www.jawa250.fora.pl

MARCIN_B

Gratuluję Jawy i oczywiście Wartburga widać że jesteś pozytywnie zakręcony

wujek

A dzięki dzięki. W przyszłym sezonie mam zamiar wybrać się na jakiś rajd z Partyzantami! Może mnie przygarniecie Very Happy

wujek

Mordeczki moje drogie. Wziąłęm się za mocowanie obudowy łańcucha. Pytanie moje brzmi, co ma znajdować się między nimi pod deklem sprzęgła?

[link widoczny dla zalogowanych]

Ładnie mnie to naszło na piastę z tyłu, ale tutaj coś ewidentnie brakuje. Co takiego?

Btw. kupiłem linkę hamulca przedniego z jawaczesci.pl i pasuje wyśmienicie! W końcu mam hamulce i prawie kompletny motór Smile

)

wujek

A już doczytałem. Powina tam być kostka gumowa z jakąś spreżynką. Nie umiem sobie tego woybrazić. Ma ktoś coś takiego na stanie? W internetach nie widać w ofercie. ;(

seba

Zapodaj link do linki którą kupiłeś Smile

wujek

Zamówiłem przez telefon - przedni hamulec do jawy 175/356 Smile

MARCIN_B

wujek

Jako że zima i zimno Smile

to zacząłem zaglądać tam gdzie nie powinienem Wink

Mam luz na wirniku, co za tym idzie zapłon wypada raczej losowo. Luz jest i osiowy i poprzeczny. Czym to naprawić? Wymienić jakieś łożysko? Czy może to luzy na wale i od razu silnik rozkładać?

MARCIN_B

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie które łożysko wymienić Rozkręcaj silnik i zrób to poprawnie, w blachy zainwestowałeś zrob to samo z z serduchem

wujek

Jak powiedział tak zrobił. Po tym co zobaczyłem, wstyd mi jest za samego siebie, że nie zrobiłem tego od razu. Łudziłem się, że będzie ok. A tu GÓWNO Laughing

Tłok ma średnicę 58,22 i lata luźno w cylindrze. Znakiem tego, jedynka (58,5) pewno nie wyda. I trzeba zrobić na dwójkę, ale to okaże się u szlifierza.

Stan pierścieni widać na fotkach poniżej. Kawałek drugiego wypadł mi przy rozpoławianiu karterów. Nie wspomnę o rysach i pęknięciach.

Łożyska śmietnik, a wał ma z cm luzu na boki Laughing

Aha no i pod głowicą jest dziwne zjawisko.

Jak ściągnąć to koło zębate z wału? Nie chce zejść za chiny ludowe.

I pytanie trzecie - ostatnie. Między karterami była uszczelka. Nie powinno to być na silikonie?

Rolling Eyes

dawid2b

Zębatkę musisz ściągnąć ściągaczem, ja używam takiego: [link widoczny dla zalogowanych], ale równie dobrze możesz użyć innego. Jeżeli wał ma luz osiowy to albo gniazda łożysk wyrobione, albo czopy wału. Luz promieniowy jest przyczyną zużytych łożysk. Nie zapomnij o zdystansowaniu skrzyni biegów i wału korbowego, u mnie było to konieczne.
Co do głowicy to masz założoną z Cz typ 450, ma ona pomniejszoną komorę względem głowicy z jawy 356 i jest gabarytowo większa. Fabrycznie uszczelki między karterami nie było, ktoś ją mógł dać bo kartery są nierówne, musisz to sprawdzić.

peper50

Dzięki wujek pomogłeś mi swoimi zdjęciami Razz

. Zastanawiałem się jak mocowany jest napęd licznika w silniku bo jeszcze go nie otwierałem a na fotce ładnie widać :d. Pozdrawiam.

wujek

seba

albo od razu 3 albo 4 szlif, patrząc na stan tłoka....

wujek

Tłok ma 58,23 i lata deko luźno w cylindrze Very Happy

znakiem tego że 3jka to optymistyczny wariant.

Rano jadę do szlifierza ma obadać temat co i jak wyda.

Wał już wyjęty też jutro zawiozę do naprawy.

Pozytyw jest taki że łożysko ma luz samo w sobie a nie w obudowie.

Na główce korbowodu mam wbitą tulejkę miedzianą. Dotoczyć nową pod wymiar sworznia czy skombinować w to miejsce łożysko igłowe?

I jeszcze jedno. Kiedy powinno się wymieniać korbowód?