www.jawa250.fora.pl

neronman

Na co zwracacie uwagę przy składaniu skrzyni, gdzieś wyczytałem że jak biegi wypadają to wina zaokrąglonych "kłów" koła zębatego

Jawsim

Zła regulacja sprzegła też jest winą wypadania biegów- na co ja zwracam? Zeby było czysto,czy poszczególne elementy nie są zużyte. Żeby nie tylko wymieniac jednego koła z pary współpracujących kół zębatych ... reszta to podstawowe zasady- nic na siłe itp. No i warto skontrolowac korpus czujnika biegu jałowego- bo czasem bywa spekany a lepiej jest go wymienić od razu niż potem kroić dobrze złożony silnik.

aker6

zawsze jak wyciągam skrzynie to najpierw składam kartery bez wału, sprawdzam czy biegi wchodzą, rozdzielam i składam z wałem. Z doświadczenia wiem że warto obejrzeć wodziki, kiedyś prawie wypadły z nich prawie te kołeczki, w porę rozebrałem silnik, bo mogłoby być nie ciekawie jakby wpadł taki między tryby...

neronman

to już mam dwa koła do wymiany,
a można pomierzyć jakoś czy wodziki nie są wygięte ?

gustaw

wodziki się przeważnie wycierają zresztą rozbierz zrób zdjęcia każdego elementu i Ci powiemy co jest nie tak

m-bartosz

witam, mam mały problem ze skrzynią biegów właśnie, na początku szarpało na 3-im biegu jak to często bywa w jawach 353, teraz mam tylko 2 biegi ---1 i 2-kę, reszta czyli 3-ka i 4-ka brak-jest tak jakby na luzie, czuję że automat zmiany przeskakuje na 3 i 4 i do końca ale nie zazębia coś, zdjąłem dekiel od strony sprzęgła, odkręciłem ile się dało ale chyba nie obędzie się bez połowienia silnika, od strony sprzęgła widać że 1 wodzik jest na swoim miejscu i pracuje chyba normalnie, niewiem jak drugi bo go nie widać, czy ktoś z was koledzy miał podobny przypadek lub ma jakieś przupuszczenia o co chodzi? Pytam zanim wezmę się za rozbieranie silnika, pozdrawiam

gustaw

powiem krotko urwał się wodzik od 3 i 4 robiłem to dzisiaj objawy identyczne

neronman

przy składaniu zobaczyłem że brakuje mi podkładki na rys nr 18 i z tego wałek nr 2 ma luz, jaka to jest podkładka najlepiej proszę o wymiary, czy może być mosiężna, czy zwykła stalowa ? jak jest u WAS
[link widoczny dla zalogowanych]

gustaw

Ja tej podkładki nie mam. Możliwe ze ta podkładka była stosowana w celu zmniejszenia luzu walka. Jeszcze jedno jest dziwne bo na drugim walku jest pokazana mosiężna tulejka a na tym nie ma. Skłaniam sie ku temu ze ta podkładka to tulejka zamknięta z kołnierzem.

neronman

tulejka zamknięta z kołnierzem jest w korpusie silnika. Patrzałem na schemat skrzyni 353 i też jest podkładka dystansowa tylko z drugiej strony od strony sprzęgła. Wnioskuje z tego, że trzeba ustalić właściwy luz osiowy tego wałka aby koła skrzyni współpracowały ze sobą w jednej płaszczyźnie (lub po prostu żeby nie było luzu u mnie np wynosi ok 2 mm)tylko jak to dobrać ? i z czego ma być ta podkładka ? hartowana ? czekam na rozwiązania

EDIT
znalazłem Very Happy

wg. książki naprawa motocykli str 189 luz wałków powinien wynosić 0,2-0,3 mm, a reguluje się stalowymi podkładkami. Ciekawe czy znajdę takie podkładki w mojej wielkiej mieścinie Smile

gustaw

podkładka pod sprzęgło jest takiej wielkości i jest dość solidna

neronman

już sprawdzałem grubością by pasowała ale ma za duży otwór wew i za dużą średnicę, bo obciera o koło zębate. Muszę szukać podkładek stalowych, ale nawet w necie ciężko dostać więc trzeba szukać

kowal1406

Kolego powiedz mi że nie możez dostać podkładki stalowej?

w 1 lepszym żelażniaku dostaniesz. Całe sklepy mają zawalone metalem. Od malej śróbeczki po sróby 42 kiedyś kupowałem z nietypowym gwintem
Podkładki do wyboru do koloru, cunkowane, pręty no wszystko
jak nie mają to w ciągu tygodnia bedą mieli.

[link widoczny dla zalogowanych]

neronman

to ma być podkładka stalowa chyba hartowana a nie zwykła stal St3,
a w pierwszym lepszym żelaźniaku nie mają grubości 0,1 mm czy 0,2 mm bynajmniej nie w miejscowości poniżej 20 tyś mieszkańców Very Happy

ps. podkładki dystansowe znalazłem takie jak mnie interesowały na alledrogo Very Happy