www.jawa250.fora.pl

Jawor

Z alternatorem jest więcej zabawy niż Ci się wydaje. Trzeba frezować boczną pokrywę silnika, wytoczyć odpowiedni adapter pod alternator i wirnik. Za to zapłacisz u tokarza jakie 150 zł jak nic. Dolicz alternator, regulator napięcia, prostownik itp itd i sam podlicz sobie czy gra jest warta świeczki Smile

Xeper

usystematyzujmy

Czyli 350 i 175 to te same stojany?
Natomiast jak z wirnikami są te same 175,250,350?

ok to będzie 12v ma altek, natomiast prądnice sa tylko 6v czy były tez 12?

To nie wiem, gdzie widziałem 104A może na alternatorze...

Jawor

jest prądnica 6v, nie ma prądnicy 12v

Prądnica i wirnik z nowszej Cz 350 pasuje bez przerabiania. Wirnik jest prawdopodobnie taki sam jak w starych kivackach choć nie jestem na 100 pewny.

Więcej szukaj na forum w dziale elektryka jest wszystko napisane.

gustaw

W nowszych Cz grubość drutu jest grubsza. Praktycznie można je wymieniać i nic sie nie powinno stać. Ja mam stojan od Cz 350 6V a wirnik od 250- tki.

Xeper

Stojnan 6v 104A, i o co chodzi?

[link widoczny dla zalogowanych]

muczos

To jest chyba oznaczenie typu prądnicy, w starych była tabliczka na której pisało 6v 45W w tych jest podane tylko napięcie i typ.

Dodam od siebie że standardowa prądnica wystarcza w zupełności nawet jak cały czas używa się świateł (mam 25/25W w przednim reflektorze). Nigdy mi nie brakło prądu, nawet kompletnie rozładowany akumulator dała radę naładować po odpaleniu na popych. Jak nie masz zamiaru montować kierunkowskazów, halogenów itp to nie ma po co sobie głowy zawracać zmianą prądnicy bo oryginalna jest dobra.

gustaw

Ja również w jednej jawie mam oryginał i śmigam aż miło Smile

Obile

Cały trick tkwi w regulatorze czyli jego ustawieniu ale co jest też bardzo ważne dobrej kondycji platynek (odpowiedniego wyszlifowania lub jeśli to konieczne wlutowania nowych).

muczos

No niestety akurat elektrownia w Jawie nienawidzi niechlujstwa i prowizorki Wink