www.jawa250.fora.pl

hrabia_T

Witam.

Panowie moja Jawa 356 z 1959 roku nie ma żadnej kontrolki ładowania. Nie ma ani amperomierza w baku ani tym bardziej lampki. W jaki sposób można kontrolować ładowanie akumulatora ???

Jawor

jeśli nie ma przed licznikiem to zamontuj sobie w puszcze akumulatora Wink

hrabia_T

Heja

Okej tylko jak to zrobić ? przy koazji czy powinna też być kontrolka od luzu ?
Gdzie one były montowane oryginalnie jeżeli w ogóle były ? - w czaszy nad licznikiem ?

Jawor

"Kontrolki nie są montowane w predkościomierzu własciwym tylko we wsporniku do ktorego ów predkościomierz przykreca sie. Licznik powinien mieć podłużny otwór na ok 1/4 dlugoszci obwodu i wlasnie przez ten otwor widac kontrolki. "

Poszukaj schematu instalacji i zobacz jak są podłączone

hrabia_T

O karwasz barabasz musze to obczić.

kreciu84

[link widoczny dla zalogowanych]

Mathini

Podłączę się i zapytam. Po przeczyszczeniu styków na regulatorze kontrolka od ładowania zgasła, ale napięcie na akumulatorze tyle, że nie spadało, ile było w momencie odpalenia, tyle się utrzymywało, przy zwiększeniu obrotów wzrasta o ok 0,1V. Jak silnik popracował z 10 sek to na aku było 6,26V. Co zrobić, żeby napięcie na akumulatorze wzrosło?

juniort

A czy moze ktos podeslac link do takiej kontrolki, ma ona wbudowany zakres ze gdy napiecie spada do 5v to sie zapala?

muczos

Mathini wyczyść dokładnie prądnicę i regulator, wymień szczotki i prawidłowo wyreguluj. Nie chce mi się opisywać całej tej procedury na nowo, bo gdzieś już o tym pisaliśmy na forum, poszukaj dokładnie to znajdziesz. Na tej stronie też są przydatne materiały dotyczące prądnicy [link widoczny dla zalogowanych]

Juniotr kontrolka to zwykła żaróweczka, jej pracą steruje regulator.

Mathini

Wszytko mam ładnie wyczyszczone, styki w regulatorze przetarte papierem 500, to chyba sprawa regulacji, ale wstrzymam się na razie, jak będę miał wydechy, postawię maszynę na koła, to będę mógł coś robić, bo nie chcę męczyć silnika bez wydechów nie muszę tłumaczyć czemu.

Sleszu

Żeby mieć ładowanie to musisz mieć sprawny regulator, prądnicę i kontrolkę ładowania. Bez kontrolki ładowanie w moim przypadku nie wzbudzała się prądnica, rozładowywało mi akumulator, teraz z elektronicznym regulatorem na mega wolnych obrotach drucik w kontrolce się tylko tli Smile

polecam też przeczytać [link widoczny dla zalogowanych]

gustaw

Ja się tam nie poddaje i jeżdżę na oryginalnym regulatorze, są na prawdę świetne i ważne żeby były czyste:)

Mathini

Mój chyba będzie wymagał regulacji, bo na odpalonym motocyklu na jałowych napięcie leci w dół na aku do ok 6v. Przy zwiększaniu obrotów dochodzi do 6,15/6,2v. Dodam, że kontrolka od ładowania gaśnie po uruchomieniu silnika.

muczos

Ja też mam oryginalny, bo odkąd go porobiłem to nie mam z nim żadnych problemów, więc nie ma potrzeby go zmieniać.

Mathini

Właśnie wracam z garażu i zauważyłem, że ładowanie zaczyna się budzić przy wysokich obrotach. Na moje oko to przy 3000obr. na aku jest ok 6,3 i przy zwiększaniu obrotów napięcie idzie solidnie w górę. Maksymalna wartość jaką pokazał multimetr to 6,89v. Z tego jestem zadowolony, tylko czy ładowanie powinno się pokazywać przy tak wysokich obrotach ?