www.jawa250.fora.pl

NBR

Trochę dziwne ty wymiary cylindra , mierzyłeś średnicówką i mikrometrem?
Na moje ,,oko,, zle spasowane.
Labirynt działa jak uszczelniacz ,między czopem wału a ścianką labiryntu podczas pracy powstaje tzw .film olejowy który uszczelnia , podobną rolę pełni łożysko od strony zębatki smarowane olejem skrzyni biegów. Przy dość wybitych łożyskach i labiryncie i po długim postoju gdy olej spłynie mogą być przez chwilę przedmuchy. U mnie labiryntu jest tylko pół + uszczelniacz taki jak od strony prądnicy.

dorsz87

Dziś zdemontowałem tłok i wykonałem pomiary:
nad pierścieniami: Y=65,15 X=65,20
pod pierścieniami: Y=65,30 X=65,35
nad sworzniem: Y=65,30 X=65,40
na wysokości sworznia = 65,40
pod sworzniem Y=65,40 X= 65,42

Pomiary cylinder
góra: 65,45
środek1: 65,48
środek2: 65,53
dół: 65,55

Cylinder mierzyłem średnicówką trójpunktową a tłok mikrometrem.
Proszę o opinie czy ten zestaw jest w miarę spasowany

Co do klapki przed filtrem mam otwartą na zamkniętej ciężko zapala

dorsz87

Witam
Po konsultacjach z mechanikiem, który w sumie naprawia samochody ale wiedze jakąś posiada stwierdził, że zestaw tłok-cylinder jest dobrze spasowany ponieważ najważniejsze są pierścienie i luz na zamku a ten wyszedł 0,2 mm. Więc szukałem dalej i zauważyłem że okienka w tłoku są szersze niż okienka w cylindrze nie wiem czy może być to przyczyną ale prośba do użytkownika NBR o pomiar wysokości i szerokości okienka w tłoku.
Z góry Dziękuje.

Jeszcze pytanie z jaką siłą dokręcacie głowice w swoich Jawach. Po zdjęciu swojej zauważyłem mały przedmuch.?

NBR

Szerokość okna 35mm wysokość 23mm