www.jawa250.fora.pl

Ropa-25

Witam zabrałem sie za remont silnika z mojego knedla;) i mam pare pytań...:
-czy zamiast tej "uszczelniacza labiryntowego' na wale mozna dac odpowiednio duży lub dwa mniejsze simeringi bo ta co była w silnika na nic sie juz nie zda jest w tragicznym stanie pobita srubokretami... Evil or Very Mad

-od czego mozna dopasowac pierścienie???
- jak powinnien wygladac silnik w pełni oryginalny tzn. jak wygladal gdy opuszczał fabryke był wypiskowany wypolerowany jak powinien wyglądać???

kubanaba

Siema
1 - ja dałem dwa simmeringi pomiędzy łożyska, takiego samego rozmiaru jak ten zakładany od strony prądnicy. Mechanik u którego regenerowałem wał powiedział że labirynt spełnia swoją rolę wtedy gdy jest nowy, i gdy czopy wału nie są zbytnio podrobione. Mam gdzieś jeszcze wolny nówka nie śmigany labirynt jeżeli jednak zrezygnujesz z simmerów.
2 - pierścienie najlepiej dopasować DO cylindra Smile

z tego co wiem do 250tki chyba żadne nie podejdą - w sumie chyba nikt na forum nie próbował
3 - ze zdjęć prospektów i tego co jest na forum polerowane tylko te łezki na deklach kapach bocznych przynajmniej w 250. I raczej szkiełkowanie zamiast piaskowania - ale nawet wyszkiełkowane chyba nie mają wiele wspólnego ze strukturą wyglądem jak w motocyklu z fabryki. Ale zawsze to ładniej niż porysowane, pokaleczone Smile

Ja swoje wypiaskowałem - teraz dałbym do szkiełkowania - mniej czyszczenia w przyszłości Smile

pzdr kuba

cochise

Pierścienie? Tylko nowy tłok z pierścieniami + szlif. (dedykowany Jawie 250) Zakładanie nowych pierścieni na stary tłok, i późniejsza jego praca na nich w cylindrze, którego gładź jest już wymęczona przez x so what

x km jazdy...to jak łatanie pękniętego kondona. Raz, a porządnie, tak jak się przyjęło w cywilizowanym warsztacie. Smile

Fabrycznego wyglądu silnika raczej nie uzyskasz. Szkiełkowanie to bardzo dobra i mało czasochłonna metoda. Czyszczenie chemią i szczotkami będzie miało gorszy efekt, zajmie więcej czasu, ale...wartość motocykla wzrośnie.

Ropa-25

Hmm spokojnie wiem ze to troche nie po bozemu zakładac nowe pierscienie do starego tłoka i gładzi ale zapytałem z czystej ciekawosci... Jakie by pierscienie pasowały, bo w mojej nie jest zły tłok i gładz ale zrobie i tak szlif i tu moje ptanie: Czy znacie dobry warsztat który dobierze mi wszystko i zrobi dobra robote i nie za wygórowana cene???

cochise

Tu może być problem. Szlif to koszt około 50 PLN, tłok + pierścienie + sworzeń + zabezpieczenia to około 100 PLN. Impreza bezproblemowa, tłok z resztą gadżetów powinien być u Ruszczyka i na Skuter-Dębica. Wymiana tych elementów to 5 minut roboty. Very Happy

Ropa-25

Wiem wiem spoko 100zł to nie jest jeszcze tragedia Wink

A silnik i tak juz rozłożony na stole:P

Jawor

cochise dużo czytałem na temat honowania cylindrów... czy takie "normalne"

warsztaty mogą być wyposażone w taki sprzęt ?? nigdy nie pytałem
majstrów Laughing

...

cochise

Muszą, cylinder po szlifie zawsze ma ślady po honowaniu. Smile

black-dimon

CO DO CZYSZCZENIA KARTERÓW GDZIEŚ WYSZUKAŁEM I WYPRÓBOWAŁEM... PRANIE WE FRANI.
CIEPŁA WODA PROSZEK ( DO BIAŁEGO Smile

)DO PRANIA I TROCHĘ CZASU, A EFEKT CAŁKIEM PRZYZWOITY. OCZYWIŚCIE NA KONIEC CAŁOŚĆ WYCZYŚCIŁEM ACETONEM BO NIE WIADOMO CO TERAZ W PROSZKACH JEST Question

JEDEN WYPRAŁEM A DRUGI CZYŚCIŁEM INNYMI METODAMI: SZCZOTKA, ŚRODKI CHEMICZNE I MARNY EFEKT Sad

Ropa-25

Hmmm ciekawy sposób ale dobrze rozumiem, mam to wrzucic do pralki i "niech sie kreci"??? czy po prostu w goracej wodzie z proszkiem moczyc???

Jawsim

Musisz to zawiesić na czymś-inaczej sie poobija.

Ropa-25

No tak myslałem ze była by to masakra heh i tak mnie ciekawiła ta metoda "do frani..." heh:) hmm

cochise

Ja prałem tak części. Nie polecam. Słaby efekt.

aker6

bardzo dobry efekt daje gotowanie w wodzie z proszkiem do prania, pastą bhp itp Odpowiedni gar, detergent woda i kuchenka na wolnym powietrzu co by mama/żona nie zatłukła Wink

neronman

dziś w kuchni przyszła mi myśl żeby kartery wrzucić do zmywarki, ciekawe jaki by był efekt