www.jawa250.fora.pl

Ozzy

A możesz kolego wrzucić zdjęcie jak wygląda oryginalny kluczyk do Jawy 250? Pozdrawiam

seba

jasne, jak tylko będę miał taką możliwość Smile

marck1

Proszę - kluczyk oryginał:
[link widoczny dla zalogowanych]

peper50

Dzisiaj wszystko podłączyłem i wygląda jak na schemacie poniżej. Mam nadzieję, że jest ok... Jutro wrzucę na Jadzię i zobaczymy co z tego wyszło.

Pozdrawiam serdecznie.

seba

Trzymam kciuki!

peper50

Wszystko podłączone według powyższego schematu. Dzisiaj miałem chwilkę i sprawdziłem, iskra jest Very Happy

. Jestem bardzo zadowolony bo długo przy tym siedziałem, podłączałem na "solidnie" i miałem duże obawy czy się uda. Tylko coś nie gra mi w amperomierzu.

Według instrukcji obsługi powinna być pozycja "zerowa" (kluczyk skierowany w dół), trzy pozycje w prawo i dwie pozycje w lewo.

U mnie natomiast jest pozycja "zero", jedna pozycja w prawo i trzy pozycje w lewo.

Jest taka opcja czy coś nie tak ze stacyjką? W najbliższym czasie może zajrzę do środka. Może blaszki w środku są źle powkładane...

Pozdrawiam.

Tom_KRK

Jeśli jest coś nie tak z pozycjami stacyjki to sprawdź czy masz prawidłowo założony ten trzpień ze stykami względem tego grzybka w który wkłada się kluczyk. Tak powinno być ułożone http://www.jawa250.fora.pl/images/galleries/1178564250495d3039300bd-843961-wm.jpg

peper50

Witam,

Mam pytanie odnośnie śruby zabezpieczającej linkę bowdenu (jak na foto poniżej). Czy to jest zwykła śruba, czy może śruba z otworem na linkę? U mnie jej nie ma dlatego pytam. Linka jest blokowana przez "widełki" przez które przechodzi śruba poprzez zaciśnięcie się "widełek"?

Pozdrawiam.

Jawor

linka jest zaciskana jak w kostce elektrycznej.

peper50

Orientuje się może ktoś ile może kosztować wypiaskowanie tłumików z zewnątrz i od środka? Mam w okolicy kolesia co to robi a nie chcę, żeby mnie naciągnął. Z 50zł?

Tłumiki w stanie jak na zdjęciu poniżej.

seba

od środka tego raczej nie da się wypiaskować.

Jawor

W jakim celu chcesz je piaskować? Chcesz je pomalować?

peper50

Najprościej byłoby je wyrzucić i kupić nowe ale są, może nie idealne ale oryginalne z dawnych lat. Czytałem ostatnio trochę o malowaniu tłumików. Chciałbym je wypiaskować od zewnątrz do malowania i od środka, żeby je przeczyścić. Niektórzy polecają czyszczenie środka tłumika kretem.

Jest parę wgniotek ale od wewnętrznej strony więc ich nie będzie widać. Kilka dziurek też jest to je zaspawam i przeszlifuję.

Kolanka kupiłem chromowane a tłumiki pomalowałbym czymś takim:

[link widoczny dla zalogowanych]

Gdzieś ktoś dawał instrukcję prawidłowego wypalenia takiej farby. Poczytałem po forach i ludzie piszą, że 10 tys. km robią i farma nie złazi. Nawet kolektory tym malują gdzie temp. jest dużo wyższa niż w przypadku tłumików. Warunek to dobre wyczyszczenie, odtłuszczenie benzyną ekstrakcyjną i prawidłowe wypalenie farby.

Co o tym myślicie?

Pozdrawiam.

wujek

Ja w wartburgu kolektor po piaskowaniu pomalowałem farbą VHT.

[link widoczny dla zalogowanych]

O taką jak w linku. Trzeci sezon latam i nie ma oznak zużycia, a w grzeje się ten kolektor nieziemsko. Warunek to dobre odtłuszczenie powierzchni i równomierne rozlanie farby. A z tym bywa ciężko, bo te farby są mocno rzadkie i łatwo spływają z powierzchni. Jak sie postarasz to wyjdzie spoko i będzie cieszyć oko.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

peper50

O właśnie tą farbę polecali na innym forum. Myślę, że mógłbym zachować te oryginalne tłumiki bo jakby je odświeżyć to jeszcze trochę posłużą. Staram się wykorzystywać oryginalne część w miarę możliwości. Dzięki wujek za link.