www.jawa250.fora.pl

Stasiek

Panowie jawa uruchomiona na CDI, za długo nie chodziła ponieważ miałem wszystkie przewody poskręcane ręcznie (brak odpowiedniej kostki na module) i bałem się aby jakiś przewód nie dotknął innego.
Już wcześniej miałem wszystko prawie gotowe, ale w pierwszym moim zestawie nie mogłem znaleźć iskry i myślałem że coś nie tak łączę, a miałem zepsuty moduł zapłonowy.
Muszę jeszcze kupić akumulator 12V, wszystko dobrze połączyć wówczas dam szczegółowy opis.

Stasiek

Przejechane ponad 30km na AC CDI, wrażenia tak jak przy prądnicy jedynie nie muszę zerkać na kontrolkę ładowania.
Na dniach przerobię CDI na DC i napiszę jakie wrażenia.

lech51

Witam
Czy ktoś z kolegów montował zapłon CDI za 270 zł z ogłoszenia na OLX
Czy warto, może ktoś ma jakieś doświadczenia w tym temacie.
Na filmikach na YT wygląda zachęcająco.Ale jak w praktyce to wygląda.

Stasiek

Nie kupuj tego CDI, gościu tylko sprzedaje same podzespoły które są warte ok 100 zetów. czop wału musisz napawać pod kolo magnesowe, jakieś płaskowniki musisz wykonać coś tam powiercić. wiem bo kupiłem kiedyś ten zestaw i się nieźle wkurzyłem. Na początku odbierał telefon a potem już nawet nie chciał odbierać telefonów, a pytałem się jak dorobić mam te płaskowniki.
Jak masz dostęp do tokarki i sprawnego ślusarza to umieściłem poglądowe rysunki jak wykonać CDI z podzespołów od skutera.

lech51

Dzięki teraz to już wszystko wiem
To gdzie masz te rysunki i od jakiego skutera

futro1983

Witajcie
Ja również wykonałem zapłon CDI do Jawy 250. Znalazłem magneto, które pasuje bez toczenia, a podstawa jest przykręcana w miejsce starego stojanu. Nic nie było ruszane w karterach czy też wale. Zawsze można wrócić do starego zapłonu. Magneto trzyma się na samym stożku jest dociśnięte śrubką przez specjalnie wytoczoną większą podkładkę. Ustawiamy je według zapłony i dokręcamy. Motor już był odpalany i pracował kilkanaście minut i magneto jest na swoim miejscu. Zdjęcia są w galerii.

Stasiek

Futro ładnie to wykonałeś Smile

Co do mojego zapłonu wszystko jest tutaj:
http://www.jawa250.fora.pl/nasze-jawy,50/jawa-250-63,2206-15.html

mradamf1985

Futro twój projekt wygląda na najprostszy do wykonania z tych które widziałem może podasz jakieś namiary z jakiego silnika to magneto cewki itd. i jakieś wymiary tej podstawy?

futro1983

Witajcie,
Magneto jest od skutera 2T, link:
[link widoczny dla zalogowanych]
Iskrownik również jest od 2T link:
[link widoczny dla zalogowanych]
Reszta jest jak w każdym zaplonie CDI. Podczas pierwszego uruchomienia pracowało tylko na wolnych obrotach, a jak chciałem dać gazu to strzelał w gaźnik. Pomógł mi kolega z forum Stasiek. Ja kupiłem dwa moduły i oba były uszkodzone. Dopiero zakup takiego jak zamontował Stasiek rozwiązało problem.
Co do wymiarów to muszę wymontować podstawę i dokonać dokładnych pomiarów.
Jeżeli ktoś z forum byłby zainteresowany to mogę zlecić wykonanie takiej podstawy za 70 zł plus przesyłka.

black-dimon

Brawo !!!!!!
Koło mam to samo - yamaha aerox.
Podstawa nie jest od tego iskrownika co kupiłeś, jest dorabiana.
Wykonałeś wg własnego projektu czy staśka?
rozpisz się nieco więcej.

mradamf1985

Czyli to koło magnesowe pasuje do jawy 250 bez żadnych przeróbek? Mam nie daleko pracy taki sklep podskoczę zapytam o podzespoły. Co do podstawy chętnie bym taką zamówił nie chce mi się wymyślać coś co już jest wymyślone. Mam tylko jedno zastrzeżenie, a jak regulujesz wyprzedzenie bo wygląda jak by było na stałe przykręcone?

futro1983

Kolego black-dimon wykonałem wszystko według własnego pomysłu (choć inspiracje czerpałem ze wszystkich tematów o CDI jakie znalazłem). Czytając na forum wsk-i wszyscy pisali o przerabianiu wału lub magneta. Ja skupiłem się na wymiarach magneto, tak aby mieściło się bez żadnego frezowania karterów. Gdyby projekt upadł miałbym problem z montażem starego zestawu. Przedłużenie wału do magneto miało być ze środka wirnika, ale pasowało na wał więc skupiłem się na tym, żeby "upchnąć" iskrownik pod magneto. Najpierw dotoczyłem blachę o średnicy starego stajanu grubości 5 mm tak, aby opierało się o zatoczenia w karterach. Potem kilka razy dorabiałem tulejkę do której przykręcony jest iskrownik i dokonywałem pomiaru. Nity od magneto wadziły o iskrownik (walczyłem o każdy mm). Potem dorobione było mocowanie impulsatora. Musi być tylko w jednym miejscu niestety.
Kolego "mradamf1985" magneto trzyma się tylko na stożku. Jest zrobiona specjalnie gruba podkładka, aby dociskała większą powierzchnią. Motor pracował już kilkadziesiąt minut i wszystko jest dobrze.

black-dimon

Mam to koło, ja wymyśliłem, że do magneta dospawać tulejkę z wycięciem na klin, w ten sposób eliminuję przestawienie koła. Obawiam się, że sam wcisk na dłuższą metę nie zda sprawy.

Co do zapłonu są moduły z możliwością regulacji kąta wyprzedzenia.
Na tą chwilę jestem teoretykiem jeśli chodzi o zapłon ale mam jakieś przygotowanie w temacie.
Niestety brak czasu nie pozwala mi zrealizować tematu.

Jeśli masz taką podstawę zapodaj zwymiarowany rysunek dla potomnych.

Stasiek

Również myślę że z czasem koło może się przestawić. Dopasować podkładkę sprezysta powinno być lepszym rozwiązaniem niż zwykła plaska.
Black ja u siebie poświęciłem wirnik i przyspawalem tuleje oryginalną z wirnika. Szczegóły jak to zrobiłem opisałem w moim wątku.
Mamy tam bardzo mało miejsca i zanim coś się potnie przyspawa trzeba dobrze się zastanowić, nie mam na myśli kartery, pokrywy czy czoła wału Smile

tak jak futro napisał powrót do oryginału to chwila roboty.

KML

Panowie na dzień dzisiejszy ktoś sprzedaje gotowe zapłony?
Pisaliście aby nie brać tego z olx , w takim razie gdzie kupić poza tym za 8 stów?