www.jawa250.fora.pl

muczos

Musisz podkręcić trochę regulator. Najpierw ustaw odpowiednie przerwy wg schematów, a potem ustaw napięcie (tam przy styku jest taka nakrętka, chyba na klucz 6 albo 7), jak dokręcasz to napięcie jest większe, a jak odkręcasz to mniejsze. Ustaw tak, żeby bez włączonych świateł na pełnym gazie napięcie nie przekraczało 8V.

Mathini

Okey zrobię jak radzisz, zauważyłem jeszcze jeden problem, mianowicie po zgaszeniu silnika po uprzedniej pracy czasem po wyłączeniu kluczyka kontrolka od ładowania dalej się pali, styk na regulatorze jest przyciągnięty przez elektromagnez, dopiero po odłączeniu akumulatora puszcza.

muczos

To normalne, zawsze tak jest. Wtedy kontrolka przestaje dostawać - ze stacyjki, a dostaje + przez włókno żaróweczki od luzu i do całkowitego zatrzymania silnika świeci.

Mathini

Nie o to mi chodzi. Po zatrzymaniu silnika, wyjęciu kluczyka kontrolka dalej się pali, po ok 10 sek zaczął się pojawiać dymek z regla, to odłączyłem akumulator i elektromagnes dopiero puścił.

muczos

Musisz regulować, u mnie tak samo się robiło, ale już nie pamiętam jak to naprawiłem, chyba wtedy podregulowałem tą śrubkę bez łepka na płaski śrubokręt.

Mathini

Pobawiłem się w elektryka i chyba udało mi się dojść do ładu. Na wolnych obrotach ładowanie jest od 6,18-6,3 (zależy od humoru maszyny), przy maksymalnych 7,96. Napięcie ładnie regularnie wzrasta wraz z zwiększaniem obrotów.

Sleszu

A jakie maszyna ma humory Smile

?