www.jawa250.fora.pl

leszek-leszek

Zaczynam kompletować Jawę i mam dylemat dotyczący śrub. Często widzę odrestaurowane Jawy na zdjęciach ze śrubami na imbus. Wydaje mi się, że w latach 50-tych posługiwano się raczej z rowkiem na płaski śrubokręt lub zwykły łeb sześciokątny. Mam Osę i nie mam w niej ani jednej śrubki na imbus. Co Wy na to ? Pozdrawiam

gustaw

Zalety śrub na imbus:
- można je lepiej dokręcić niż oryginalne
- nawet po kilkukrotnym odkręcaniu nie wykazują śladów zużycia
- są czymś pokryte co nie rdzewieje i śniedzieje
Wady:
- nie są oryginalne

Co do śrub oryginalnych, bardzo ciężko je kupić bo wyszły z mody i zostały zastąpione imbusami

kreciu84

ja przy mojej jawie też zacząłem imbusy ładować, ale koledzy z forum mnie od razu PRZEGNALI.... http://www.jawa250.fora.pl/nasze-jawy,50/jawa-250-z-59r-kreciu84,595.html

także wróciłem do oryginałów - silnikowe na płaski śrubokręt.

Resztę śrub sześciokątnych, podkładek, nakrętek kupiłem nowych ze stali nierdzewnej (A2)
wg mnie takie będą najodpowiedniejsze...

Aha.... nie zapomnij o kleju do gwintów, co by się nie odkręcały

Obile

Ja swoją Jawe mam poskładaną na zwykłych cynkowanych sześciokątnych śrubach. Silnik miałem skręcany oryginałami, ale po wpadce z rozszczelnionym silnikiem zmieniłem na imbusy stwierdziłem że lepiej i z większym wyczuciem dam rady ściągnąć połówki.

Jeśli o elementy chodzi myśle, ze lepiej będzie użyć zwykłych sześciokątnych śrub, silnik lepiej skręcić na imbusach co stwierdziłem ze swojego doświadczenia.

adbok · Wysłany: Wto 17:01, 08 Mar 2011 Temat postu:

Znajde gdzies wymiary i rozmiary srub ?
Stare sa juz czarne ;p przydadza sie nowe...

gustaw · Wysłany: Wto 17:10, 08 Mar 2011 Temat postu:

tak w katalogu części do jawy

Jawor · Wysłany: Wto 20:49, 08 Mar 2011 Temat postu:

Kreciu pamiętasz może ile zapłaciłeś za taki komplecik śrub z nierdzewki? Mają jakieś sygnowania na łbach?

black-dimon · Wysłany: Wto 20:58, 08 Mar 2011 Temat postu:

Na łbach muszą mieć oznaczenie A2-70, nakrętki również, podkładki nie mają oznaczeń (oczywiście magnes nie powinien ich "łapać", silny delikatnie może).
Z doświadczenia wiem, że trafiają się "nierdzewiejące" i też mają takie oznaczenie.
z resztą są to elementy normowane DINami
933- Śruba z łbem sześciokątnym z pełnym gwintem
931- Śruba z łbem sześciokątnym z niepełnym gwintem (ciałem)
912- śruba imbusowa

adbok · Wysłany: Wto 21:01, 08 Mar 2011 Temat postu:

Na allegro widzialem aukcje ze srubami do peraka: [link widoczny dla zalogowanych] moze sa tez do innych modeli ?

Jawor · Wysłany: Wto 21:10, 08 Mar 2011 Temat postu:

no właśnie wypolerować to nie problem tylko dostać takie bez sygnowań na łbach. Question

pierdziele te zasrane ocynki przemysłowe... najpierw zachodzą białym nalotem później wszystko bierze korozja. Jednym słowem gówno warte Confused

black-dimon · Wysłany: Wto 21:15, 08 Mar 2011 Temat postu:

To tylko sześciokątna śruba w klasie 5.5 czyli lipa totalna
jeśli chcesz to A2 delikatnie zeszlifować sygnowania i polerować, znaczenia są wypukłe, a w imbusie są wytłoczone, czyli muszą zostać.
Dobrej jakości śruba w imbusie jest z połyskiem i nie trzeba polerować, te z allegro pewnie takie są.

Jawor · Wysłany: Wto 21:28, 08 Mar 2011 Temat postu:

trochę by było pracy z tymi z sześciokątnymi, ale efekt jednak pierwyj sort Very Happy

muczos · Wysłany: Śro 13:34, 09 Mar 2011 Temat postu:

Między połówki można spokojnie pakować imbusy, przecież ich nie widać, tylko pokrywy lepiej żeby były na płaski, chociaż u siebie mam na czarne imbusy i wygląda dużo lepiej niż zniszczone oryginały.

adbok

Nie ma ktos z was gotowej listy wszystkich srub, podkladek i nakretek do Kyvacki ? Konkretnie do 356.
Wiem ze wszystko jest w katalogu czesci, spisalem je juz raz ale niestety moje zapiski gdzies wcielo.

Stasiek

Panowie pracuję w firmie która zajmuje się konstrukcjami ze stali kwasoodpornej i nierdzewnej, używanie śrub A2 w stali czarnej (czyt. zwykłej) może spowodować że śruby nie odkręcimy. Nie można wkręcać śrub w gat. A2, A4 w stal czarną, oraz mieszać nakrętek ze śrubami.
Nie jedna śruba już się "zapiekła" i kończyło się na ucinaniu i rozwiercaniu.
Ja w swojej perełce do połączenia karterów oraz przykręcenia pokryw będę stosował śruby ocynkowane 8.8
To tylko moja sugestia.