www.jawa250.fora.pl

gustaw

Witam mam problem z moimi głowicami ponieważ się troszkę odkształciły i na złączeniu z cylindrem wypluwa aluminiowa uszczelkę ( obecnie mam 2 pod jedna głowica i trzyma jakoś ) . Słyszałem ze można głowicę dotrzeć do cylindra pasta do zaworów . Moje pytanie brzmi: Jakie mamy ogolno dostępne pasty oraz jaka grubość scierna kupić? Czy macie inne pomysły?

P.S : Przepraszam za pisownie ale mój komputer stracił znaki miękkie a Firefox nie poprawia mi wszystkiego . Pozdrawiam

aker6

chyba lepiej szlifować na płycie treserskiej, często są w zawodówkach i większych warsztatach, a następnym razem pamiętać zeby dokręcać na krzyż Very Happy

gustaw

Nie przez to ze źle dokręcałem bo ja zasadę znam tyle ze w 354 są 3 szpilki na cylinder wiec ni jak się nie da na krzyż Mr. Green

zaraz o tym poczytam. Płyta traserska mi nie pomoże bo nie chce docierać cylindra tylko głowicę która ma wpust na tuleje cylindra wiec taka płyta mi nic nie dam . Myślę docierać głowicę na cylindrze.

Jawsim

Daj do frezowania- a jak juz docierać to pasta 2,1,0

kanioot

mozna tez na szybie docierac, bardzo drobny papier np 1000 <wodny> i z rozwaga. Teraz i w zakladach "specjalistycznych" dbaja tylko oto zeby zarobic a z jakoscia to nie idzie w parze

seba

Ja mam dokładnie ten sam problem z głowicą. Nie dolega do przylgni cylindra. kołnierz od tulei cylindra wystaje na 2.25mm i dokładnie takiej głębokości jest otwór w głowicy. Niestety w mojej głowicy przylgnia jest garbata. zastanawiam się czy nie dać jej do jakiegoś specjalisty który mi wyrówna tą powierzchnię. I teraz w zależności jaką grubość materiału zbierze z zewnętrznego kołnierza na głowicy to o tyle będzie musiał pogłębić głowicę żeby pasowała do cylindra, dobrze myślę?

muczos

Daj tą głowicę do przetoczenia, po tym zabiegu nie musisz nic kombinować, tylko założyć zwykłą uszczelkę. Ten silnik ma tak niski stopień sprężania że splanowanie głowicy o 0,1-0,2mm nie będzie odczuwalne, a miejsca jest na tyle że tłok raczej nie powinien uderzać o głowicę.

seba

Ta wewnętrzna przylgnia też wg mnie nie była równa. Byłem u specjalistów, mają poprawić obie przylgnie i wyrównać komorę spalania bo tam jest masakra po pękniętym pierścieniu.

krzysiekwojcicki

Witam ja po partyzancku papier na szkło i pomogło 3500 km i nie wypluwa .Pozdrawiam Embarassed

seba

Niestety, Panowie nie dali rady założyć tego na maszynę więc pozostanie mi szlifowanie na szybie:)

krzysiekwojcicki

Witam wierzę w ciebie dasz radę.Pozdrawiam

muczos

Powiedz tym panom że jest banalnie prosty sposób na zamontowanie takiej głowicy do tokarki. Wystarczy włożyć w uchwyt byle jaki kawałek pręta, naciąć na nim gwint M14x1.25 i nakręcić na niego głowicę. Ja mam zrobiony taki przyrząd z pręta sześciokątnego i mogę na nim splanować prawie każdą głowicę, która ma otwór po środku.

krzysiekwojcicki

Witam jasny gwint jakie to proste ?????Ale to trzeba wiedzieć i sprawdzić że otwór jest we wszystkich płaszczyznach prostopadły do płaszczyzn przylgni. Gwint na pręcie nie prąciu zrobiony w maszynie,wkręcam sprawdzam i wszystko jasne.Dzięki Pozdrawiam.

seba

Panom się pewnie nie chciało w to bawić dlatego mnie zlali...

krzysiekwojcicki

Tak ale przyrząd zrobiony dobrze raz służy długo,no ale trzeba chcieć go zrobić,mieć pomysł i chęci.Z pogodą ducha.