www.jawa250.fora.pl

Domin89

Witam.
Od wczoraj jestem posiadaczem silnika o poj. 350cc od starej jawy, a własciwie od velorexa oscara 16.
Silnik oczywiscie pasuje do mojej 250, i kupiłem go w celu zamontowania go właśnie w tej ramie. No i powstał problem. Ponieważ nie mam kapy prawej i osłony gaźnika, ale to jest mniej istotne. kapa lewa ma otwór na wyjscie wału przystosowane do metalowego kólka (tego od wiatrakow).
Kopniak osobno i biegi osobno, nie patrzyłem jeszcze czy mechanizm od 250 podejdzie i bede miał wspólnego kopniaka i biegi. Nie mam stojana pradnicy. I tu zdziwienie, poniewaz myslałem że podejdzie od 250 cala pradnica tj. wirnik i stojan. Tymczasem mocowanie pradnicy do wału jest o wiele szersze niz w 250cc. Pytałem w innej zakładce strony o kapy. według Jawsima pasuja od 250cc, moja odpowiedź brzmi, NIE. Potrzebne sa troche dłuższe i szersze, poprostu proporcjonalnie powiekszone. OK to było tyle na temat samego silnika. I teraz pytanie. Skad wziąśc pradnice ? Czy podejdzie od nowej 350cc ? Ewentualnie poźniej zrobie pomiary tego mocowania do wału i zamieszcze zdjecia. Mógłbym relacjonowac postęp swoich prac. Przy okazji inni mogliby doradzic. Acha i jeszcze jedno, jesli ktos posiada czesci od 354 silnikowe prosze o kontakt.

Jawsim

O stary- zonk. Nie podejdzie Ci prądnica ani od oryginalnej 354 350 bo jest ona taka sama jak w 125,175,250, jak w CZ 175 450 i 250 455. Nie podejdzie Ci równiez pradnica od nowszych jaw i cz- mówie tu na przykład o prądnicy od JAWY 350 6V 75W. Te prądnice sa wymiarowa identyczne- założyłem do mojej jawy 353 taką prądnice 75W od jawy 634 i pasowała idealnie- zero kombinacji. A twój silnik jest przystosowany pod dynastarter- prądnico-rozrusznik, którego i wirnik i stojan były dość jebitne. pozostaje szukac elektrowni od velociraptora- ale wtedy będziesz miał Jawę z org el rozrusznikiem Wink

Co do dekla- w takim razie się myliłem. Porównałem moje kartery 354 z deklem od 250- faktycznie- kształ ten sam- mocowanie tez na dwie śruby ale ten od 350 jest szerszy i dłuższy a także głębszy ( nie wiem po kiego czorta skoro pradnica ta sama- pewnie kartery 350 mają mniejszą wnękę i trzeba było to upchnąc) a systemu z osobnymi biegami to bym nie zmieniał- jest lepszy niz wspólny- choćby z racji tego,że że mozna sobie ustawić osobno połozenie kopniaka i owej dźwigni zmiany biegów- co przy zintegrowanym systemie jest najbardziej wkurzające.

Domin89

To jest niewatpliwie problem, ale od czasu do czasu pojawiaja sie jakies czesci od velorexa. Tych biegów rzeczywiscie nie bede ruszał. NO cóz pozostaje mi czekac i szukac. jezli ktos wie cos woiecej na temat tego ustrojstwa prosze pisać Razz

gustaw

jeśli uchwyty w karterach sa takie same jak w 354 ( pod stojan ) to moze zmień czop wału??

Domin89

sprawdzałem. Prawy karter jest troszke inny, jednak otwory na stojan w karterze pasuja i umożliwiaja zamocowanie stojana jednak przy zastosowaniu obreczy dystansowej (chodzi o to ze po dokreceniu stojana cewki sa bardzo narazone na uszkodzenie poprzez tarcie). Poprostu stojan musi byc zamocowany tak 5 mm od kartera Razz

Ale to dobry pomysł żeby zmienic czop.
Moze podejdzie od 250cc Razz