www.jawa250.fora.pl

KamilRider1

Dzięki za odpowiedź.
Powiem tak zawsze miałem problem z ustawieniem przerwy na standardowym zapłonie. Ale jak udało się jakimś cudem dobrze ,, wycelować " to Jawa chodziła żyleta. Zastanawia mnie to dlaczego pomimo ustawienia :
Pasek schodzi z impulsatora 4-4,5mm przed GMP wali w wydech i to bardzo mocno. Potem kopie kopie i nic a za 10 razem znów łup w wydech. Może spróbować ustawić mniej tz 3-4 mm ?

seba

Mi przy 4mm strzelała w gaźnik. Jaka masz odległość pomiędzy impulsatorem a kołem magnesowym?

KamilRider1

staram się ustawić max 0,5mm a minimum 0,3mm i tak też mam.

seba

Bardzo mało, ja mam większą. A impulsator masz idealnie nad blaszka? Nie jest przesunięty w osi wału?

KamilRider1

Myślę, ze minimalnie dosłownie może być przesunięty głębiej lub płyciej ale miało by to aż takie znaczenie ? Punkt zejścia blaszki vs impulsator mam ustawiony po środku impulsatora. Może to być wina modułu ? Miałeś podobną sytuację ?

seba

Jesteś pewien że iskrę masz w odp położeniu tłoka? Bo jeżeli masz iskrę i zalewa Ci silnik to coś mocno jest nie tak.

KamilRider1

Ustawiam GMP i zeruje sobie czujnik zegarowy. Następnie cofam wał kręcąc w lewo o 4-4.5mm . Żadna filozofia wkoncu. Czy ktoś przerabiał temat z mniejszym wyprzedzeniem zapłonu na CDI ? Zamieszczam zdjęcie kiedy mam ustawione wyzwolenie iskry z wyprzedzeniem 4-4,5 od GMP

[link widoczny dla zalogowanych]

seba

nie ma pomyslu co może byc nie tak. Jedyne co to bym odsunął impulsator od kola magnesowego.

Stasiek

Masz źle zapłon ustawiony. Próby i jeszcze raz próby. Kamil super że sam robisz. poczytaj w wolnym czasie jak tak taki zapłon działa. Na Priv celne pytanie zadałeś. Ja nie pamiętam i nie chce mi się szukać. Iskra wyzwala się jak impulsator najeżdża na pasek czy jak z niego schodzi??

KamilRider1

Siema wszystkim,
Jawa odpala pracuje . Wicie co się okazało ? Że jednak człowiek jest głupią postacią w tej całej bajce Razz

Od początku wszystkie elementy w fazie testowej wykonywałem na drukarce 3D z materiału ABS. No i wszystko oczywiście fajnie pasowało ale:
Gdy wszystko ustawiłem super okazywało się że jak jawa załapała to magneto lekko przekręcało się na dodatkowej tulejki względem poprzedniej pozycji. Co powodowało zmianę momentu zapłonu. I oto cały powód. Jadwiga odpaliła.
Teraz wykonam wszystko w metalu i mam nadzieję że to będzie to.

Już sam widzę że praca silnika na cdi przy mizernych ustawieniach jest NIESAMOWITA Very Happy

Polecam każdemu.

Krótki filmik. Radujcie się ze mną
[link widoczny dla zalogowanych]

Stasiek

Gratuluję

)

wujek

Ktoś sprzedaje dobre kompletne zapłony i przy tym jest całkowicie poważny? Czy jeszcze trzeba poczekać z rok, dwa?

KamilRider1

wujek

Seba pisze że chińczyki to badziewie. Koleś z Gorzowa czy skądś że oszust. Ktoś tu na forum pisał że ma i miał odpisać. Po pół roku pytam czy coś wiadomo, a ten na to że nie pamięta. To jak to jest? Smile

Chciałbym przelać pesos, za parę dni odebrać paczkę. Wieczorem założyć a rano odpalić motór od strzała Smile

Za duże wymagania? Very Happy

Stasiek

wujek, black-dimon ogłaszał się że zrobi zapłon, a jak nie on to Savier ze strony Wueska. Savier ogłaszał się i na naszej stronie.
KamilRider1 napisał że może zrobić, niby czeka na pogodę by przetestować prototyp, ale sądzę że jak zrobił i działa to w przy dobrej pogodzie również będzie działał Smile

Co masz na myśli że chińczyki to badziewie?? Wszystkie CDI które są robione przez Nas, są oparte na podzespołach z chińskich skuterów i działają bardzo dobrze.