www.jawa250.fora.pl

hofek

witam
problem jak wyżej, postaram się dokladnie opisć.
Jawa po złożeniu w całość od pierwszego kopa pieknie zapaliła, ustawiony zapłon książkowo, gaźnik przeczyszczony i przedmuchany sprężarką, wymieniony kondestator, iskrownik, świeca, nowe pierścienie, zimmering na prądnicy, wyregulowany gaźnik (przynajmniej tak mi się zdaje), chce mu dać gazu a on nie wkręca się na obroty i pluje paliwem w filtr, więc przez 5h reguluje i w prawo i w lewo, inny nowy gaźnik i nic dalej to samo. godz 16 wołam sąsiada i szwagra.
sąsiad mówi wymień zimmering na prąd. więc wymieniam też na nowy ale org. czeski, i ustawia zapłon na włączonym moto, (żadnych przerw ani wyprzedzeń) trochę lepiej zaczyna się wkręcać ale dochodzi do pewnych obrotów i h..j dalej nie gada i cały czas pluje paliwem.
o dziwo zapala od kopa malo tego nogi mnie po całym dniu bolą więc ręką kopkę i też pali :) zawsze pieknie. dysze od pow. co 1mm przekręcałem i też h..j, świece wymieniałem (co prawda wszystkie 95 od malucha) i nic dysze od pow. od różnych gaźników i różnych śr. i też dupa, aku 6,47V, piękne ładowanie, iglica na wszystkich możliwych rowkach już była, sąsiad mówi że dziwne ale w momencie wkręcenia dyszy od pow. do końca, jawa powinna zgasnąć a jej to w ogóle nic nie rusza, (chodzi cały czas jak dawniej) pyta się mnie czy jakiegoś oringu nie powinno być ?
paliwo z rożnych stacji z różną mieszanką oleju wlewałem (a nawet bez)

pomóżcie gdzie szukać ? ( gażnik, zapłon, lewe powietrze, źle położony chrom :) ???

wszystko robione tylko na cieplym silniku, jak go odpalilem o 10 rano tak dopiero zagsiłem o 23 więc nie miał szans być przetestowany na zimnym ale na takim się przecież nie jeździ.
wcześniej jak ją rozbierałem wszystko było dodatkowo uszczelnione silikonem czerwonym, ( cylinder-blok, głowica-cylinder, gaźnik-cylinder) teraz nie uszczelniałem ale dałem wszystkie nowe podkładki i zkręciłem że mało gwintów nie pozrywało. może te nowe pierścienie ? jest 00:11 a ja k..wa spać prze to nie mogę

ręce mi dziś opadły. POMOCY !!! ???

a tak poza tym Życzę Wszytskim zdrowych i wesołych Świąt Wielkanocnych

czekam na wasze opinie i porady hofek

hofek

a i jeszcze zapomniałem że świeca ma kolor czarny jak smoła, ale jest sucha i bez żadnych wyprysków, poprostu czarna a nie lekko brązowa ja powinna być.

gustaw

zdejmij filtr powietrza i zobacz reakcję i napisz tutaj

kreciu84

A otwarty masz tłumik szmerów???

A świeca czarna jak smoła pewnie spowodowana zbyt bogatą mieszanką...

Jaki olej dałeś?

hofek

do gustawa - już po godzinie zdjąłem filtr bo był tak mokry od paliwa że z niego ciekło, po tym już wszystkie próby były bez "niczego" i po przystawieniu ręki i dodawaniu gazu paliwo tak parskało na rękę że aż po palcach spływało.

do krecia - co to jest tłumik szmerów ? gdzie się znajduje ? i jak go otworzyć ?

świeca czarna - mieszanka za bogata czyli sruba od powietrza za mocno wkręcona ale to przerabiałem przez ponad 4h ( wkręcona do oporu, wykręcona o 2 obroty, wykręcona o 4 obroty wszystko bez zmian)

mam na razie założoną strzykawkę 150ml zamiast zbiornika paliwa i wlewam co i raz paliwo to mogę sobie pozwolić na różne kombinacje raz z mixolem S raz z tym co ty polecałeś orlen 2T czerwony i różne składy mieszanki ale w większości dodawałem na 10L paliwa 230ml oleju tego czerwonego. bo takiego mam 10l pod ręką.

już tak myślę może o tym lewym powietrzu ? że chyba w tych czasach bez dodatkowych uszczelniaczy (silikony odporne na wysoką temp.) poprostu ten motocykl nigdy nie będzie w 100% sprawny.

nie wiem gdzie bardziej skupić uwagę ? na czym ? (gaźnik, zapłon, lewe pow.)

gustaw

zdejmij głowice i zobacz czy tłok jest dobrze załozony

neronman

rafciojawa

a masz znajomka z jawą?,podmiencie gazniki,żeby wykluczyć gaźnik!!!podmianki starych gaźników nie daja gwarancji,a jak pluje paliwem czyli cały czas zalewa interes i po ptokach

kreciu84

A jaką masz świecę??? może ciepłota źle dobrana???

