www.jawa250.fora.pl

Daniel_354

Koledzy krótkie pytanko. Z motoren mam kupiony komplet łożysk do silnika. wszystkie są obustronnie kryte gumą. Rozebrałem silnik a tam wszystkie łożyska bez krycia. Zarówno na wale jak i w skrzyni. Jak radzicie? Pozostawić je kryte czy wyrzucić gumy?

muczos

Wyrzuć, nie są tam potrzebne. A czemu zamawiałeś łożyska aż z motorenu? Przecież u nas nie brakuje dobrych łożysk.

Daniel_354

Akurat było zbierane zamówienie na forum a że chciałem inne pierdoły z motoren to i te łożyska wziąłem. Tak też sobie myślałem, że wyrzucę te osłonki na pewno w skrzyni, ew waham się co do wału.

MARCIN_B

A ja radziłbym odwrotnie pozostawił bym łożyska w taki stanie w jakim kupił , bo przecież je produkują nie dla widzi misie a po to to żeby jak najlepiej służyły i dlatego mają te osłony gumowe , kiedyś nie było takich nowoczesnych technologi do produkcji łożysk , dlatego była golizna Guma jest odporna na temperatury i olej a dodatkowo chroni kulki przed nadmiernym ścieraniem ot to takie moje zdanie

Jawor

uszczelniacze też muszą mieć smarowanie i jeśli zostawisz te przesłonki to po czasie się spalą. Z wału wyrzucaj, ewentualnie na skrzyni możesz zostawić.

black-dimon

To i ja dorzucę swoje 5 groszy.
Ja zostawiam uszczelniacze od strony siemeringów.

Daniel_354

No to teraz już nie wiem co mam zrobić Smile

Każdy radzi co innego. Mój tok myślenia był taki. W skrzyni wyrzucam bo i tak będą miały smarowanie od oleju a na wale chciałem zostawić bo bałem się, ze nie będzie odpowiedniego smarowania. Po rozebraniu silnika okazało się, że łożyska na wale pomimo golizny są tłuste, elegancko zakonserwowane i nawet w pełni sprawne. Pomysł blacka mi się całkiem podoba. Ale i jawor ma rację. Po czasie osłoni mogą się spalić. I jak jest z simeringami? To taka duża konieczność żeby miały smarowanie?

muczos

Jak zostawisz od strony simeringów, to simeringi mogą się przypalić lub piszczeć (u mnie pod prądnicą kwiczy) bo mogą nie dostać oleju. Ja tam gdzie jest olej wywalam osłony, a zostawiam tylko tam, gdzie jest sucho i może pojawić się kurz (piasty kół, zębatka tylna).

Wbrew poprzednim wypowiedziom guma nie chroni przed ścieraniem, no bo jak ma to robić? jak zostawisz gumki to może się okazać, że gdy silnik się zagrzeje, smar w łożyskach zrobi się płynny, ciśnienie w szczelnie zakrytym łożysku wzrośnie i smar wyleci, a potem zostanie susza, a tak to olej z mieszanki jest cały czas świeży.

Jawor

Nie tyle co osłonki mogą się spalić ale uszczelniacze. W większości książek przeczytasz że podczas montażu nowego simera należy posmarować jego wargę olejem lub smarem stałym aby zapobiec "spaleniu" zanim dojdzie olej z mieszanki lub skrzyni.

Stasiek

Zrób tak jak pisze muczos.

Daniel_354

Dziekanował koledzy za pomoc i rady. Osłonki wyrzucam.

Daniel_354

Panowie jeszcze jedno pytanko. W skrzyni może być łożysko z luzem C3? Bo własnie zorientowałem się, że jedno z dwóch łożysk ze skrzyni jest z luzem C3. Najwyraźniej ktoś pomylił się przy pakowaniu.

muczos

Może być, nawet wszystkie łożyska w silniku powinny być z takim luzem.

Daniel_354

Skoro powinny być z takim luzem wszystkie do dlaczego nie są? Fabrycznie luz jest tylko na wale. W czym są lepsze takie łożyska?

muczos

Dlatego że gdy silnik się nagrzewa, to części się rozszerzają od ciepła i wszystkie luzy stają się mniejsze niż na zimno. Dlatego lepiej jest dać większy luz, bo gdy luz jest za mały to po solidnym nagrzaniu sprzęta (jazda pod górę parę km we 2 osoby) łożyska bez luzu mogą się pozacierać. A w praktyce skrzynia Jawy jest taka, że łożyska mogą mieć po 1mm luzu a i tak będzie działać.