www.jawa250.fora.pl

NBR

Tak ten mały APE ma po przeciwnej stronie styków potencjometr do regulacji napięcia

seba

NBR, to ten regulator [link widoczny dla zalogowanych]

NBR

Tak na 3 fotce taki widoczny niebieski kwadracik między dwoma płytkami to potencjometr do regulacji napięcia ładowania

seba

zamówiłem ten regulator. Napisałeś że napięcie na akumulatorze nie powinno przekraczać 7,2V, ale może być mniejsze i spadać aż do poziomu napięcia akumulatora, w zależności od tego czy prądnica generuje odpowiednie napięcie dla regulatora?

NBR

Napięcie na aku. będzie spadać do znamionowego przy niskich obrotach silnika ale to jest normalny objaw.Prądnica na niskich nie jest w stanie wytworzyć odpowiedniego napięcia co było powodem zastąpienia jej alternatorem. Przy średnich i wysokich obrotach i włączonych światłach napięcie nie powinno się zmieniać w znacznym stopniu Tak jak pisałem wcześniej naładowany aku. włączone światła i średnie obroty ,ustawiasz napięcie na zaciskach aku. 7.2V

seba

Dobrze wykombinowałem schemat? Prądnica z minusem na masę.

NBR

Prawie dobrze ale ...
Noga 3 regulatora do zacisku 51 stacyjki lub przewód 51 prądnicy
zacisk 61 prądnicy odłączyć od prądnicy i stacyjki , można użyć tego przewodu do kontrolki ładowania
z zacisku 2 regulatora przez żarówkę (kontrolkę ładowania) do zacisku 54 stacyjki

seba

Dziękuję za odpowiedź, wieczorem poprawię schemat i wrzucę go na forum. Tutaj nie ma kontrolki ładowania tylko jest amperomierz.

NBR

Bez kontrolki ładowania prądnica się nie wzbudzi ,ja też mam amperomierz a kontrolka jest w okienku licznika między żarówkami podświetlenia.
Proponuję małą przeróbkę instalacji ,mianowicie klakson po zapłonie na zacisk 54 stacji i dodatkowy przewód do lampy od zacisku D prądnicy.
masz wtedy o jeden przewód mniej w wiązce do lampy. między + klaksonu i przewód idący od zacisku D włączasz kontrolkę (musi być galwanicznie odizolowana od masy jeśli ma metalową obudowę) Możesz kontrolkę schować pod amperomierzem i nie będziesz jej widział a ładowanie będzie

seba

NBR

Teraz schemat jest poprawny Jak podłączysz podświetlanie do 57 to będzie podświetlanie tylko przy włączonej pozycji.
Oryginalnie nie było podświetlenia przez dodatkowa żarówkę , było wycięcie w odbłyśniku które podświetlało licznik , potem była blaszka w górnej części lampy i przymocowana żarówka a następnie w mocowaniu (blacha w kształcie litery U) licznika były dwa uchwyty po bokach na żarówki. Podświetlenie licznika podłączasz do zacisku 56 działa tylko gdy masz włączone mijania i drogowe.

seba

Podziękował z schemat i porady! A amperomierz będzie działał na tym schemacie?

NBR

Amperomierz będzie działał.

seba

NBR, rozumiem że jeżeli kontrolka się świeci to jest ładowanie, jeżeli nie to ładowania brak? Co powinien wskazywać amperomierz na biegu jałowym na wolnych obrotach oraz na włączonym zapłonie ale nie odpalonym silniku?

NBR

Kontrolka świeci gdy brak jest ładowania,amperomierz pokazuje na - minus gdy pobiera prąd z akumulatora np włączone odbiorniki na zgaszonym silniku lub zbyt wolne obroty silnika ,na + plus gdy doładowuje akumulator podczas pracy silnika na odpowiednich obrotach. Wskazówka na 0 zero gdy akumulator jest naładowany np podczas jazdy.