ;P

353-tuner

chłopaki , też myślałem o tej prądnicy 75w ale a 353 jest masa na ,,+,, a jak jest w tej nowszej? bo podejrzewam ze na minusie jest masa

Jawor

jeśli przekładasz całą prądnice z nowszej Jawy + regler, to nie ma znaczenia jaka jest masa, czy + czy -

Jak założysz 75W to po prostu dajesz - na masie i wszystko gra i buczy :]

jawa2-5-0

Kolego Aker6 możesz napisać jak sprawuje się vape ile zrobiłeś km, czy są z tym jakieś problemy ?

Bladzik

Zastanawiam się nad zakupem Vape i kilku innych części bezpośrednio z republiki Czeskiej. Taki zestaw widnieje teraz w cenie zimowej za 162,60 Euro, wychodzi 682,92zl, wliczając strasznie droga przesyłkę dochodząca nawet do 80zl to i tak jest o 100zl taniej niż u Polskiego sprzedawcy (zakładając że nie będzie reklamacji i problemów z wysyłaniem) inne części też są raczej tańsze o jakieś 20%.
Czy może kupić jedną więcej na handel?