www.jawa250.fora.pl

353-tuner

tak naprawdę to nie wiem Smile

moja 354/03 czeka już conajmniej rok w kolejce na rozpatrzenie wniosku o renowacje - wstępnie zweryfikowałem stan wszystkich części, ale chce pokończyć to co zacząłem - więc jedyne co moge stwierdzić narazie o układzie zapłonowym w 354 to tyle że brakuje mi młoteczków ha ha - a krzywce się nie przyglądałem - wiem tylko tyle że ją posiadam Smile

powodzenia w uruchamianiu sprzętu - po zdiagnozowaniu przyczyny masz już ,,z górki,,

gustaw

Cały zapłon jest taki sam w 256, 353 i 354 tyle że w 354 masz dodatkową płytkę przerywacza, platynki takie sam , jawa 354 różni się od 353 naprawdę niewielką ilością części. Skrzynia, tarcze sprzęgła półksiężyc zapłon są takie same.

Stasiek

Wcześniej pisałem, że jedna krzywka jest od 356, teraz to już sam nie wiem. Odpalałem 356 jakieś naście lat temu. może ktoś mi podmienił krzywki gdy "odpoczywała". Nie wiem nie będę wnikał, wiem tylko że muszę kupić teraz krzywkę od 353, ponieważ te cą mam to nie pasuję.
W niedługim czasie dam znać czy udało mi się uruchomić.
Wielkie dzięki za pomoc.

Jawor

krzywka pasuje od nowszej jawy 350

353-tuner

podepne sie pod temat żeby nie tworzyć nowego

czy do jawy 354/03 pasuje płytka z przerywaczami od nowszych wersji? bo wydaje mi się że powinna, ale może ktoś już ma za sobą tą kwestje
chodzi mi o coś takiego [link widoczny dla zalogowanych]

Jawor

ja miałem prądnice z + na masie i ta płytka pasowała.

353-tuner

ok, dzięki za odpowiedź - tymczasowo chce założyć jakieś przerywacze i zobaczyć jak jeździ się oryginalną 354 bo docelowo itak będe modernizował układ zapłonowy bo chce zrobić silnik na wzór ,,libenaka,, (jawa ,,libenak,, 350 GS z lal pięćdziesiątych) a tam tłoki są ,,współbieżne,, - czyli będzie jeden przerywacz

tak na szybko znalazłem jakieś niemieckie fotki żeby pokazać jak wygląda oryginalny libenak [link widoczny dla zalogowanych]

tomek.we

W świecie motocykli pan Sałek miał artykuł o wzmacnianiu Jawy , co do 350 właśnie było o przestawianiu wału, a ta o której pisze Tuner to właśnie taka wzmacniana na sześciodniówkę.

353-tuner

odwrotnie

- najpierw fabryka robiła dla swojego zespołu ,,odmiany sportowe,, seryjnych maszyn a Sałek i inni zawodnicy/konstruktorzy później jedynie kopiowali niektóre rozwiązania w zwykłych silnikach - na podstawie dokumentacji lub rozebranego silnika

gdybym powiedział że znam T. Sałka to bym przesadził, ale pare razy rozmawiałem z nim telefonicznie - raz pół godziny, mejlowałem z nim i mam od niego książkę ,,zwiększanie sprawności silników spalinowych - tuning,, (jego autorstwa) według tej książki przerabiałem silnik 353

a co do libenaka - miałem możliwość kupna całego silnika w oryginale ale miałem przy sobie za mało koron - później żałowałem bo mogłem pożyczyć od brata i ojca - na potwierdzenie mam dwa zdjęcia zrobione komórka jeśli ktoś zarzucił by mi kłamstwo

dodam że taki silnik jest o niebo rzadszy od chociażby silnik jawy 500 OHC

tomek.we

Pisałem skrótami, w artykule właśnie tak stało jak Tuner pisze, że pan Sałek miał okazję oglądać i później te modyfikacje wprowadzał.

Stasiek

Panowie, kupiłem nową krzywkę ze skuter-debica i problem nie zniknął. Nadal jest to samo, przerywacz otwiera się gdy tłok jest w DMP.
Nie da się założyć prądnicy odwrotnie i nie da się przykręcić płytki zapłonowej inaczej.
Jak znajdę czas po pracy to założę prądnice z wirnikiem do silnika 175 i tam sprawdzę jak się zachowuje przerywacz.
Może ma ktoś jakiś pomysł co źle mogłem założyć??

353-tuner

w jakim rejonie polski mieszkasz?

Stasiek

ja mieszkam na pomorzu.

Zamocowałem cały komplet (wirnik, prądnicę, krzywkę) w silniku od 356 i wszystko działa dobrze. Otwiera się przerywacz w GMP
Po ponownym zamocowaniu w silniku 353 nadal otwiera się przerywacz w DMP
Nie wiem co może być nie tak. Jedynie co do głowy mi przychodzi to coś mam nie tak z wałem korbowym.

tomek.we

na to wygląda że czop obrócony, gdzie dokładnie mieszkasz?

Stasiek

Wymieniłem wał w silniku. Myślałem że coś jest nie tak z czopem wału.
I nadal mam problem z przerywaczem, otwiera się w DMP.
nie wiem co może być nie tak.

na chłopski rozum,
- krzywka jest od jawy 250 (nowa kupiona w skuter-debica)
- wirnik+prądnica+płytka przerywacza były sprawdzane i regulowane pod względem ładowania i ładowanie jest (więc zestaw sprawny)
- wał zregenerowany (więc czop nie może być obrócony)
- płytki nie można odwrotnie przykręcić.
- położenie prądnicy w karterach jest stałe

Jak wszystko niby sprawne i od jawy 353 to dlaczego otwiera się przerywacz w DMP??

Proszę o jakąś wskazówkę.

Tomek mieszkam w Sadlinkach powiat Kwidzyński.