 |
www.jawa250.fora.pl
Forum poświęcone motocyklom Jawa / CZ
|
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
kudlaty
Fachowiec
Dołączył: 13 Wrz 2011
Posty: 171
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Oświęcim
|
 Wysłany: Czw 10:02, 12 Wrz 2013 Temat postu: Różnice Kivacka i Perak |
|
|
Jak bardzo różnią się te silniki? Gość na allegro który sprzedaje komplety śrub do ramy Jawy 250 robił też śruby do silnika Peraka (dla kogoś z naszego forum). Chciałbym kupić taki komplecik, ale pewnie jakbym sam mierzył wszystkie śruby z mojego silnika, to kilka bym pominął, albo coś przekręcił. Silniki wyglądają tak samo. Czy będą się różniły śrubami?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
|
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
black-dimon
Moderator
Dołączył: 02 Sty 2009
Posty: 1637
Przeczytał: 5 tematów
Pomógł: 13 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Wieluń/Łódzkie
|
| Wysłany: Czw 10:46, 12 Wrz 2013 Temat postu: |
|
|
Roznica pod wzgledem srub: pokrwywa olejowa w peraku jest na M8, sa inne nakretki glowicy i sama glowica.
Co do wygladu zewnetrznego jest inna pokrywa gaznika, gaznik, filtr powietrza ( w zaleznosci od modelu 353 ) w innym miejscu jest pole numerowe i inny zapis, w peraku sa 2 dzwignie ( pierwsze 353 tez mialy 2 ).
Otwory w prawym karterze do przykrecenia oslony lancucha - perak.
Z zewnatrz to chyba na tyle.
Ja jeszcze widze roznice w samym materiale z ktorego sa wykonane kartery.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
Jawor
Administrator
Dołączył: 08 Mar 2009
Posty: 1971
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 23 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: Czw 15:40, 12 Wrz 2013 Temat postu: |
|
|
| Cytat: | | pokrwywa olejowa w peraku jest na M8 |
W "kyvacce" też
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
black-dimon
Moderator
Dołączył: 02 Sty 2009
Posty: 1637
Przeczytał: 5 tematów
Pomógł: 13 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Wieluń/Łódzkie
|
| Wysłany: Czw 18:30, 12 Wrz 2013 Temat postu: |
|
|
yyyyyy......... racja 
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
seba
Wyjadacz
Dołączył: 23 Wrz 2012
Posty: 1591
Przeczytał: 2 tematy
Pomógł: 14 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Bydgoszcz
|
| Wysłany: Czw 19:48, 12 Wrz 2013 Temat postu: |
|
|
W pierwszych 353 głowice były takie jak w peraku, krótka szpilka i specyficzna nakretka głowicy.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
jurek_j
Młodszy majster
Dołączył: 14 Lut 2013
Posty: 63
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: FGW
|
| Wysłany: Czw 20:24, 12 Wrz 2013 Temat postu: |
|
|
Coś podobnego jak jest w MZ'tach?
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
black-dimon
Moderator
Dołączył: 02 Sty 2009
Posty: 1637
Przeczytał: 5 tematów
Pomógł: 13 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Wieluń/Łódzkie
|
| Wysłany: Czw 21:07, 12 Wrz 2013 Temat postu: |
|
|
| seba napisał: | | W pierwszych 353 głowice były takie jak w peraku, krótka szpilka i specyficzna nakretka głowicy. |
Bo pierwsze 353 miały silniki od peraka.
Kiedyś nawet widziałem 354 na półbębnie.
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
Daniel_354
Wyjadacz
Dołączył: 21 Sie 2011
Posty: 658
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Skórcz
|
| Wysłany: Pią 20:42, 13 Wrz 2013 Temat postu: |
|
|
No ja mam 354 na półbębnie
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
MARCIN_B
Kierownik warsztatu
Dołączył: 27 Wrz 2011
Posty: 363
Przeczytał: 0 tematów
Pomógł: 3 razy
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Lublin
|
| Wysłany: Nie 18:14, 15 Wrz 2013 Temat postu: |
|
|
Jeżeli chodzi o śruby perak 11 czy 353 do sinika możesz śmiało kupować , różnica tylko w nakrętkach głowicy
Jeżeli chodzi o u użytkownika "weteran_" to polecam da się dogadać
Post został pochwalony 0 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