Pływak w gaźniku dobry jest???

A iglica jak ustawiona?

alvaro

Świeca czarna i pluje paliwem bo go nie przepala!
Ja bym szukał przyczyny w zapłonie.
To że założyłeś nowy kondensator to nie znaczy że jest on dobry - załóż inny kondensator, albo najlepiej podłącz dwa.
Spróbuj innych świec.
złóż inny iskrownik ale zanim go założysz przeczyść dokładnie papierem ściernym platynki.

gustaw

skoro na wolnych chodzi ładnie to nie może być kondensator , a weź zapal i zamknij kranik i próbuj na wysokie obroty wejść powinien przetrawić wszystko

hofek

do gustaw - jeśli pytasz czy strzałką w stronę wydechów to tak sprawdzałem to już, jeśli chodzi o kranik to na razie go brak, prowizorka ze strzykawki 150ml.

do neronman - niczym nie uszczelniałem prócz uszczelek, sugierujesz że w tym wieku motor nie może być szczelny i trzeba zawsze dawać jakiś uszczelniacz dodatkowo ?

do rawciojawa - też o tym pomyślałem ale nie mam nikogo z jawą znajomego i jutro z rana rozejrzę się na allegro za jakimś złomkiem na podmianę.

do krecia - co do świecy to kilka zminiałem na takie same bo tylko takie posiadam czyli iskra 95 te maluchowskie, pływaki mam dwa i też przerabiałem z nimi dwoma, i iglica też była już na każdym rowku, a co to ten tłumik szmerów ??? i gdzie się mieści ???

do alvaro - właśnie tak myślę że jutro z rana się wezmę mam jeszcze urlop i może pozakładam te stare graty co były w niej bo wszystko co mogło się zużyć juz powymieniałem (przerywacz, krzywka, kondensator,) prócz cewki ale z tego co mi widomo to gdyby była ta ostatnia zje..na to bym wcale nie odpalił, a ona naprawdę jak na ten sprzęt to pali od dotknięcia i włąśnie wszyscy się dziwią że ręką ją odpalam. a o jakich świecach myślisz ? inne firmy czy inne cieploty ?

wnioskuję z waszych wypowiedzi że szukać winy gaźnik lub zapłon ? i to że skoro pluje w gaźnik to wina zapłonu ? ale jest za wczesny czy za późny ?
lewe powietrze z tego co się naczytałem na forum powoduje samoczynne wzrosty obrotów, i nie powinno to być przyczyną ?

jutro od rana wezmę się poprosyu na spokojnie od rana i złoże od początku na starych częściach.

dzięki za podpowiedzi ale cały czas piszcie jak wam co mądrego i nie tylko do głów wpadnie. pozdro hofek

rafciojawa

nie kupuj używki,gaźnika bo kupisz gorszy szmelc niz masz,jęzeli to gaźnik oczywiście,zrób mały patent z tym paliwem,wlej do butelki wkręć kranik w korek,zrób małe podciśnienie,może poprostu niedostaje paliwa,gdzie wlewasz tą szczykawka?świeca od malucha 95,u mnie najlepiej sie sprawdza inne orginalne siadaja szybko,

Jawor

miałem kiedyś taki problem ale przyczyną była wytarta przepustnica... latała na wszystkie możliwe strony i powodowała nieodpowiednią prace gaźnika.

tłumik szmerów = filtr powietrza + "opakowanie"

alvaro

Kolego gustawie

Przypuszczam że gdybyś znał zasadę działania, budowę, i najczęstszą przyczynę awaryjności kondensatora to nie pisał byś że silnik z uszkodzonym kondensatorem nie będzie pracował na wolnych obrotach. Wszystko zależy od stopnia jego uszkodzenia i mimo że jest zepsuty to w jednym przypadku będzie chodził na wolnych a w drugim nie!!

Drobna rada na przyszłość : jeśli czegoś nie wiesz albo nie jesteś pewien to może się lepiej nie wypowiadać żeby kogoś nie wprowadzać w błąd..

hofek

Na 100% wykluczam fałszywe powietrze bo jeśli pluje paliwem z gaźnika i dostał by jeszcze fałszywego powietrza to sam by się wkręcał na wysokie obroty.

A sprawdź czy też pluje do wydechu, czy do kolanek też poszło paliwo??