www.jawa250.fora.pl

Sewpir

Po mojemu to wygląda tak: Jawy które kupujemy i remontujemy mają najechane parę kilometrów i to za czasów benzyny na kartki i mixolu. Po remoncie lejemy oleje syntetyczne nagar nie osadza się tak jak przy olejach z lat młodości naszych maszyn a przecież przed remontem nie dzwoniło. Głowica była aż oblepiona smołą. Teraz dbamy o czystość, a te silniki potrzebują oleju w paliwie. Po drugie po remoncie każdy grzebie przy gaźniku i podkręca trochę w lewo trochę w prawo i mieszanka jest za bogata. Ja stawiam na źle ustawiony zapłon lub luzy na korbowodzie. Popróbuj z innym ustawieniem zapłonu może masz za późny? Lepiej się jeździ ale nie jest optymalny dla tego silnika.

seba

Przyznam szczerze że bardzo zaintrygowało mnie to dzwonienie w silniku. ściągnąłem ponownie głowice i cylinder i pomierzyłem położenie wału względem karterów. Wyszło mi że jest przesunięty o 0.15mm w stronę prądnicy.

aker6

a może to przepustnica w gaźniku dzwoni? u mnie jest podobny dźwięk, nie aż tak głośny i na bank to przepustnica, ale pomimo tego obroty można bez problemu wolne ustawić

brytal

Hej Seba jakieś nowe wnioski na temat stukania? ? Po remoncie silnika mam takie same objawy i zastanawiam się co to może być zacznę od pierścieni bo wydaje mi się ze maja za duży luz góra dół ale pewności nie mam musze pomierzyc.

seba

U mnie pomogło założenie starego tłoka, nowy który kupiłem jest o 0.7mm wyższy od osi sworznia niż stary, delikatnie rantem pukał w głowice. założyłem stary i chodzi zupełnie inaczej.

MARCIN_B

Moim skromnym zdaniem to jest odgłos iglicy w gaźniku

ZETON

Odświeżę temat....w mojej jawie po pierwszym uruchomieniu nic nie dzwoniło, po kobinacjach z gaźnikami stukała przepustnica, gdy to ogarnąłem okazało się na zimnym silniku mam identyczne dzwonki jak seba ale juz po kilku minutach ustają...... ustają równiez na zimnym silniku po dodaniu gazu i co to moze być?
wujko google podpowiedział ze to nie rozgrzany silnik po remoncie i nie ostudzony do końca...hm...moze coś w tym być bo był ustawiany itp kilka razy odpalany przy okazji pobytu w garażu. Moze cos w tym jest co wy na to? Na dniach wrzucę film z pracy silnika na zimnym silniku....

ZETON

KML

A tak z ciekawości co dokładnie zmieniłeś w gaźniku?
Jak masz ustawioną iglicę i ile wykręcona śruba mieszanki, rozumiem że silnik na dotarciu z zerowym przebiegiem?

ZETON

dawid2b

Tylko nie mixol. Już lepiej malinkę z Orlenu. Smile

KML

Też leje obecnie 1:30 , iglica na dotarciu powinna być na pierwszym lub drugim od dołu.
Silnik dostaje wtedy więcej paliwa z olejem niż powinien i ma lepsze warunki na docieranie, ja mam iglice na pierwszym ząbku.

Co do oleju to do remontowanego silnika mixolu też bym nie lał, choć słyszałem opinie że na mixolu silnik się szybciej dotrze bo ma gorsze smarowanie.
Później po dotarciu zmieniają dopiero na fullsyntetyk.
Ja osobiście docieram na fullsyntetyku Micro bo akurat tanio go dostałem , później silnik będzie latał na castrolu.