www.jawa250.fora.pl

Bartosz

może mi ktoś podać jaka jest paleta kolorów do komara sztywniaka były chyba dwie jasno szara z jasno niebieskim i czarna z czerwonym tylko nie umie znaleść jaka to jest paleta

wojtex

Odebrałem wał z regeneracji i wszystko jest ok poza jednym szczegółem jeżeli to szczegół. Chodzi o to, że jakimś cudem korbowód nie jest symetrycznie między wagami. Nie jest skrzywiony, wygląda tak jakby był po prostu przesuniety w jedna stronę o około 1 mm, chociaz miedzy korbowodem a wagami nie widać jakiejś szczeliny. Czy taka niedokładność w romecie przejdzie czy mam bezwzględnie oddać wał do poprawki?

Jawor

wyglada czy jest przesunięty? Nie wiem jak powinno być fabrycznie ale a Twoim miejscu wyjaśniłbym tą sytuacje.

Daniel_354

Ja bym szedł z tym do poprawki

353-tuner

a propo wałów- też na zime kupiłem rometa- komar sport 2361 czy jakoś tak, wał też podlega regeneracji lub wymianie- posiadam oryginalny ,,nowy,, wał starej produkcji zmd (zakłady metalowe dęba - chodzi o miejscowość nowa dęba) ale z pewnych względów wolał bym założyć wał z łożyskiek rolkowym w główce korbowodu-zorientowałem się gruntownie w temacie i tu jest taka kwestja: jest taki wał za około 250pln i są za 65pln (śmiech na sali wał za 65zł) pisałem meile i te tanie są z dwóch źrudeł taiwan i chiny- iteraz moje pytanie
CZY KTOŚ KIEDYKOLWIEK KUPOWAŁ TAKI CHIŃSKO TAIWAŃSKI WAŁ LUB CZY ZNACIE KOGOŚ KTO TAKI KUPIŁ?bo nie o jakość się boje tylko o zgodność wymiarów- są nawet wały po 57pln są po 119pln- wszystkie podobne- tylko te polskie się różnią bo mają inny kolor ale tam jest tuleja z brązu, na jednej z aukcji allegro gość podał dokładne wymiary ( [link widoczny dla zalogowanych] ) i niektóre się nie pokrywają z moimi- np stożek pod magneto- a te od drugiego producenta nieznam wymiarów- jeśli ktoś ma wiedze na ten temat to prosze o info, a jeśli nie to założe do swojego korbe nową z takim łożyskiem
przykłady aukcji

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

wojtex

Jeśli chodzi o ten mój wał to sprawa jest dziwna bo na czopie, miedzy wagami nie ma szczelin, a korbowód też nie wygląda na skrzywiony czy krzywo osadzony na łożysku. Dzisiaj rozmawiałem z takim dziadkiem, który zjadł zęby na naprawach motorów i powiedział, że komar /romet to nie szwajcarski zegarek Wink

i taka odchyłka nie ma większego znaczenia - jego zdaniem będzie jeździł jak trzeba. Spróbuję złożyć silnik i zobaczymy.

wojtex

Ja się nie zdecydowałem na chiński zamiennik bo wał to takie "serce" silnika i wolałem zostawić oryginał. Niestety taka fanaberia - regeneracja kosztuje 100 zł. ...i jeszcze jest ryzyko, że robota będzie spieprzona.

353-tuner

w warsztacie gdzie oddawałem cylinder do szlifu, wały i głowice do regeneracji za przekładke korby chcą 50pln- czyli daje mój wał, moją korbe na łożysko igiełkowe i oni zregenerują za 50zł lub nie daje korby i oni za 70 zł zregenerują z własnymi częściami- ale pewnie z łożyskiem ślizgowym z brązu wsadzą korbowód, śmieszne ceny są za odnowe rometa- za regeneracje wału do jawy 354/03 chcieli kiedyś 350zł a do komara miał bym za to 6 nowych wałów ,

353-tuner

a co do korbowody w twoim wale to ja mam siedem wałów rometoskich i każdy jeden ma korbowód bliżej jednej z przeciwwag - jeden korbowód jest aż starty o przeciwwage bo obcierał Wink

niedawno wiozłem ojca wał do centrowania (za młodu jeździł motorami i teraz znów go wzieło) i też tak miał - (silnik 019 rometa z polskim silnikiem kwadratowym trzybiegowym) - pomimo ze tam inny wał jest. Ważne aby oś sworznia była równoległa do osi wału, bo inaczej tłok będzie przekantowany i dociskany jedną stroną do gładzi cylindra ,

353-tuner

jutro zadzwonie jeszcze raz i zapytam jaką korbe wsadzą przy regeneracji- najwyżej zamówie podobną do tej tylko do polskiego silnika [link widoczny dla zalogowanych]

wojtex

No to mnie uspokoiłeś z tym przesunięciem. U mnie w główce korbowodu włożyli standardowo tulejkę z brazu. Ceny w tym Twoim warsztacie naprawde sa dobre bo mnie skasowali na 100 zł. Też przyznaję koszt renowacji komara czy romcika to drobiazg w porównaniiu z kasa włożoną w Jawę. Aż chce się płacić! Wink

...za tłumik np. 40zł Smile

A frajda z remontu i całego tego dłubania też jest.

353-tuner

no tak- ojciec kupił rometa 50-T1 i odnawia go ale jednocześnie modyfikowany jest silnik (np romet miały gaźniki o gardzieli 12mm i 13mm -ojciec zakupił siedemnasto milimetrowy , ja dorobiłem w firmie w której pracuje króciec ssący pozwalający go zamontować, tłok przeszedł przez ręce tokarza, korekta kanałów itd itp) w praktyce ja wykonuje większość prac, przy okazji ,,usprawniania,, silnika pomyślałem aby też zrobić fajnego rometa ale w związku z tym ze ja wole starsze lub rzadziej spotykane maszyny a jednocześnie szkoda podrasowywać np komara sztywniaka albo rysia bo to nie pasuje ze sobą, zdecydowałem się na komara sport i kupiłwe go

wojtex

Też myślałem o sporcie ale jednak wybrałem Romecika, który był moim pierwszym motorem - Polo. Takie Polo to też już rzadkość bo wyprodukowano go tylko coś około 700 szt albo może kilka więcej bo ja mam numer ramy 000823.

wojtex

a jeśli chodzi o usprawnienia to pewnie wiesz, że ogólnie dostępne są też cylindry o pojemności 60 cm3? Jak wchodzisz w "tuning" to może warto taki większy założyć.

Jawor

hehe moim pierwszym sprzętem był Romecik Pegaz Smile

Silnik jak w Polo. Szkoda żę już go nie mam...