www.jawa250.fora.pl

mrarek

szukałem, ale nie mogłem znaleźć nic końkretnego... Smile

zagwozdkę mam taką:
1) mam założoną od "nastu" lat prądnicę 75W z (-) na masę, od jakiejś CZ
2) założoną mam z przodu reflektorową żarówkę 6V 15/15W, na tył 5W postojówka i 10W na STOPa
3) robiłem pomiar poboru prądu z aku - załączone wszystkie światła + STOP + zapłon. natężenie jest ok. 6,5A więc jako bezpiecznik dałem 8A.

gdzie najszybciej podłączyć się amperomierzem, żeby sprawdzić prąd ładowania akumulatora?
pytam, bo 3 lata temu zakupiłem 2x aku żelowe (6V 4,5Ah) i niestety "nie trzymają" już prądu pomimo, że nie jeździłem specjalnie motorem.
obecnie mam nówkę kwasówkę 6V 11Ah i nie chciałbym go zajechać brakiem dobrego ładowania Smile

muczos

Odłącz + z akumulatora i wepnij amperomierz między aku a instalację.

mrarek

czyli tak standardowo - podpinam amperomierz szeregowo i sprawdzam Smile

czeresss

Dokładnie tak jak moczos radzi. A tak w ogóle, to jeśli masz prądnice 75W, to masz trochę zbytecznego prądu, więc ja założyłbym na przód mocniejszą żarówkę; 25/25 (taka była oryginalnie montowa w modelach z prądnica 45W) lub 35/35W Będziesz lepiej widzialny z daleka, no i sam będziesz miał lepiej oświetlona trasę = bezpieczeństwo. Co do bezpiecznika - fabryka zakładała 15A, więc ten 8A, który masz może okazać się za słaby. Tak mi się wydaje.

mrarek

dzięki za radę! Very Happy

co do zbytecznego prądu - no właśnie wydawało mi się, że tak powinno być, a jednak akumulatory nie były doładowywane i nagle mi padły te kwasówki (albo jeden), a jak wiadomo - na słabym aku JAWA kiepsko pali Razz

żarówkę mam 15/15W, bo nie poruszam się na razie w godzinach nocnych i za daleko "za miasto" się nie wypuszczam. motor jest na dotarciu, a w dodatku miałem ostatnio kilka perypetii (padły kwasówki, świeca NGK zastrajkowała po roku czasu, wczoraj pustynia w baku), które skutecznie napominają mnie o częstsze doglądanie maszyny Smile

co do żarówek jeszcze - w innym wątku pytałem o LEDY na 6V i znalazłem importera na takie żarówki. chciałem zapodać postojówki tylną i przednią na LED

bezpiecznik 8A mam założony, bo z wyliczeń okazało się, że powinien starczyć i okazało się to dla mnie parę dni temu zbawienne - podczas dojazdu do "czerwonego" na skrzyżowaniu JAWA zgasła całkowicie. kontrolka ładowania przestała świecić. szybko otworzyłem skrzynkę z aku podejrzewając, że tam jest problem, ale aku i bezpiecznik 8A wydały mi się OK.
odhulałem maszynę do garażu i wieczorem sprawdziłem przyczynę - bezpiecznik 8A przepalony, bo żarówka STOP robiła zwarcie podczas hamowania. po założeniu 16A bezpiecznik nie chciał się przepalić jeno kapkę dymił, tak więc podczas jazdy nie wiedział bym nawet, że coś jest nie tak ze światłem STOP.

krzysiekwojcicki

Witam ja mam 6 V 45 W + na masę elektroniczny regulator 6,9-7 V ładuje na wolnych na światłach 6,6 . Aku Sznajder baterien drugi jeden po zimie pan z serwa uznał źle eksploatowany. kupiłem drugi naładowany dwa tygodnie sam się rozładowywuje z 6,4 na 4,5. Pan przyjmuje uśmiecha się ładuje trzy dni jest dobrze mówi i pisze nie ma powodu do reklamacji i drugi raz i trzeci . Zakładam wyłącznik masy na sugestie o uciekaniu prądu. Trzeci raz mówi że dostał trzy razy rozładowany aku i sprawdza grzecznościowo, sprawdzam książkę w garażu wpis nie podlega gwarancji. Dzwonie dlaczego bo tak uznał ale dlaczego nie mówił mi pan o tym w oczy, ja nie mam racji bo aku był rozładowany ale dlaczego sam się rozładowywuje bo jest źle eksploatowany i po ptokach ja pan jest oszust. Znowu miał 6,4 po dwóch tygodniach 4,5 sam z siebie. Ja już nigdy nie kupię SZNAJDERBATERIEN moje dwa to lipa 110 zł poszło, na wiosnę będę szukał Jakie macie doświadczenia ???.W WSK 125 ma 6V półtora roku i trzyma ale inna firma

Jawor

Krzysiek, człowiek uczy się na błędach, nie poradzisz. Po to właśnie są fora żeby uniknąć takich sytuacji Wink

MARCIN_B