www.jawa250.fora.pl

Damian1976

Witam chcialem spytac kogos bardziej doswiadczonego o cylinder a mianowicie ten ktory mam ma ulamane dwie cienkie czesci na koncu tuleji to jest ta czesc na dole cylindra ktora tworzy niby okno .Czy ma to jakies wieksze znaczenie wedlug mnie nie ale prosze o ewentualne sugestie.Z gory dziekuje i przepraszam za brak polskich znakow.

seba

http://www.jawa250.fora.pl/nasze-jawy,50/jawa-250-1958r,3110-45.html

pod koniec strony:)

Damian1976

Tak jak myslalem ,dzieki za link.

PaweL

Chciałbym się podpiąć pod cylindrowy temat i poprosić abyście zerknęli na foto gładzi ylindra, który został uszkodzony prawdopodobnie przez zabezpieczenie sworznia. Czy to się nada do szlifu? Wydaje mi się, że te rysy nie sa hiper głębokie ale proszę żeby rzucił okiem ktoś, kto przerabiał temat.
[img][link widoczny dla zalogowanych]

[/img][link widoczny dla zalogowanych]

Gdybyście jeszcze ocenili stan innych elementów, będę wdzięczny. Robie listę zakupów części do remontu ale nie ma chyba co wymieniac oryginalnych, które jeszcze sa sprawne na jakiś wspolczesny badziew.

[img][link widoczny dla zalogowanych]
[/img][link widoczny dla zalogowanych]
[img][link widoczny dla zalogowanych]
[/img][link widoczny dla zalogowanych]
[img][link widoczny dla zalogowanych]
[/img][link widoczny dla zalogowanych]
[img][link widoczny dla zalogowanych]

Czy ta zębatkę pod koszem można nabyć osobno?
[img][link widoczny dla zalogowanych]

Ostatnia sprawa, czy ten jeden ułamany zabek będzie bardzo przeszkadzał?

[/img][link widoczny dla zalogowanych]

mradamf1985

Mam propozycje załóż temat w dziale "Nasze Jawy" bo strasznie potem to chaotycznie wychodzi jak w pytaniu o cylinder jest pół skrzyni biegów. Co do cylindra najlepiej zanieś (zawieź) do firmy która robi szlif ktoś pomierzy i będzie wiadomo, tutaj nie widać czy nominał czy miał szlif i jak głębokie są te rysy tłoki do 66,50 mm dostaniesz bez problemu ale na który kupić tam ci powiedzą nominał jest 65 mm szlify się robi jak mnie pamięć nie myli co 0,25 mm. W aparacie zmiany biegów masz przynajmniej jedną nie oryginalną sprężynę a obawiam się że obie więc je wymień sprawdź czy ci nie przeskakuje w rękach bo będą biegi wyskakiwać. Wodziki wyglądają na wytarte jeśli czuć pod palcem wytarcie wymień, kły wybieraka też wytarte ale niech się ktoś inny wypowie czy można naprawić czy wymienić bo tego nie robiłem. Zębatka rozumiem że chodzi o tę do łańcuszka sprzęgłowego? Jeśli tak to do innych motocykli wymieniałem do jawy nie widziałem osobno. W półksiężycu brak zęba nie powinien przeszkadzać trzeba złożyć i zobaczyć czy nie blokuje czy równo się schodzą zęby itd. Jeśli robisz dla siebie pomyśl nad drugim cylindrem na przyszłość nawet jeśli szlif wyjdzie, wszystkie części szukaj najlepiej oryginalne. Wodziki już kilka razy widziałem nowe z epoki sam zresztą kupiłem nie dawno takie.

PaweL

Ok, przepraszam za zamieszanie Smile

cylinder po pierwszym szlifie. Wlasnie o takie wskazówki mi chodzilo, poniewaz np mi sie wydawało, ze takie wytarcie kłów i wybierakow jest marginalne i bez znaczenia. W rękach wszystko wydaje sie dzialac ale wiadomo, ze podczas pracy silnika wyjdzie wszystko.

seba

Wg mnie cylinder jest do wymiany (tak jak pisał kolega wyżej, wizyta u specjalisty od szlifów będzie konieczna), wodziki i kły wybieraka też (jeden na 100%, wymienił bym oba) Automat od biegów jest wytarty w miejscu gdzie pracują kły. Zębatkę pod koszem bym zostawił, pół księżyc też. Kosz sprzęgłowy jest trochę wytarty na tulejce która przez podkładkę opiera się na łożysku wałka głównego skrzyni. Jak założysz kosz to zobacz czy jest w linii prostej z zębatką zdawczą na wale korbowym, jeżeli nie to podłóż grubszą podkłądkę pod kosz.

czeresss

Możnaby spróbować III szlif. Jeśli rysy nie znikną, to trudno. Wyrzucić zawsze jest czas.

PaweL

Panowie, czy ktoś mi może powiedzieć czy cylinder z prawej strony pochodzi z 250? Z lewej strony znajduje się ten, który pochodzi z mojej Jawy, ten z prawej pochodzi od znajomego. Ma dokładnie re same wymiary, szpilki pasuja, okna w cylindrze na oko sa takie same, jedyna rożnica to kształt kołnierza wokół tulei cylindra. I tu pytanie, czy będzie pasował w miejsce dotychczasowego i czy będzie współpracował z dotychczasową głowicą?
[link widoczny dla zalogowanych]

seba

Ten cylinder jest od 353, pierwszych wersji, chyba montowany do 58 lub 59r. Jest to słabsza wersja, do tego cylindra jest głowica z dużą komorą spalania przykręcana na takie specyficzne śruby jak w peraku.

PaweL

Kurde, a to szkoda...juz mialem nadzieje, ze podejdzie.

seba

cylindry są wymienne. Ja mam założony zamiast takiego jaki Ty znalazłeś ten nowszy.

mradamf1985

Ten z prawej jest od starszej 9 konnej ten z lewej z nowszej 12 konnej, nie muszę chyba tłumaczyć który lepszy? Very Happy

. Po za tym głowica ci nie podejdzie.

PaweL

Tak, ale szkoda mi tego słabszego bo jest w b.dobrym stanie i chyba dopiero na drugim szlifie. Dzięki za pomoc Smile

kudlaty

ja mam 58r i mam cylindek taki jak z prawej strony