www.jawa250.fora.pl

vecoo

witam problem w mojej jawie jest dosc nie typowy zaczne ze z jawą nie jestem do konca obeznany wiec prosze o wyzorumialosc

a wiec tak jawa stala x czas po kupnie kupiłem akumulator wstawilem kopie odpalila swiatla sa wszystko jest tylko obroty zaduze niczym sie nie da wyregulowac no ale jezdzi przejechalem sie troszke i nagle bum gasnie na tych duzych obrotach mysle gaznik brodny wezme przeleje raz jescze po przelaniu pali i od nowa to samo mysle wyczyszcze gaznik gaznik wyczyszczony nadal to samo no to jak nie gaznik to zaplon a zaplon byl ustawiony na 1.3mm (przerwa na przerywaczu) zmniejszylem na jakies 0.4mm no i obroty jakby ustaly troszke mniejsze juz tak nie odbija w kopniak ale nadal to samo gasnie po krotkiej przejaszczce :/ co to moze byc

kreciu84

zapłon nie tylko się reguluje przez zmniejszenie przerwy na przerywaczu kolego.... poczytaj sobie
[link widoczny dla zalogowanych]

Wyprzedzenie zapłonu dla Jawy 250 można ustawiać w przedziale od 4,0 do 4,5mm przez GMP

jeśli masz tak duże obroty, to zluzuj linkę gazu na śrubie przy nakrętce gaźnika, może tam coś jest nie si....

vecoo

tak wyprzedzenie zapłonu było również stawiane na 3mm a wiec to zmienie a wsztkie linkii sa poluzowane ze niema orawa byc takich obortów jak ruszam manetką gazu to slysze ze przepustnica opada na sam dol bo slychac takie dobicie lekie wiecie o co chodzi sróba od obrotów wykrecona prawie że powietrze wkrecone i nadal sa wysokie obrot

Jawor

obroty Ci "falują"?? kopci z wydechów??

vecoo

tak wlasnie tak ale odpala wzorowo bez przelewania 1 kopniecie i chodzi co to moze byc

Jawor

na moje oko łapie jakieś lewe powietrze i może ciągnąć olej ze skrzyni. Wymień simering pod prądnicą, i uszczelnij połączenie gaźnik/silnik. Załóż filtr powietrza jeśli jest ściągnięty. jeśli masz inny gaźnik to podmień, może to on fiksuje

vecoo

czyli tak jak myślałem silnik oleju nie bierze bo świeca nigdy nie byla w oleju tak jak to było w niektórych przypadkach a dymi dlatego bo lej olej w stosunku 1:20 a trzeba 1:25 no ale silnik nie byl odpalany z jakies 10lat wie wiecej oleju nie zaszkodzi jescze jak mozecie napiszcie na co uważać podczas zdejmowani prądnicy by wymienić uszczelniacz od tej strony
Dzieki za zainteresowanie

Jawor

odkręcasz klapę, odkręcasz prądnice, wykręcasz śrubę która 3ma prądnice, wkręcasz odpowiednio długa śrubę M8 po czym zeskakuje wirnik ze stożka. Wyciągasz zabezpieczenie z gniazda i musisz wygrzebać simmer. Smile

jeśli lejesz mixol to 30 ml na litr paliwa spokojnie wystarczy.

spider

Ale przed tym jak będziesz wkręcał śrubę M8 musisz wyciągnąć krzywkę co jak myślę po takim postoju będzie Cię kosztowało trochę nerwów.
najlepiej popryskać odrdzewiaczem i przez szmatkę kombinerkami pomału ją wyciągnąć.
Pozdrawiam i powodzenia Wink

Jawor

wirnik też da rade ściągnąć pukając go z każdej strony Smile

vecoo

wielkie dzieki za każdą cenną informacje a krzywke zdjelem w prosty sposob Smile

odkrecilem tą śrubę m8 i zrobilem tak kawal szmaty i zlapalem krzywke kluczem francuzem i zeszlo elegacnko jawe złożyłem i nie wiedzialem czy to Sen czy jawa ale cyka teraz pięknie naprawde wielkie dzięki tylko mam jedno pytanie jezeli wlozylem bez zabezpieczenia bo w sklepie mielo tylko simering o 1mm za szeroki wsadzilem bo niechciełem by stał rozebrany póki przyjdzie z allegro ale pewnie musze sie rozglądac za nowym nie ?

Jawor

wypadałoby Wink

vecoo

bede mial czas porobie fotki swojej kolecji i wstawie na forum Wink

a uszczelnacza bd poszukiwal