www.jawa250.fora.pl

harrymartin

Witam czy zakładał ktoś ten filtr i jak to się sprawuje i czy w ogóle podejdzie on do 250/353 oczywiście z plastykową puchą filtra. Ja u siebie mam tam założone takie druciane sitko które co najwyżej zatrzymać może jakąś dużą muchę.

[link widoczny dla zalogowanych]

[img]http://blg.mypicturetown.com/cache/_VzQzu_%3DylmhW1-JU2GuFxpSIIGYmy%25GVQkc._bPRrXJfQ%26bz4C_%257g%3DGgGI26s/item.JPG?rot=0[/img]

Nie wiem co się dzieje ale nie mogę wrzucać zdjęć w post

353-tuner

podłączam się pod pytanie- też zastanawia mnie kwestia tego filtra bo niby według opisu jest to ,,oryginalny filtr,, a ja dotąd się z takim nie spotkałem - mam trzy ,,puszki,, filtra powietrza do 353 i 354 i w każdej jest ,,druciana wstawka,, - wiem że CeZetki miały tą puszkę troche inną i może tam był inny filtr, ale niemam przekonania czy ten wkład faktycznie pasował by

a co do tej drucianej wstawki to powinna ona być zwilżona olejem przez co pył będzie się do niej przylepiał - niestety raz na jakiś czas wymaga ona obmycia np paliwem i ponownego oliwienia - ja miałem zmieniać filtr według wskazówek pana Sałka, ale pozostawię chyba tak jak jest - wlot do tej puszki jest w takim miejscu że może nie będzie dużo syfu zaciągać Smile

kreciu84

Mam tylko też taką siatkowatą formę filtra i nawet jej nie naoliwiłem Wink

muszę to zrobić na wiosnę. Teraz robię tą 356, i ona miała właśnie taki filtr jak podany w linku, tyle że on był cały druciano / metalowy, także wątpię, żeby on pasował do 250-tki.

muczos

W mojej CZ jest filtr w kształcie konserwy turystycznej, wypchany pakułami i różnymi śmieciami.

wojtex

Ja mam w swojej Jawie właśnie taki filtr jak w linku. Dobrze przylega do puszki i chyba działa jak trzeba.

muczos

Tam były 2 typy filtrów, są opisane na sesa-moto i chyba nawet w oryg. instrukcji

harrymartin

Według mądrej książki Inz. Andrzej Cichowski. Naprawa motocykli. Ten filtr druciany należy nasączać mieszanką oleju z benzyną w stosunku 1:1.

353-tuner

też mam tą książkę- można pare mądrych rzeczy się z niej nauczyć - chociaż ,,prostowania korbowodu w imadle,, bym się nie podejmował Smile

ja jednak sugeruje sam olej i to najlepiej gęsty - mieszanka paliwowo-olejowa w moim przekonaniu częściowo odparuje, a częściowo spłynie z tej siatki - ale moge się myliś

u siebie dałem jednak sam olej

czeresss

Ja pod tą metalową siatkę założyłem drucianą myjkę do naczyń. Może ktoś pomyśli, że to głupota, ale spisuje się znakomicie. Nic niepotrzebnego się nie przedostaje, powietrze przepływa bardzo dobrze. Tani patent, a działa!

ps. Nie smarowałbym filtra olejem. Z doświadczenia wiem jak do oleju zaczynają się przylepiać drobiny kurzu i po pewnym czasie filtr zamiast przepuszczać powietrze staje się uszczelką przeciw powietrzną.

353-tuner

czeresss

Weźmy pod uwagę, że oryginalnie była wyłącznie ta siatka "na muchy". Więc pytanie- co konstruktorzy sobie myśleli projektując taki filtr?? Czy po to był zakładany, żeby szybciej łożyska itp. się zużywały??
W tamtych czasach były wyłącznie tego typu siatkowe filtry- w WSk-ach, WFM-kach itd. Nawet w książkach serwisowych zaznaczone jest jak czyścić taki filtr - po prostu przemyć i przepalić. Na pewno żaden z nich nie chronił przed pyłem.
Raczej mało kto po jednym przejeździ wiejską drogą ściągał filtr i go czyścił, bo nalepiło się do niego pyłków.
A i drogi były w większości szutrowe. Asfaltowa cywilizacja na szerszą skalę dotarła do nas troszkę później niż na przełomie lat 50 i 60.
Takie moje zdanie.
W sumie każdy i tak zrobi co uzna za stosowne. Ja osobiści wyznaję zasadę, że zabytek to zabytek, dlatego też do moich motocykli staram się nie pakować nowoczesnych rozwiązań a przynajmniej ograniczam takie działanie do absolutnego minimum.
Ale niezaprzeczalnie o motocykl trzeba dbać zawsze.

353-tuner

smarowanie filtra olejem to nie jest ,,nowoczesne rozwiązanie,, Smile

- to jest ,,oryginalne rozwiązanie,, bo tak jest nawet w instrukcji - wkleiłem linka w poprzednim poście

czeresss

adbok

Mam ten filtr w 356:

[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

Myślę że to dobry zamiennik (z drobnym ale) - "nowy" filtr jest jednorazowy (musimy go wymienić jeśli się zabrudzi).
Stary jest lepszy bo można oszczędzić kilka PLNów - wystarczy przemyć w wspomnianym roztworze benzyny i oleju.

353-tuner

ten nowy filtr z pewnością jest lepszy pod względem oczyszczania powietrza- z tym że są dwa rodzaje ,,puszek,, (widziałem kiedyś od cz model 450 i jest inny niż w moich 354 i 353) nie mam pewności czy do obu typów taki wkład pasuje - może być tak że do 353 i 354 nie podejdzie - chyba że po wyjęciu tego elementu w kształcie lejka ze środka