www.jawa250.fora.pl

mako125

Witam ... mam jawe 250 z 58r i mam problem dotyczacy obrotów silika ... a mianowicie... jawa odpala bez problemu na dyk, i na wolych ogrotach chodzi spokojnie i równo , lecz gdy dam gaz do max , nie dostanie najwyrzszych obrotów... nie ma maxymalnego jadu i odcinania zapołonu... nie wiem czy te typy jaw tak mają czy po prostu ejst w nich jakis problem... do etgo jeszce dochodiz jak dam gaz na max nie równa praca silika na tych obrotach Confused

wymieniłem symerningi, łozyska, pierścienie ...
lecz nie posiadam gaźnika orginalnego od jawy 250 tylko od cz 175... ale słyszałem ze to jest to samo ... prosze o pomoc i rade co w tej kwesti mam zrobic ... lub jakieś informacje czy ten typ tak ma ?... z góry dziekuje

Jawor

daj świecę lepszą i możesz przyspieszyć leciutko zapłon... Smile

Szczepan

A może powietrza za dużo masz filtr ?
Ja mam podobnie w cz 175/450 i myślę że to wina braku wkładu filtru powietrza.

kreciu84

albo brakuje jej paliwka.... opuść glice o jeden poziom w dół... podobnie mi się działo...

aha... PODSTAWA TO SZCZELNOŚĆ POMIĘDZY GAŻNIOREM A FILTREM POWIETRZA !!!!!!!!!!!!

POZDRASSSSSSSS

mako125

inglica rusząłem, swiece załozyłem nową, zapłonem sie bawiłem we wsyztskie strony,a z powietrzem takze próbowałem :9 wiec nie wiem co jej naprawde jest Sad

Jawor

może po prostu gaźnik nadaje się na emeryturę Smile

Tapicer

Miałem podobną sytuacje przez filtr ze skuter debicy wyciagnąłem go i został tylko gaźnik do lekkiej regulacji Razz

mako125

gażnik na innym motorze chodził dobrze wiec nie wiem Sad

mcha

Na jakim innym motorze chodził dobrze? Gaźnik sam w sobie jest ten sam, ale różne są dysze gł. Nawet instrukcja obsługi o tym wspomina,
Sprawdź główną dyszę, jeśli gaźnik masz od 175 to jest ona na bank za mała i nie wejdzie Ci na pełne obroty. Dysza gł. w 250ce powinna być 102 lub 105. Podnoszenie iglicy nic nie da, ostatnio to przerabiałem. Okazało się, że dysza była 92.

rafciojawa

a ładowanie masz w porządku?,jak moto chodzi na samym aku to też obroty są nie takie jak powinny być,tak j/w zacznij od dyszy o większym pselocie

mako125

a kupi taką dysze?? bo mam dysze od orginalnego gaźnika ale ona jest za duża ... wiec nie wiem gdzie taką załatic i jak ja zmienić :/

mcha

Za duża? Tzn. jest większa niż 105? Czy masz na myśli, że oryginalna jest na większy gwint?
Jeśli tak to trzeba poszukać. Nie wiem czy da radę to dostać:/ Poszukać warto. Mi się to jeszcze nie udało, ale jak trafię gdzieś to dam znać Smile

mako125

orginalna ma wiekszy gwint i nie wkręci jej ...

hofek

Siema
Wpinam się pod temat co by nowego nie zakładać na podobny temat.

Mienowicie, jawa po pierwszym odpaleniu np. na drugi dzień na całkowicie zimnym silniku (zamknięty tłumik ssania) pali od drugiego trzeciego kopa czyli ok, ale muszę ją przez pierwsze ok 5 mniut pilnować z manetką gazu co by nie zgasła, co raz podkręcić na obroty, po tych kilku minutach jak się z deko rozgrzeje mogę odejść i cyka sobie już dobrze.

ale jak już wsiądę i śmignę tak kilka kilometrów (po otwrciu tłumika ssania) jak nabierze odpowiedniej temp. to znowu obroty z za wysokie, głupio to wygląda np. na światłach jak staje bo ludzie myślą że porzygazówę robię.

Swiece kombinowałem różne, zapłon elektroniczny (ten kpl. za 700 zł z jawaczesci) Sróbka od regulacji powietrza wykręcona i jeden obrót.

Gdzie szukać ??? czym się bawić ???

Jawor

obroty ustawia się na rozgrzanym silniku, a potem obroty biegu jałowego Smile