www.jawa250.fora.pl

spider

Fajny bajer i z pewnością przydatny.

Daniel_354

Z pewnością Smile

Już od jakiegoś czasu przymierzam się do kupna takiego ale zawsze znajdzie się coś ważniejszego Razz

Sleszu

Udało mi się wykręcić 3 śruby, jeszcze kilka zostało, ale są strasznie zniszczone i nadają się tylko na rozwiercenie... Kupiłem dzisiaj wykrętaki. Nie mam tylko pojęcia jak nawiercić te śruby, żeby wiertło poszło w ich osi, na stołowej wiertarce ? Kusi mnie wiercenie "z ręki"...

Daniel_354

Rozwiercałem kiedyś "od ręki". Najważniejsze żebyś w pierwszej kolejności przewiercił ostrożnie jak najmniejszym wiertełkiem a potem stopniowo do żądanej wielkości

Sleszu

Wstawiam parę fotek Wink

Ukręcona w karterze szpilka i zapieczone śruby ze zniszczonymi łbami Razz

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Jawor

na takie śruby tylko udar.

harrymartin

Z własnych doświadczeń wiem że takie niespodzianki zdarzają się często gdy zabieramy się za robotę bez dobrych narzędzi. Jeśli zabieramy się do takich śrub to tylko z dopasowanym śrubokrętem i wtedy można uniknąć takich kłopotów.
Sam odkręcam tego typu śruby dużą grzechotką i mocną nasadką śrubokręt. To tyle z pouczania innych Smile

Jeżeli nie dasz rady odkręcić tego jakimś śrubokrętem to tak to rozwierć żeby nie było łbów śrub i po rozpołowieniu silnika śruby powinny dać się łatwiej odkręcić bo nie będzie takim naprężeń. Co do szpilki głowicy to masz z tym większą robotę z wykrętakami typu TOYA to daj sobie spokój szkoda kasy i nerwów.

Sleszu

Kurcze, nie pomyślałem... Śruby od karterów mają tylko gwint w połowie, czyli wkręcają się w lewy karter i prawy dociskają łbem. Jeżeli rozwierce ich łebki, to bezproblemowo będę mógł rozpołowić. Trzy śruby, które udało mi się wykręcić - były właśnie takie. Czy mogę mieć 100% pewność, że w prawym karterze nie ma gwintów ?

Sleszu

Kurcze... śruby, które są pod prawą kapą mają tylko gwint na końcu, te które są po bokach karterów są krótkie i pewnie mają na całości Sad

Nie wiem jak wyglądają te 3, które znajdują się pod cylindrem - myślę, że mają gwint podobnie jak te, które są pod prawą kapą.

harrymartin

Na 100% nie ma gwintu w prawym karterze jakby były to nie skręcił byś mocno karterów do kupy.

Sleszu

Łebki śrub dały się ładnie i prosto rozwiercić Smile

Czy tuleje ustalające kartery wybija się w prawo czy w lewo, obojętnie ?

Sleszu

Tuleje wybite i silnik rozpołowiony Very Happy

O dziwo łatwo poszło, ściągacz nie był potrzebny Smile

Silnik w środku jest czysty, jedna zębatka od skrzyni biegów jest ukruszona, ale w niczym to nie przeszkadza (zęby są całe, tylko jeden wałeczek jest wyłamany). W najbliższym czasie wstawię kilka fotek rozpołowionego silniczka ze skrzynią biegów.

Jawor

Sleszu

Kilka fotek rozpołowionego silnika.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Jakim sposobem mogę wybić wał z lewej połówki karteru ? Na gorąco ? Wiem, że robi się to ściągaczem, ale, czy jest jakiś inny sposób ? Wybijanie młotkiem przez deseczkę nie dało efektu :/

Jawor

też mam pewien silnik z którego chciałbym wyciągnąć wał, ale też nie mogę wyciągnąć go z lewej połówki. Strasznie ciężko siedzi. Jedyny ratunek prasa. Na zakładzie mechanicznym powinni Ci to wycisnąć.