www.jawa250.fora.pl

Adamus

Witam!
Szybkie pytanko, czy ktoś orientuje się do czego są te 2 dziurki w gardzieli gaźnika od strony filtra powietrza ?
Ponieważ mam problem z gaźnikiem, po zatkaniu tej na prawo, silnik pracuje idealnie, ma wolne obroty, dobrze się wkręca, natomiast po odetkaniu, silnik gubi wolne, ma problem z wejściem na obroty, pomaga jedynie "ręczne" podpompowanie paliwa.

mradamf1985

To są dysze powietrzne jeśli się nie mylę środkowa jest do napowietrzania paliwa i wytwarzania tzw. emulsji a ta po prawej do wolnych obrotów. Rozumiem że wiesz jak wyregulować gaźnik? Jeśli regulacja nie pomaga to pewnie łapie lewe powietrze. Gaźnik powinien być przykręcony poprzez taką podkładkę dystansową czarną do karterów, wiele osób za mocno dokręca nakrętki przez co mocowanie się wygina i tam łapie powietrze, choć oczywiście nie musi być to. Cool

seba

Gaźnik wygląda na aktualną produkcję, dobrze widzę?

Adamus

Zdjęcie poglądowe, gaźnik mam z epoki.
Fakt, gaźnik w miejscu mocowania jest wygięty, splanuję i zobaczę.
Regulowałem go na kilka sposobów, nigdy nie miał idealnie wolnych, chyba że na zimnym silniku przez minute. Jeszcze pytanko dysza główna powinna być 100 czy 102 ?

mradamf1985

Z tego co wiem to w 250 miała od 95 do 120. Różniły się też średnicą były 24 i 26.

Jawor

Dysze dobiera sie do silnika, kazdy silnik bedzie inaczej reagowal. Jeden bedzie dobrze palil drugi bedzie ciagle zalany.

aker6

lewe powietrze może łykać też pod prądnicą przez simmer jak stwardnieje