www.jawa250.fora.pl

Mathini

Ale problemem dla mnie jest to, że jestem młodego pokolenia i czeski jest dla mnie czarną magią i nie dam sobie rady z zamówieniem.

353-tuner

co do zamienników z pierwszego posta tp niema sensu szukać - w silniku czterosówowym jest to dopuszczalne w pewnym stopniu (pod warunkiem że masa tłoka,sworznia i pierścieni nie różni się od oryginału o więcej niż 5 gramów - w innym wypadku wyrównoważenie się zmienia i silnik wpada w wibracje) natomiast w silniku 2T mamy takzwany rozrząd tłokowy więs każda różnica w wysokości górnej krawędzi, dolnej krawędzi oraz miejsce w którym wypada otwór na sworzeń może drastycznie zmienić fazy otwierania okienek i silnik może być słabszy, mocniejszy lub wogóle nieuda nam się go odpalić
pomijam oczywistą kwestje uderzenia tłoka w głowice lub zbyt durzej komory spalania

przeglądam allegro i często trafiają się części (nierzadko w eleganckim stanie) starej produkcji oraz współczesne zamienniki-podrubki - ceny są różne widziałem tłoki do jawy 250 od 5zł do 300zł za sztuke - ale nie jest to towar niedostępny - do 354 jest gorzej ale też wpadały mi w ręce na bazarach typu oldtimer lub w internecie

jest też taka opcja że w niektórych warsztatach (znalazłem takiprzypadkiem we wrocławiu ) można oddać tłok to przetoczenia na mniejszy rozmiar (i powtórnej owalizacji) - czyli mamy np tłok używany ale w ładnym stanie(nie powyszczerbiane krawędzie i nie porysowany zbyt mocno oraz z niewyrobionym nadmiernie miejscem na sworzeń) na 4szlif - warsztat przerobi nam go na odnowiony ale już na 3 nadwymiar, do tego wcześniej wychaczamy cylinder w którym można zrobić trzeci szlif (przy odrobinie cierpliwości można kupić dobry cylinder w dobrej cenie - np kupiłem nominalny d0 353 za 40zł) i mamy ładny komplet na oryginalnych częściach - procedura taka ma sens jeśli niemożna na rynku zdobyć tłoków dobrej jakości lub w ogóle niemożna ich dostać

części typu tłoki, cylindry, wały, kartery itd gromadze na zapas (mam chyba ponad pół tony gratów ale wole mieć oryginał dobrej jakości w zanadrzy niż bublowatego chinola który zwykle itak niepasuje) czasem warto dać 30zł za część która dziś nam sie nie przyda, ale za kilka miesięcy może byś potrzebna i wtedy taka okazja może się nietrafić - przez takie podejście mam tłoków i cylindrów do 354 ,353 i 356 ,cz450,wfm itd itp zapas na lata Smile

Mathini

Chyba udało mi się znaleźć tłok do 356:
[link widoczny dla zalogowanych]
Napisałem wiadomość do sprzedającego z pytaniem o średnicę otworu na sworzeń tłoka. Jeśli będzie 15, to chyba się pokuszę o 2-3 sztuki wyższych szlifów.

Jawor

weź ze skuter-dębica. Mam u siebie, polecam.

Mathini

Tak jak myślałem, średnica na sworzeń to niechętne 16mm. Dzięki Jawor, nie natrafiłem na te, które polecasz, chyba je kupię, tylko muszę zmierzyć średnicę mojego cylka, bo nie wiem który to jest szlif już i nie wiem który szlif kupić.

Jawor

daj cylinder szlifierzowi który będzie Ci robił szlif. Sam tego nie zrobisz no chyba że masz do tego specjalne przyrządy (nie mówię tu o suwmiarce, a jeśli tak będzie mierzył to Twój przyszły fachura to proponuje zmienić kontakt). On podejmie decyzje gdyż powie Ci na ile cylek "wyda"