www.jawa250.fora.pl

NBR

Regulator powinien działać u mnie czasami jak silnik odbije w drugą stronę to tylko świeci kontrolka ładowania pomimo odwrotnej polaryzacji prądnicy
Właśnie analizuje pierwszy lepszy schemat elektronicznego regulatora i wygląda na to że nie powinien się upalić Trzymam kciuki i życzę powodzenia
A jaki masz regulator taki mały APE z literka J czy może APE starego typu taki większy?

seba

mam taki [link widoczny dla zalogowanych]

NBR

[link widoczny dla zalogowanych]
Ja takie zakładałem mają regulacje napięcia i mieszczą się w miejsce starego regulatora

seba

jak to podłączyć do mojej prądnicy? ten czarny niestety się nie mieści w blok silnika.

NBR

Regulator umieszczasz w puszce akumulatora ,potrzebujesz 3 przewody 2.5 mm2
D, M i przewód masy na wypadek poluzowania śrub mocujących silnik, wprowadzasz je do puszki z regulatorem.

seba

Miałem na myśli ten srebrny z Twojego linka, tego czarnego to wiem jak podłączyć.

muczos

seba

Dzięki muczos za wyjasnienie. Dla tego regulatora tez ma znaczenie czy jest plus czy minus na mase?

muczos

Musi być minus na masie, tak jak na schemacie.

NBR

Te małe są tylko z minus na masie

Mała uwaga co do podłączenia regulatora APE J-m Terazniejsza produkcja ma inaczej wyprowadzenia ,regulator pochodzi z przełomu 2013-14 a na stronie jest schemat z produkcji dawnej i łatwo się pomylić Najlepiej jest posiadać oryginalne pudełko
Co do mierników cyfrowych one pokazują dokładnie to co mierzymy ale przebiegi napięć daleko odbiegają od prądu stałego ,z prądnicami jest jeszcze ok najgorzej jest z prądnicami prądu przemiennego i wyprostowanym potem napięciem ,dochodzi do tego jeszcze częstotliwość ,nawet analogowe nie pokazują prawdy lecz to nie jest forum o miernictwie. Bezpieczniej jest użyć woltomierza analogowego

seba

Ogarnąłem temat, przemagnesowałem prądnicę, podłączyłem wszystko i napięcie mierzone na wyjściu z regulatora waha się do max ok 8.5V tak powinno być? czy powinno być stałe 6V?

film z pamiarami http://youtu.be/ALyueRHBCyg

muczos

Podłącz naładowany akumulator i wtedy zmierz. Bez świateł w pełnym paśmie prędkości obrotowej silnika obrotach napięcie nie powinno być wyższe niż 8V

seba

Nie mam świateł, instalacji też nie mam, będę musiał z tym poczekać aż będzie instalacja.

NBR

Napięcie na zaciskach akumulatora nie powinno być większe od 7.3 V Jak masz ten mały APE to podreguluj do 7.2 i tak zostaw Jak odpalisz resztę instalacji to na włączonych światłach mijania ustaw na aku 7.0 do 7,2 V Większe napięcie powoduje szybsze zużycie akumulatora.

seba

Mam ten duży czarny, ale zastanawiam się nad zakupem tego małego co by się ładnie w obudowę silnika zmieścił. Napięcie mierzyłem bez podłączonego akumulatora do regulatora tj styk oznaczony 6V nie był spięty z 6V akumulatora. Dobrze zrozumiałem że ten regulator a aluminiowej obudowie można regulować?