www.jawa250.fora.pl

Longer

Koledzy, jeden kolega z forum ma do sprzedania prądnice 75W z (-) na masę. Czyli stojan wirnik i elektroniczny reg . U mnie jak już pewnie wiecie jest niedziałająca prądnica 45W z (+) na masę. Jak wygląda taka przekładka, co muszę pozmieniać aby to działało.

Jawor

po prostu zakładasz, ewentualnie podkładasz pod stojan drut o grubości około 1mm w celu dobrego ślizgu szczotek po komutatorze. W moim przypadku szczotki za głęboko wchodziły przez co mogło je wyłamać.

Mam nadzieję że zrozumiale napisałem.

Longer

Z tym drutem to rozumiem, ale to tylko w razie konieczności. Oczywiste jest to, że aku podłączam odwrotnie (-) na masę, a jak wygląda samo podłączenie prądnicy Jest jakiś schemat który pokazuje podłączenie tej prądnicy w moim modelu. Wiem, że to kwestia trzech kabli dochodzących do silnika tylko czy się to różni od aktualnej wersji którą posiadam?

muczos

Różni się tym, że regulator nie jest zintegrowany z prądnicą, tylko jest oddzielnie [link widoczny dla zalogowanych] możesz go założyć w którejś ze skrzynek pod siedzeniem.

Jawor

Jeśli masz regler mechaniczny to podłączasz jak w CZ 175/350 Jeśli nie masz regulatora to zrób tak http://www.jawa250.fora.pl/problemy-z-instalacja-elektryczna,48/regulator-napiecia-ape-schemat-i-opis-jawa-250-353-04,1458.html

Longer

Ok wszystko rozumiem, tylko zastanawiam się gdzie jest początek i koniec uzwojenia na tym schemacie chyba ,że w tej prądnicy jest to inaczej skonstruowane i gdzie w tym przypadku podłączam kabel od kontrolki ładowania nr 61..

muczos

Kabel kontrolki ładowania jest połączony ze szczotką w prądnicy starego typu i w nowej tak samo

Motórzysta

Koledzy mam takie pytanko: czy do takiego stojana [link widoczny dla zalogowanych] potrzebuje nowy wirnik czy stary z prądnicy 45W jest wystarczający?

Jawor

możesz włożyć jaki chcesz, ja też mam pomieszane.

Xeper

A mam pytanie czy prądnica 6V z jawy 350 ( lata 80) była 75w czy wychodziły też inne typy?

Jawor

Tylko i wyłącznie 75w dla 6v

Xeper

pieknie

Motórzysta · Wysłany: Pią 22:10, 21 Mar 2014 Temat postu:

Chłopaki, potrzebuję pomocy. Postanowiłem w swojej Jawie zmienić prądicę na tą 75W z - na mase. W tym celu kupiłem nową prądice, wirnik i elektroniczny regulator APE. Z prądnicy wychodzą 3 kable, jeden szczotka +, drugi to początek uzwojenia, a trzeci to koniec uzwojenia, a na tym schemacie jest tak jakby uzwojenie miało tylko jeden koniec i było podłaczone pod wzb na regulatorze.
Więc moje pytanie brzmi, gdzie powiniennem wpiąć początek/koniez uzwojenia. Kwestia kolejna jest taka, że nie wiem, gdzie wpiąć przewód idący od stacyjki nr 61. Czy tak jak napisał muczos do szczotki (plusowej?)?
Eksperymentalnie zrobiłem tak, że jeden koniec uzwojenia podłączyłem pod regulator pod wzb, drugi koniec pod szczotke minusową (pod mase), natomiast kabel 61 pozostawiłem wolny, reszta tak jak na schemacie. Po odpaleniu amperomierz wychyla się w prawo, więc pokazuje prad rozładowywania aku.
Jestem zielony jesli chodzi o elektrykę więc prosze o wyrozumiałość i pomoc. Z góry dzieki za odpowiedzi.

muczos · Wysłany: Sob 0:02, 22 Mar 2014 Temat postu:

Jak masz amperomierz to wtedy faktycznie do szczotki, bo to służy do awaryjnego odpalania bez akumulatora.
A amperomierz chyba też trzeba podłączyć odwrotnie, bo przecież zamieniłeś bieguny akumulatora. Nie jestem pewny na 100% ale to może być przyczyną błędnego wskazywania. Dla pewności sprawdź voltomietrzem napięcie ładowania.
Ale na zdjęciach widać że gdy wychyla się w prawo to jest na plusie, więc dlaczego miałoby rozładowywać?

Motórzysta · Wysłany: Sob 21:59, 22 Mar 2014 Temat postu:

Jest tak, że jak przekręcę stacyjke na zapłon to wskazówka wychyla się w prawo na około 3A, po zapaleniu silnika nie mienia swojego położenia, ale to mysle bedzie kwestia przepięcia kabli i bedzie pokazywało w dobrą strone.
Tak jak mówiłeś sprawdziłem napięcie ładowania i poprostu go nie ma, bez względu na obroty itd. Voltomierz pokazuje 5 z kawałkiem czyli pewnie stan aktualnego naładowania akumulatora.
Dodam jeszcze, że gdy odłączyłem kabel plusowy od akumulatora to silnik zgasł, pomimo tego ze przewód 61 był już podpięty pod szczotke, chociaż patrząc na pozycje stacyjki na schemacie, to w położeniu zapłonu przewód nr 61 nie jest podłączony w obwód.
Prosze o jakieś wskazówki co może być jeszcze nie tak, bo juz naprawde opadają mi ręce Sad