www.jawa250.fora.pl

kowal1406

Jestem w trakcie skladania silnika zastanawiam się nad Tulejka dystnsowo-uszczelniająca wału.

podaje link na którym zobaczyćie o co chodzi, dla laików:
http://www.skuterdebica.hg.pl/inc/display.php?id=767

Przecież na wale zawsze były 2 zimeryngi które chroniły przed przedostawaniem się fałszywego powietrza. Kto mi wyjaśni w jaki sposób aluminiowa tuleja jest w stanie powstrzymać owe powietrze przed przedostawaniem się do komory, bloku silnika. Czy jeszcze w niej brakuje. np pasków filcowych posmarowanych smarem.

Czekam na posty, oraz komentarze od wszystkich

rafciojawa

po coś tam ją zastosowano,chodzi o dystans między łożyskami,dystans ten wchodzi prawie z takim samym oporem jak łożyska,a czy uszczelnia?pewnie cos na pewno

kowal1406

Tu znajdziesz schemat silnika jawa 250. Spójrz, rozbierając silnik Tulejka dystnsowo-uszczelniająca wału miałem po przawej str.
Czyli od strony prądnicy:
-Tulejka dystnsowo-uszczelniająca wału
-zabezpieczenie łożuska
-łożysko

Czy czasem ta tuleja nie przychodzi od strony lewej między łożyskami.
Pytam ponieważ silnik był w takim stanie że ratuj się kto może. A calośc po iluś tam wypadkach, kolo lubił łyknąć po czym wsiąść i jechać.

kowal1406

Dlatego pytałem, ponieważ w komoże silnika musi byc obieg mieszanki a nie żeby uciekało bokiem. Myślę iż twoja informacja będzie dla mnie cenną

rafciojawa

sprawdze jutro bo sam nie pamiętam,mam silniki akurat w proszku!!ale tam gdzie wiekszy opór ................

gustaw

przy nowych łożyskach i nie niezjechanym labiryncie ( aluminiowej tulei ) jest prawie idealny styk z czopem wału , gdy łożyska padną rozwala sie uszczelnienie , można w to miejsce założyć bezproblemowo gumowy uszczelniacz

kowal1406

Ja mam grdzieś po 1 mm z każdej str luzu między tuleją dys w wałem.

Ale gdzie wciśnąć tą tuleje od str prądnicy czy od str zębatki???

kreciu84

Kolego .... istnieje takie coś jak katalog części... wystarczy troszkę POSZUKAĆ!!!

kowal1406

Tylko wiesz co, żeby z katalogu co wynikało nie zapytał bym tu dziś

kreciu84

[link widoczny dla zalogowanych]

kowal1406

Aaaaa i teraz sie wydało dlaczego kole wstawił jawe do lamusa. Już tłumacze

Porównując do zdjęcia które podesłałeś wynika. Podczas rozpoławiania silnika w prawej połówce miałem takie elemęty jak łożysko oraz tuleja dystansowa i zabezpieczenie, natomiast w lewej 2 łożyska i zimeryng.

jeszcze 1 sprawa
A ty u siebie jak masz zrobione? masz tą tuleje czy 2 zimeryngi.
Czy ta tuleja coś daje? a co z ciśnieniem w komorze? olej się nie przedostanie?

chyba że mamy łożyka zabezpieczoną blachą z boku!?

Co o tym sądzicie?

_______________________________
Prawda "Motór jest wieczny"

gustaw

zastanów sie logicznie jakby to nie zdawało egzaminu to by tego nie stosowali . Łożysko możesz zastosować zamknięte ale tylko od strony tulei bo inaczej sie zatrze , Ja u siebie założyłem simeringa i jest dobrze

kreciu84

ja mam simmeringi i łożyska bez blach.... i wszystko jest oki

aker6

kowal1406

Dzieki panowie za informacje, niestety nie będę teraz częstym gościem na forum. Ponieważ muszę się przeprowadzić. Pozdrawiam wszystkich