www.jawa250.fora.pl

Dominikm10

Wracam do tematu ślizgającego sprzęgła, ponieważ po dzisiejszej dłuższej przejażdżce problem wygląda na rozwiązany.

Sebastian miał rację, że dalej było coś nie tak. Po zmontowaniu silnika, zalaniu olejem problem był niemal taki jak wcześniej. Motocykl dalej nie jechał. Musiałem rozebrać sprzęgło jeszcze raz.
Co się okazało ostatnia tarcza spadła z zazębienia kosza wewnętrznego (sytuacja jak wcześniej - widać to na zdjęciu kilka postów wyżej). Po dłuższych oględzinach znalazłem 2 przyczyny dlaczego tak się stało:
1. Kosz wewnętrzny, który był założony chyba jest słabą podróbką oryginału - porównałem go ze starym, blaszki tworzące prowadzenie do tarcz nie dochodziły do samego końca. Kończyły się około 1-2mm przed tylnym czołem tworząc tym samym wolną przestrzeń po zamontowaniu na wałek skrzyni.
2. Luz wzdłużny na koszu zewnętrznym około 1-2mm co dodawało kolejnego miejsca na zsunięcie się tarczy z kosza.

Po skasowaniu luzu - dorobiłem podkładkę 1,2 mm i wymianie kosza wewnętrznego na stary oryginalny problem wygląda na rozwiązany - motocykl przyspiesza prawidłowo, sprzęgło nie ślizga.
Dodatkowo automat poprawnie opiera się na krzywce - działa zmiana biegów bez ręcznego wciskania sprzęgła.

Zatem mądrzejszy o kilka dni w garażu i kolejny już raz nacięty na nowe części niby zgodne z oryginałem...

Szerokości, pozdrawiam!