www.jawa250.fora.pl

MARCIN_B

Witam poszukuję instrukcji w języku polskim oraz spis części zamiennych do Peraka 11(w języku czeskim wszystko mam) lub pomocy człowieka który się na tym zna a wiem że takich jest wielu na tym forum :mogę wymienić z nika Smile

bo trochę czytam
Jak narazie kończę odnawianie 353 04(generalnie chromy , lakierownie ,szkiełkowanie itp) ale miałem okazje (można teraz tak nazwać) kupić Peraka 11 za rozsądną cenę, teraz tak można nazwać ehh
I się zakochałem w tym modelu , jednak trochę mnie przerasta renowacja bo nie bardzo mogę dowiedzieć się czy np części od 353 250 mogą pasować od mojego Peraka(silnik) , bo wiadomo części w org. są cięzko i drogo dostępne a nie chce go rozkręcać na pierwsze części żeby się przekonać co i jak , bo jak mnie przerośnie to wszystko to go spróbuję sprzedać a tego bym nie chciał

Jawor

Silnik jest prawie taki sam jak w kyvaćce. Martw się bardziej o części karoserii. Smile

jawa

Za częściami rozglądaj się na Aukro (czeskie Allegro), trochę części jest drogich, ale nierzadko trafiają się w przystępnych cenach. U nas ostatnio na Allegro były puszki do Peraka w ładnym stanie za 50 zł/sztuka.

Nie jestem pewien jak wyglądają kartery w Peraku, ale chyba można założyć silnik z 250-tki (ale niech się w tej sprawie wypowie ktoś, kto ma pewność Wink

).

353-tuner

silnik można przełożyć - znacznie to ułatwi sprawe- dostępność części i ich ceny się zmienią Smile

ale perak np niema skrzyni pół-automatycznej -biegi i rozruch mają oddzielne dżwignie - po tym ludzie orientujący się w temacie poznają Smile

zawsze możesz tymczasowo wsadzić silnik od 353, a w tym czasie dopracowywać ,,perakowy,,
jest to odstępstwo od oryginału (chwilowe), ale sam osobiście na oldtimer bazarze we Wrocławiu widziałem peraka odnowionego i zarejestrowanego na ŻÓŁTYCH TABLICACH z silnikiem od PANELKI 559 (!!!) I PRZESZŁO TO OPINIE ŻECZOZNAWCY (!!!)
na veteran-bazarze w czechach da się coś znaleść

jawa

Ja tylko jeszcze dorzucę od siebie, że patrząc na czeskie strony z częściami do Jaw można znaleźć tam dużo przydatnych rzeczy. Aż sam byłem zdziwiony (jak pierwszy raz zajrzałem) ile rzeczy produkuje się do tych maszyn. Dużo zupełnie u nas nie osiągalnych. Jeżeli masz w miarę kompletnego Peraka to masz szczęście, jeżeli nie to nastaw się na spore wydatki.

MARCIN_B

Peraka kupiłem prawie kompletnego (blachy zdrowe i kompletne) razem z silnikiem jedynie co brakuje w org. to tłumiki , gaźnik i jego osłona ,kranik , i szkło reflektora przedniego oraz stopka i myślę to wszystko , nawet nie myślę żeby zamienic silnik na 353 choć mam takie z 2szt
Jedynie to tak jak mi potwierdzono potrzebuję danych czy silniki są podobne i czy są częsci wymienialne z silnikiem 353 bo o silniku Peraka nic nie mogę odnaleźć w naszym polskim Sad

black-dimon

Kolego silnik peraka a 353 z zewnątrz różni się jedynie dźwigniami i pokrywa gaźnika.
zagłębiając się głębiej to są inne nakrętki głowicy, w innym miejscu są numery,inny gaźnik + króciec, są dwa wałki do dźwigni startera i zmiany biegów, pólksiężyc startera również jest inny, inna jest średnica sworznia, inna prądnica, zamiast pierścieni segera między łożyskami wału są takie "sprężynki", chyba nie zgodze się z 353-tuner tam jest lizak do półautomatu i teraz nie mam pewności co do mocowania linki prędkościomierza czy jest takie samo czy tez nie.
Jeśli chodzi o wymiary i mocowanie silnika jest takie samo.

353-tuner

źle sie wyraziłem - chodziło mi że dźwignia rozruchu i dźwignia zmiany biegów są oddzielnie - różnic w detalach może być sporo, bo np ja mam 4 silniki do 353 i nawet mimo to że są z jednego modelu to różnią się między sobą (chociażby zębatki od łańcucha - w jednym silniku jest z dziewietnastoma zębami, w innym z siedemnastoma a w wersji dziewięcio-konnej z czternastoma - i są one sygnowane więc nie są to czyjeś wynalaski, nawet kartery się różnią międze sobą , wały, cylindry, głowice itd)
w tym dziewięcio-konnym są niektóre rozwiązania jak w peraku a niektóre jak w 353 (np głowica ma inną komore spalania, inną przylgnię, inne mocowanie do szpilek - takie specjalne nakrętki z cylindryczną częścią która wchodzi w powiększone otwory na szpilki , inny tłok itd itp

MARCIN_B

Jawor

Inny tłok? pierwsze słyszę...

MARCIN_B

no właśnie ja gdzieś czytałem że można założyć wał od 353 wraz z tłokiem cylindrem i głowicą i ma wszystko hulać

jawa

Jedyne co nasuwa mi się na myśl w tej sytuacji to: przełóż wał z tłokiem, cylindrem, głowicą z 353 do Peraka i zobacz "na sucho" czy ruszy.

353-tuner

źle mnie zrozumieliście Smile

nie chodziło mi ze zupełnie inny i ze nie pasuje Smile

naprawdę jest inny , ale chodzi o to że perak mał mniejsze okienka w tłoku a 353 większe bo ma większe kanały ze względu na gaźnik o większej gardzieli i dyszy (może mało przejrzyście to wyjaśniłem ale zaraz ide do garażu i zrobie zdięcie) druga różnica to dłuższy płaszcz co powoduje mniejszy (w porównaniu z 353) czas otwarcia kanału dolotowego
jest inny ale można założyć od kivaczki
tak jak wał jest inny bo ma znacznie większe otwory wyrównoważające i w zupełnie innych miejscach ale przełożyć można z 353 i powinien pasować- ale zamiast przekładać ja bym poprostu zregenerował oryginał (akurat to ze otwory wyrównoważające są duże wpływa niekożystnie na osiągi silnika bo zwiększa się ,,objętość szkodliwa skrzyni korbowej;; ale to szczegół - akurat tu o osiągi nie chodzi
przed chwilą składałem sprzęgło w swojej 353 bo dziś dotarł do mnie czeski łańcuszek sprzęgłowy i przy okazji chciałem podmienić napęd prędkościomierza - wyjąłem z dziewięcio-konnego silnika i tam jest inny, nie pasujący do tego typowego silnika z zewnątrz silniki podobne a w środku niekoniecznie Smile

353-tuner

już dodałem zdięcia (robione telefonem przy słabym świetle) zwrućcie uwagę na wielkość okienek i długość płaszcza - specjalnie zrobiłem zdięcia zarówno starym tłokom które kiedyś wyjołem z silników jak i nowym (wersja 9 i 12 koni) jeśli zauważycie różnice, to znaczy ze można wierzyć w to co pisze
http://www.jawa250.fora.pl/viewimage.php?i=2152

Jawor

masz może cylinder od peraka i 353/04 ? Poza przylgną i wspornikami żeberek różnią się kształtami kanałów płuczących?