www.jawa250.fora.pl

wujek

Ja bym go podrychtował aby nadawał się do przemieszczania, polatał z dwa sezonu i porządnie się w tym czasie przygotował do remontu.

Jawor

Osobiście bym wszystko rozebrał, przesmarował, wyczyścił i złożył z powrotem.

błotniki wyglądają jak z epoki.

Lakier jest oryginał czy malowana?

Postaraj się wrzucać na inny hosting zdjecia. Z fotosika giną po miesiącu.

Larry

Dzięki chłopaki za rady, co do zdjęć nie jestem tak obeznany gdzie można wklejać na jakich [link widoczny dla zalogowanych]
Co do korozji to tak wygląda ta główka ramy na zdjęciu ale to tylko gruba warstwa farby nałożona pędzlem, na błotnikach sama chodzi a pod nią widać oryginalne malowanie z paskami. O dziwo ten tylny błotnik też ma szparunki pod farbą i widać że oe bo są troszeczkę oddalone od rantu a te późniejsze już są malowane ręką przy rancie.
Myślę że jak już rozłożę to wypiaskuje i pomaluje i pobawię się w chromy.
Ale najpierw chciałbym ją skompletować, głównie temat siodła i shine

ażnika.

Larry

Aa wczoraj przy okazji drobnego czyszczenia, doszukałem się numerów silnika, i mam 11 - numer ten sam co ramy - 52 Smile

także się bardzo ucieszyłem.

Larry

Jawa nadal stoi w kolejce do remontu, ale nie zapominam o was. Powoli kończę remont forda i myślę że na wiosnę zacznę coś robić w temacie jawy.

MARCIN_B

Moim zdaniem tylny błotnik może być oryginałem wrzuć jeszcze raz fotki bo ja nie mogę otworzyć a z tych zdjęć to ciężko coś wywnioskować

Larry

A bywały w peraku nie otwierane tylne błotniki? Jutro za dnia zrobię dokładniejsze zdjęcia.

asior 1

W Peraku tylnych błotników nie otwieranych nie stosowano ,z prostego powodu koła były 19 calowe i trudna była by wymiana koła a tak błotnik takiej konstrukcji ułatwia wiele .
Twój Perak choć troszke zmodyfikowany piękny, bak ,stary chrom piękna patyna nie do podrobienia .Pozdrawiam czekam na zdjęcia

black-dimon

Ja nie zmieniałbym w nim nic.
Błotnik tył wygląda mi na zdjęty z 500tki.

asior 1

Uchwyty mocujące pasują ,przedni też podobny dół błotnika wygięty na zewnątrz ,kolega pisał że pod starą farbą są szparunki ,Jawa 500 ma charakterystyczne szparunki lepsze zdjęcia i zagadka była by rozwiązana .Mieć błotniki od takiej Jawy to wielka rzadkość

MARCIN_B

Od 500 to na 100% nie są bo :
-500 tylny miała składający się z dwóch części coś podobnie jak w 353 a przedni był prosty u dołu a nie zagięty tak jak twierdzi asior1
-dodatkowo w 500 były błotniki zdecydowanie szersze niż w peraku i nie zmieściły by się np w przednim widelcu
Nie mogę odnaleźć zdjęć ale widziałem kilka szt. z takimi błotnikami jakieś pół roku temu przewinęła się taka na OLX, może to i jakiś przeszczep ale ja do końca nie byłbym tak na 100 pewny

Larry · Wysłany: Wto 22:07, 15 Mar 2016 Temat postu:

Właśnie minął 836 dzień jak robię remont forda i dziś już wyjechałem na pierwszą jazdę.
Także chwilę odpocznę i będę was męczył na forum jawy Smile

Larry

Witam po przerwie.
I nastał ten dzień. Silnik jawy już na stole. Tłok zalewałem ponad dwa tygodnie naftą i dopiero po kilku dniach maczania w pepsi puścił.
Cylinder wygląda bardzo ładnie, tłok, sprzęgło również.
Mam pytanie, czy ktoś ma patent jak ściągnąć wirnik od prądnicy?

seba

Wkrecasz śrubę m8 w wirnik o pewien zejść.