www.jawa250.fora.pl

Marcinu

Panowie proszę o podpowiedź. Napiszę co wiem a was proszę o uzupełnienie.
Perak ma osobno biegi, osobno starter, Kivaczka - jedna dźwignia.
Inne są gaźniki, inne pokrywy gaźników, numery tłoczone w innych miejscach (gdzie są w kivaczce wiem a gdzie w peraku powinny być ?)
Jakie są różnice pod deklami. Czy w silniku od 353 354 da się zamontować wałek od peraka żeby miał osobno dźwignie biegów i startera ?
Piszcie proszę co wiecie na 100 %.
Pozdro

Jawor · Wysłany: Pią 15:09, 25 Mar 2011 Temat postu:

inna prądnica, cylinder i głowica z inną przylgnią, niska głowica (półokrągła komora spalania).

ogólnie to jest temat rzeka, najlepiej samemu sobie poszukać, porównać. Samych rodzai głowic to już tyle widziałem że sam nie wiem co do czego Wink

wejdź sobie na czeskie allegro sam się przekonasz Wink

a pepiki to też agenty były, pakowali to co mieli pod ręką Laughing

Marcinu · Wysłany: Pią 15:38, 25 Mar 2011 Temat postu:

Jawor, a orientujesz się czy można zamontowac cylinder z głowicą od 353 /cylindry z głowicami od 354, odpowiednio, do karterów od peraka 250 i 350 ?
Czy to są poważne różnice, uniemożliwiające przekładkę ?

Wiesz coś o segmencie rozruchu ?

Jawor · Wysłany: Pią 15:58, 25 Mar 2011 Temat postu:

cylinder + głowica z peraka do knedla wchodzą ale nie wiem czy na odwrót (wysokość głowicy do baku bo cylek wejdzie). Z przekładką 354 nie wypowiadam się bo nie chce wprowadzić w błąd.

z rozruchem nie mam pojęcia. Smile

black-dimon · Wysłany: Pią 19:12, 25 Mar 2011 Temat postu:

Inny jest czujnik biegu jałowego.
Części powinny pasować, prądnica, wałki, skrzynia, wał z cylindrami w komplecie.
Numery w peraku są w przedniej części karterów powyżej górnej śruby, którą mocuje się silnik do ramy - między kolankami.

Marcinu

Sprawa się wyjasniła. Mam na stole silnik od peraka i od kivaczki. Silniki mają nawet kartery inne. Sprzęgło inne ale może pasować (inny sposób mocowania zapinek od pokrywy tarcz sprzęgłowych)
Podobny są tylko z wyglądu.
Pozdro.