www.jawa250.fora.pl

seba

Wczoraj miałem okazję posłuchać pracy innej 250 i powiem Wam, że tam nic nie dzwoniło więc ten typ tak nie ma.
Plan mam następujący:
Aktualnie szczelina na zamkach pierścieni ma od 0.1 do 0.2 czyli trochę ciasno. Chcę założyć stare pierścienie z większą szczeliną na zamku i zobaczyć czy dzwonienie ustanie. Jeżeli nie ustanie dzwonienie to założę stary tłok i stare pierścienie. Jeżeli to nie pomoże to założę stary cylinder do tego zestawu, jeżeli nadal będzie dzwonić to pozostanie tylko i wyłącznie kwestia zjeb... wału.

krzysiekwojcicki

Witam a jak weszły łożyska w kartery?????Może wybite kartery?????

seba

Weszły ciężko, nie obeszło się bez młotkowania. Jak nie pomoże to co napisałem wyżej będę szukał dalej i wtedy nie obejdzie się bez rozebrania silnika.

krzysiekwojcicki

Jasny Gwint trzeba było podgrzać kartery????? Daj znać co to dzwoni?????

seba

Miałem zamrożone łożyska dlatego nie grzałem kartera.

krzysiekwojcicki

Witam Masz doświadczenie wiesz co robić i jak. Ale daj znać u mnie też dzwoni tak od 3500 km stawiam na pierścienie. Ale chodzi to chodzi.Pozdrawiam z pogodą ducha.

dawid2b

Jest jeszcze kwestia odpowiedniej mieszanki. Znajomy robił szlif w Jawie 175, na początku silnik ładnie chodził, po paru km zaczęły pierścienie dzwonić. Co się okazało zrobił mieszankę 1:40, widocznie za słabe smarowanie miał albo tak jak ktoś już wcześniej wspomniał okna nie były fazowane po szlifie. Zrobił później mieszankę 1:25 co okazało się zbawienne bo silnik ucichł. Jakie szkody wyrządziło nie wiadomo, ale odpowiednia ilość oleju jak i fazowanie okien na pewno jest sprawą kluczową.

krzysiekwojcicki

Witam ja daję 1:30 Orlen Semisyntetik. 1:25 to będzie trochę dymu i może pluć olejem z rur?????

gustaw

Ja leję 1:40 i jest ok;)

krzysiekwojcicki

Witam. Może 1;40 być dobrze bo 1;30 trochę pluje olejem

seba

http://youtu.be/GQbnDwNkjWA

jest lepiej?

Jawor

ewidentnie, tylko mieszanka zbyt bogata albo za dużo oleju Smile

krzysiekwojcicki

Witam fajnie że doszedłeś niby nic a jak cieszy. popatrz a ja nie zwracałem uwagi 1;30 i po ptokach a tu każdy szczegół ważny. Pozdrawiam z pogodą ducha Miłego dnia. Cały czas się uczymy

seba

Jawor, gaźnik jest napewno kiepsko wyregulowany ale i miksolu jest chyba za dużo w paliwie. Zrobiłem taką mieszankę jak było napisane w instrukcji dla motocykla na dotarciu.

Co do dzwonienia. Nie jestem pewien tak naprawdę co pomogło. Zmieniłem tłok, założyłem stary, zmęczony życiem, wymieniłem też sworzeń, ten który mam założony teraz wchodził odrobinę ciaśniej niż ten co był. Pomierzyłem oba sworznie i każdy ma po 14.95mm więc może to moja subiektywna opinia. Ale wracając do tłoka, obmierzyłam oba tłoki szukając różnic w rowkach na pierścienie, okazało się że są takie same, jedyna różnica jaka była to różnica wysokości tłoka. Nowy jest o 0.7mm wyższy od osi sworznia do górnej krawędzi tłoka niż ten stary, ale na nowym tłoku nie widać śladów po spotkaniu tłoka z głowicą.....

krzysiekwojcicki

Witam ja smaruję babcię Jawę semi Mixol odstawiłem .A może większe sprężanie bo wyższy tłok oleju więcej lepiej uszczelnia tłok i dzwoni??????