www.jawa250.fora.pl

Stasiek

Więc pora abym i ja coś już napisał o swojej perełce.
W planach miałem rozpocząć renowację 175 ale na pierwszy ogień idzie 250.
poniżej zdjęcie przechowywanej przez kilkanaście lat w stodole

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

tak oto wygląda już po wstępnym wyczyszczeniu
[link widoczny dla zalogowanych]

Obecnie rozkręciłem silnik do ostatniej śrubki. Już pisałem o popękanym karterze Sad

W oddzielnych tematach będę opisywał problemy i postępy prac. Wczoraj zawiozłem wał do regeneracji, oraz cylinder do szlifu, cieszę się, że cylinder był nominalny:)
cdn

Daniel_354

Kiedyś widziałem zdjęcie z lat 60tych na którym była Jawa 250 z dokładnie taka sama lampą tylną. Zastanawiałem sie czy to oryginał Smile

muczos

To lampa od MZ Trophy

Daniel_354

Widać już wtedy stosowano je jako zamienniki Razz

Stasiek

Również tak myślałem, że to od MZ.

Stasiek

Wczoraj, odebrałem wał z regeneracji oraz cylinder po szlifie. Z nominału wydało na 2 szlif, od razu zakupiłem tłok pierścienie i sworzeń.
Teoretycznie już nic nie stoi na przeszkodzie aby zabrać się za składanie silnika, jedynie muszę poszukać sprężynki z automatu zmiany biegów.

piotrfleiszer

ile zaplaciles za regeneracje walu

Daniel_354

I za szlif??

Stasiek

za regeneracje, szlif i tłok zapłaciłem 250 plnów (jako pakiet:P)
sworzeń to 10 pln
a pierścienie po 5 zetow
suma sumarum 275 zł
a wszystko robiłem w Iławie, do tego gościa przysyłają wały z różnych części kraju, regenerował wał od kogoś z Zielonej Góry,
nie wiem jakie ceny są u innych.
jak by ktoś potrzebował to podam namiary ale dopiero w poniedziałek ponieważ w pracy mam zapisane w ulubionych Razz

Daniel_354

jeśli możesz to podeślij mi namiary na tego gościa Smile

Stasiek

Poniżej link do strony.
[link widoczny dla zalogowanych]
Części zawiozłem w sobotę a w środę już były gotowe do odbioru.

Stasiek

Wczoraj włożyłem silnik w ramę.
Tak oto teraz moja jawa wygląda

[link widoczny dla zalogowanych]

Zastanawiam się nad moją skrzynią biegów. Biegi nie wszystkie mi wchodzą, wiem ze na sucho ciężko jest wrzucić bieg. Skrzynię dobrze złożyłem.
Jak wcześniej pisałem miałem problem z automatem zmiany biegów dokładnie ze sprężynką. Udało mi się kupić drugi silnik na dawcę i z dwóch automatów złożyłem jeden. W dawcy również automat był zepsuty sprężynka wyglądała na dość dobrą.
Jak włożyłem silnik do ramy to od razu zauważyłem, że dźwignia zmiany biegów zwisa bardzo, nie jest w poziomie. Bardzo duże ma luzy ale nie na wieloklinie. Szkoda, że nie zrobiłem zdjęcia, jak wrócę z pracy to zrobię zdjęcie i sami zobaczycie jak zwisa dźwignia.
Następny krok w renowacji to wykonanie instalacji elektrycznej i próby uruchomienia.
Instalację sam wykonam, akumulator w sobotę odbiorę i jak nic dziwnego nie wyskoczy to w przyszłym tygodniu odpalę motor, już nie mogę się doczekać, prawie 20 lat był nie odpalany.

cdn

Stasiek

w styczniu pisałem, że jak nic się nie wydarzy to spróbuję motór uruchomić. Minęło 9 miesięcy i z większymi, mniejszymi problemami udało mi się uruchomić. Frajda wielka po przejechaniu rundki po działce. Biegi wszystkie wchodzą więc jest dobrze.
Zastanawiałem się jaki następny krok będzie, tj rejestracja czy rama (malowanie itp).
Następnym krokiem teraz będzie rama.
Odszykuję ramę tak jak powinno być i wówczas zabiorę się za rejestrację, mam wszystkie dokumenty, blachę więc nie będzie problemu (nie powinno być).
Ciekawe ile teraz czasu mi zajmie odnowienie kompletnie ramy.
cdn.

Jawor

najwięcej czasu pewnie zejdzie Ci przy czyszczeniu, więc zaopatrz się w głowice drucianą na wiertarkę. Nie dopalisz do końca szluga a rama będzie z góry przetarta Laughing

Stasiek

Panowie taka sprawa jest.
Kupiłem w motoren oprawkę żarówki
[link widoczny dla zalogowanych]
na allegro kupiłem obudowę którą nakłada wciskając zamocowaną żarówkę w oprawce (tak mi się wydaje).
[link widoczny dla zalogowanych]
próbuję zmontować całość i nie chce pasować.
[link widoczny dla zalogowanych]
dobrze to składam??