www.jawa250.fora.pl

Bartosz

Sorki że sie wtrącam mam problem z silnikiem S38 od komara nie umię ustawić linki z biegów żeby nie miała luzów wydaje mi się że mam ją za długą albo brakuje mi jakiejś tulejki przy silniku dokładnie jak się kończy pancerz od strony silnika czy tam mam być jakaś tulejka mógł by mi ktoś zrobić zdjęcie od strony magneta z założoną linką z biegów dziękuję

wojtex

Spoko, ten wątek to dobre miejsce na wszelkie pytania dotyczące komarów, rometów itp.

Niestety ja nie mogę Ci pomóc bo silnik mam rozkręcony ale jeśli znajdę jakieś dobre zdjęcie to wrzucę.

........
Tak na szybko sprawdziłem katalog części zamiennych do komara (str. 40) i tam ładnie są rozrysowane poszczególne cześci no ale to tylko schemat i nie widac jak to wygląda z założona linką.

353-tuner

kolego wojtex , pytałeś kiedyś o rejestracje motoroweru na zółte blachy- doedukowałem się i jest luka p przepisach - motorower może być zarejestrowany jako zabytek ale niema faktycznie tablic motorowerowych zółtych (motocyklowe mają wymiar 150x190mm a motorowerowe 115x140mm ale niema wzoru tych małych dla zabytków) podobnie w przypadku zabytkowych ciągników rolniczych - można conajwyżej kwadratową samochodową lub motocyklową założyć (naprawde są takie przypadki)
traktory nas nie interesują ale to pokazuje że są luki
zostało skierowane specjalne pismo do Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej i przyznali że są braki w ustawie, ale niewiadomo kiedy to zmienią, czyli tak troche kijowo - może zamiast starać się na zółte rejestrować poprostu kupie z allegro ,, gotowy zestaw kwitów z tablicą,, Smile

i na białych zostanie

wojtex

tak ja to już jestem zdecydowany na rejestrację na zabytek - nie mam innego wyboru. Możliwe, że jeszcze będę musiał przerobi sprawę o zasiedzenie ale będę przynajmniej bogatszy o kilka nowych doświadczeń. Jeśli chodzi o tablice do zabytkowego motoroweru to w WK powiedzieli mi że dają zwykłe białe.

353-tuner

no tak, ale to trochę lipa - przejść przez całą procedurę a itak dostać białe Smile

wojtex

niby tak ale przynajmniej będę mógł spokojnie polansowac się na szosie Wink

wojtex

Co to jest za tulejka - poz. 22 na rysunku. W katalogu części podpisana jest jako tulejka wprowadzająca.
[link widoczny dla zalogowanych]

Czy to jest ta tuleja w "obudowie" przytwierdzonej do kartera?

353-tuner

ona jest w karterze na stałe wciśnięta Wink

żeby wodzik luzów na boki nie miał bo w aluminium z czasem by się wytarło więc jest stalowa tulejka

wojtex

To spoko. W takim razie wszystko jest.

353-tuner

kolego wojtex przepraszam za opóźnienie, podaj mi na pw twój adres

wojtex

Tuner, czy między łożyskami na wale w lewym karterze dawałeś jakąś podkładkę dystansową? W katalogach coś tam jest...

353-tuner

oryginalnie powinna między łożyskami być ciężka podkładka dystansowa, myśle że chodzi o to żeby między łożyskami była ,,szparka,, aby wpływał tam olej wytrącający się na ściankach karteru (tą taką rynienką spływa z kanału przelotowego) w sobote składałem jeden silnik i założyłem ją tam gdzie oryginalnie była - natomiest we wcześniejszym silniku który składałem niedawno wyleciało mi to z głowy Smile

i zostawiłem tak - następnym razem ją tam dam jak będe musiał znów rozbierać- ta konstrukcja nie jest mega wysilona i ma itak prawie takie samo smarowanie bez tego więc jak nie dasz to nic się nie stanie, ona jest bardzo cieniutka, ale jeśli masz ją to daj

wojtex

Jak rozbierałem silnik to nie było tej podkładki. Jeśli możesz to proszę podaj mi jej grubośc i zewnętrzną średnicę.

353-tuner

postaram się, ale w wielu silnikach jej nie widziałem i normalnie działały
wiem że to nieprofesjonalne podejście, ale gdyby to było poważne uchybienie to bym na to nie pozwolił - nie jestem typem człowieka który silniki naprawia młotkiem i nie zwraca uwagi na nic poza ty żeby chociaż odpaliło Smile

-w jawie, tuli, MZ i innych silnikach mimo że niektórych podkładek nie było już przed moją ingerencjom (nie sugeruje się ilością przy rozbiorce bo wiadomo że silnik nie jest ,,dziewiczy,, i ktoś mógł coś namieszać wcześniej - poprostu sprawdzam luzy osiowe i promieniowy podczas wstępnego rozeznania się w kondycji elementów), specjalnie dorabiałem u tokarza różnorakie tak aby ,,skasować,, luzy i zmieścić sie w wymaganych tolerancjach pasowań - ale akurat ta podkładka niema kolosalnego znaczenia dla silnika Smile

- nie zmieni się położenie wału ani łożysk ani simmeringów bo są one ograniczone zegerami a podkładka ma może 0,3mm grubości (przynajmniej taką oryginalną w sobote zakładałem - z kolei w silniku od komara sport właśnie na 50% nie jestem pewien bo zawsze podkładki dystansowe odkładam osobno i potem zakładam tak jak były ale obok stanowiska gdzie składam graty po jakimś czasie jakaś taka podobna leżała- i niewiem czy spadła z półki czy to właśnie ta- fakt faktem wał obraca się swobodnie i normalnie, niema żadnych luzów i naprężeń itd itp , silnik jest po wymianie wielu rzeczy, i poddany wielu modyfikacjom , został złożony bardzo precyzyjnie -zajeło mi to troche czasu - dlatego niemam sumienia znowu całego go rozbebeszyć żeby cieniuteńką podkładke między dwa łożyska włożyć a w dodatku możliwe że ona już tam jest Smile

muczos

U mnie w motorynce chyba ktoś nie wsadził tej podkładki i efekt jest taki, że gdy nacisnę sprzęgło na odpalonym silniku to widać jak cały wał z magnetem przesuwa się w lewo Razz

ale już tak od jakiś 10 lat jeździ i nic się nie dzieje