www.jawa250.fora.pl

harrymartin

Witam.
Mam problem ze zmianą biegu podczas jazdy z jedynki na dwójkę dopiero jak mocno stuknę nogą to się włącza drugi bieg. Reszta biegów wskakuje bez problemu. Wcześniej wszystko było w porządku. I jeszcze jedno pytanie czy mechanizm zmiany biegów ( ten ze sprężynkami ) jest taki sam w Jawie 175 i 250. Może ktoś podpowie co może być przyczyną.

Stasiek

Automat zmiany biegów w 250 (mechanizm ze sprężynkami) różni się od 175, chyba że masz na myśli ten "widelce" z bolcami ze sprężynkami który współpracuje z automatem zmiany biegów. To nie wiem czy są identyczne.
Ciężko coś powiedzieć, ponieważ może być zepsuty automat, wodziki lub ten "widelec" który powoduje że automat zmienia biegi (właśnie w tym miejscu może być przyczyna)

muczos

Może w tarczy automatu się wyrobiła ta krawędź za którą łapie "pazurek" wybieraka.

harrymartin

Problem zdiagnozowany rozklekotał się zapadkowy mechanizm zmiany biegów. Czy możliwe jest żeby go wyjąć bez konieczności rozpoławiania silnika? I niestety po sprawdzeniu ani mechanizm zapadkowy ani widełki nie podejdą od 175.

gustaw

Nie da się, na pocieszenie powiem że ostatnio coraz częściej też mam taki problem... na szczęście zima długggaa:0

waqu

Mam problem odnośnie czujnika luzu i biegów.

1)Pierwsza sprawa czujnik luzu nie mam oryginalnej blaszki co poradzicie? Czy ciezko samemu ja dorobić wiem ze takie patenty ktoś robił. Nie wiem dokładnie jaka długosc i jaki kąt tej blaszki ma być.
2) Tak z ciekawosci czy automat ze stałą blacha podejdzie?
3) trzecia sprawa czy ktoś jest wstanie zaznaczyc mi na zdjeciu w jakiej pozycji automatu jaki jest bieg tak jak ja to probowałem zrobic na zdjęciu ? Proszę o pomoc

Ad1
[link widoczny dla zalogowanych]

ad2
[link widoczny dla zalogowanych]

ad3
[link widoczny dla zalogowanych]

muczos

Automat ze stałą blachą podejdzie, ale musisz wymienić czujnik w prawym karterze na taki który da się wciskać (chyba 350 TS ma taki sam).

Kiedyś ktoś na forum dorabiał tą blaszkę ze sprężynki przerywacza.
A z biegami to jak patrzysz na silnik od przodu to przekręcając tarczę do końca w lewo wrzucasz 1, potem jak dasz raz w lewo to masz luz, następnie 2, 3, drugi luz i 4.

waqu

Zalezy mi jednak zeby założyc automat z blaszka ponieważ juz kupiłem czujnik do tego pasujący. bede probował raczej zrobic cos takiego :
[link widoczny dla zalogowanych]

dzięki muczos za wyjaśnienie ale zależało by mi zeby ktoś opisał mi dokładne położenie bolca w automacie tak jak ja to probowalem zrobic. Zaznaczyc na zdjeciu.

waqu

Panowie Mam problem, złożyłem połówki silnika ale nie moge znalesc luzu. W instrukcji było napisane zeby składac silnik z załączonym luzem miedzy 1 i 2. Czy może by to powód jezeli tego nie zrobiłem. Prosiłbym takze o opisanie w jakiej pozycji automatu jaki jest bieg, wzorujac sie na zdjeciu ponizej.
[link widoczny dla zalogowanych]

Jawor

To ustawienie ma na celu tylko ułatwienie montażu, nie wpływa na późniejsze działanie skrzyni.

waqu

Moze jakies sugestie co moze powodować brak luzu i jak sobie z tym poradzic? dodam ze zmieniajac biegi automat wchodzi na 6 pozycji co by wynikało ze sa 4 biegi + 2 luzy czyli z tego co wiem to poprawnie

gustaw

a co wymieniałeś w skrzyni? może automat od 175 ( może się różnią), skrzynia się lekko kręci?

waqu

wymieniłem co prawda automat ale był identyczny, czujnik luzu ale to nie ma zwiazku. Skrzynia obraca sie lekko biegi wchodza ciezko ale to chyba normalne bez oleju. Moze spróbuje go zalac olejem i jeszcze sprawdze. Nie bardzo mam ochote od nowa go rozpoławiac

gustaw

Zalej olejem i dopiero sprawdzaj, ewentualnie zdejmij dekiel od sprzęgła i śrubokrętem zmieniaj biegi, zobacz czy dobrze pracuje automat, może masz prowadnice krzywą. Ogólnie bym nie panikował, ja bym odpalił i dał sobie popracować skrzyni, możliwe ze wszystko się ułoży.

Stasiek

Tak jak pisze Gustaw, zmontuj zalej olejem a jak odpalisz to wszystko się dopasuje.