www.jawa250.fora.pl

seba

Mnie nurtuje jedno pytanie,jak zmierzyłeś luz na wałku głównym? Przy doborze podkładek wziąłeś pod uwagę uszczelkę/silikon który użyjesz do uszczelnienia połówek silnika?
Rozumiem że od strony sprzęgła na wale korbowym założyłeś łożyska i labirynt? nie zakładałeś uszczelniaczy zamiast labiryntu?

jak wymontowałeś stare tuleje/ zamontowałeś nowe? po montażu wałki pasowały bez problemów?

Misiek89gdz

seba

czyli przesuwałeś wałek albo w łożysku albo łożysko w karterze, jeżeli chodzi o wałek główny?

Misiek89gdz

Hm nie wiem czy do konca zrozumiałem Wink

przesuwałem wałek w łożyskach, łożyska siedzą ciasno w karterach a w nich przesuwa się wałek. Wieczorem może wrzucę filmik, ale będę dopiero po 21 w domu i nie wiem czy jeszcze bede mial sile.

seba

O to mi chodziło, nie ma potrzeby:)

Misiek89gdz

Na 4jawa zamówiłem sprężynki zmieniacza biegów, ale niestety są dłuższe od tych co były wcześniej. Wchodzą ciężko, ale są trochę wygięte i nie wiem czy mogą takie zostać?
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Może je skrócić miniszlifierką?

seba

Jaka jest średnica drutu w obu sprężynach? Spróbuj przykręcić automat do bloku silnika, włóż sprężyny, wałek wybieraka i zobaczy czy jak będziesz ruszał tak jak przy zmianie biegów bolec który wchodzi między sprężyny do samego końca tej blaszki co siedzi sprężyna. Jeżeli działa i bolec się oprze o blaszkę a nie o zwoje sprężyny to bym je założył. Sprężyny są nowe, nie zmęczone więc moim zdaniem powinny być dłuższe. Wszystkie sprężyny jakie mam muszę ścisnąć żeby weszły w automat.

Misiek89gdz

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

drut średnicę ma taką samą 1,4mm. Kołek opiera się na sprężynkach, ale teraz wydaje mi się, że jednak te blaszki będą do wymiany, jedna mała łapka jest chyba ułamana, druga jest zagięta i nie ma możliwości, żeby blaszka utrzymała sprężynę.
Tak poza tym to na dniach odbędzie się akcja wał... Nie powiem najbardziej boję się tego etapu w całym remoncie silnika.

Misiek89gdz

Wał osadzony. Czy mogę społowić kartery silnika, a te blaszki wymienić na przykręconym automacie?

Misiek89gdz

Panowie, mam problem. Nie mogę społowić karterów, próbowałem już 3 razy, 2 razy musiałem używać ściągacza, bo łożysko prawego kartera na wale się zblokowało. Coś mnie blokuje, wygląda na prowadnicę wodzika, bo ewidentnie nie dolega lewa strona. Gdy składam na sucho to kilka razy poruszam i wskakuje. Gdy mam łożysko w karterze nie mogę tak zrobić, bo łożysko się blokuje :/ dziś odbyła się kolejna próba, no i dupa, lewa strona się zblokowała, prawa z łożyskiem zawisla na wale, między karterami przerwa ok 1cm ;/ szybka akcja ściągaczem i udało się zdjąć karter bez strat.

seba

Rozumiem że jak składałeś na sucho bez wału korbowego było ok? jeżeli tak to bym obstawiał źle zrobiony wał.
możesz też złożyć silnik na próbę bez prowadnicy wodzików.

Misiek89gdz

Na sucho to bez wału, lub bez łożyska w prawym karterze ( w sumie na jedno wychodzi), wtedy po prostu mam większy zakres ruchu i mogę nakierować karter, żeby to wskoczyło. Mam nadzieję, że to nie wał, bo właściwie wałek główny wchodzi elegancko, pośredni chyba też, sprawdzę jeszcze czy ta prowadnica wodzików jest prosta, bo dopiero teraz na to wpadłem.

ZETON

Misiek89gdz

Bez prowadnicy wodzików kartery się złączyły, muszę chyba po prostu poćwiczyć, żeby sprawnie to zrobić. Prowadnica wydaje się prosta.

Misiek89gdz

Na szczęście dziś udało się społowić silnik. Tak więc walczymy dalej z renontem Wink

[link widoczny dla zalogowanych]